Martín Sierra

Un buen chorrazo.

Es que no iba por altura.

Lo hacíamos en un vertical test stand, que es como se llama, una especie de banco de ensayo.

Como un soporte vertical.

Un soporte vertical anclado a la pared.

Claro, medíamos el thrust.

Y el Ceras que obtuvimos bastante óptimo, obtuvimos unos 20 newtons habiendo estimado unos 24.

Que eso, claro, cuando estimamos una cosa en ingeniería aeroespacial, siempre lo estimamos teniendo en cuenta las condiciones ideales en lo que se va a desarrollar.

Claro, nunca es así.

Siempre hay una racha de viento, siempre los componentes no son tan perfectos como se piensa.

Entonces siempre la performance de un cohete se ve cambiada, se ve alterada de lo que tu modelo está prediciendo.

Es eso, es eso.

Es algo parecido, ¿no?

Es justo eso, pero al revés.

Tú tienes como una especie de placa que rueda, bueno, no que rueda, no, que se levanta y se baja, tú anclas ahí el motor y debajo de esa placa tienes un medidor de presión.

De forma que cuando tú enciendes el cohete, ese cohete va a ejercer una fuerza que va a hacer como si la placa pesase menos.

Entonces, tú mides el cambio de masa negativo, el cambio de fuerza negativo.

Y con eso sabes el thrust positivo que has tenido en el otro lado.

Toma ya.

Con eso, el ordenador de a bordo que teníamos registraba la presión del aire.