Max Walscheid
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Ich bin auf jeden Fall ein Mützentyp, ja.
Ja, Junge, du trainierst ja nur bei gutem Wetter.
Ich war ja hier auch, ich musste das Königreich auch bei Schnee und Eis verteidigen.
Bin ich übrigens gestern, ohne Scheiß, bin ich von einem angefeuert worden, so hier mit Verteidigung des Königreichs.
So, auf jeden Fall, es gibt so allerlei Items im Wintertraining, Handschuhe, Weste oder Regenjacke, die man dann noch so zusammensuchen muss und obwohl ich gut organisiert bin, gebe ich zu, dass sie nicht immer exakt da liegen, wo man sie gerne hätte und dann fängt man an, in der Wohnung rumzulaufen und wenn du in dem Zustand, wenn du da schon deine Thermojacke anhast, Alter, da fängst du schon an zu schwitzen, bevor du überhaupt draußen bist, das hasse ich richtig.
Deshalb zuerst alles fertig machen, wenn man Socken, lange Hose und Unterhemd anhat, weil dann ist man gut temperiert für den Innenbereich und kann erstmal alle Sachen zusammensuchen, bevor man sich dann final anzieht.
Ja, da geht es irgendwie so um das Gesamtkonzept, vom Aufstrahlsteigen bis Runterkommen und so weiter.
Aber um jetzt nochmal den Rückverweis sozusagen auf das Autofahren und so weiter und auch das Wintertraining zu leisten.
Habt ihr auch das Gefühl, dass normale Leute, also einfach ganz normale Autofahrer, gar nicht einschätzen können, ob die Straße glatt ist oder nicht?
Ja gut, aber ich meine, du weißt ja schon, so wenn es jetzt unter 4 Grad ist, hat der Reifen halt nicht mehr denselben Grip wie bei 20 Grad und Sonne.
Und wenn es jetzt halt so um den Gefrierpunkt ist und die Straße ist vielleicht noch so ein bisschen feucht, dann muss man ja schon halt drauf hoffen, dass da einfach Salz liegt, weil ich habe den Eindruck, dass die allermeisten Autofahrer,
die fahren im Winter immer so, als ob überall wirklich perfekt gestreut ist.
Und ich denke mir immer, ja gut, also wenn jetzt halt diese Kurve hier nicht gestreut wäre und du wärst da bei den Witterungsverhältnissen so reingefahren, dann wärst du halt sofort rausgeflogen.