Michel Lévy-Provençal

Et l'audio.

Et tout ce qui est séries télé, films, etc.

et l'audio.

Donc, objectivement, ce n'est quand même pas la surprise du siècle.

La surprise, c'est que ça ait duré aussi longtemps avant de mettre fin à ce projet.

Je pense que ça montre d'une certaine manière aussi la déconfiture de l'industrie du véhicule électrique.

Parce qu'entre la concurrence chinoise sur les tarifs, entre la fin des subventions américaines...

Tous les acteurs de l'électrique sont en train de souffrir.

Ford, General Motors, ils sont tous en train de souffrir.

Seuls les plus gros qui ont un effet d'échelle massif, du genre BYD, du genre Tesla, arrivent à tenir le choc.

D'ailleurs, ils sont pour la plupart en Chine.

Et même d'une certaine manière, si on regarde, je vais un peu caricatural, mais Tesla...

et moins une boîte de voitures électriques qu'une boîte de robotiques.

Donc, la boîte qui fait juste des voitures électriques aujourd'hui, elle n'est pas vraiment dans le bon train.

Pour terminer là-dessus, je pense qu'effectivement, on vit aussi un moment où ça y est, les acteurs de la TEC...

qui, les Sony, mais on pourrait parler d'Apple, qui voulaient un peu attaquer des marchés nouveaux, l'industrie, découvrent que l'industrie, une voiture, c'est un sujet industriel, ce n'est pas un sujet tech.

Et je crois que c'est intéressant.

On vit aussi potentiellement la fin d'une hégémonie ou d'une croyance que les acteurs de la tech pouvaient aller partout.

Non, il y a des secteurs d'activité et il faut être industriel pour faire des voitures.

L'économie japonaise se porte mal globalement depuis très longtemps.