Mário Jorge

Tinha luz boa parte do dia. Tinha luz boa parte do dia. Até isso, cara. Até isso para ajudar. Isso é interessante. O seu voo fica mais curto. Muito mais. Então ali eu tinha uma janela de que? Amanhecia 11 horas da manhã. 11 horas da manhã amanhecia Groenlândia. E acabava a luz às 4 horas da tarde. Então era a janela que eu tinha para voar. Só.

Voar à noite nesse tempo, esquece, porque você não vê a nuvem, você não vê a nebulosidade, você não consegue identificar se você vai sair ou entrar em gelo. Então, eu não voava à noite ali em cima. Então, a hora que eu chego na Groenlândia, que era dentro desse horário, eu ainda continuaria para o Canadá, que é Labrador, lá em cima do Canadá. Ali era mais frio que a Groenlândia, velho. Incrível que pareça. Menos 38 estava lá em cima. Aí sim é insalubre, não conseguia respirar.

Mas enfim, calma, estou chegando lá. E aí, cheguei na Groenlândia, naquele vilarejo, a mulher fala assim para mim, comandante, você vai continuar? Eu falei, não, porque lá está feio. Tá, então assim, aqui é ano novo, a maioria da cidade foi embora já para as cidades de origem, tinha lá umas 25 pessoas só, o aeroporto fecha amanhã e só abre dia 2 de janeiro. Falei, caceta, isso era dia 30. Falei, vou passar o ano novo aqui.

Eu falei, ferrou, velho. Não tava contando em passar um ano novo aqui na Groenlândia, né? Nessa cidadezinha. Mas tá bom. Vambora. É isso. Continuar eu não vou. Vai ser... Não dá. Aí pra continuar, beleza. Mas o hotel também tá fechado. Só tem um hotel no rolê todo. Falei, cara, e aí? Eu vou dormir aonde? Aí eu tinha visto na torre de controle lá. Quem passou, pilotos que já passaram, vai saber. Tem uma caminha embaixo da torre, assim. Um colchãozinho de dois centímetros ali. E é isso. Falei, irmão, a minha cabeça já falou. É lá.

vou dormir lá, passar no novo lá, dentro da torre de comando, e é isso aí, não tem muito o que fazer. Na Groenlandia. Na Groenlandia, frio da pega, não dá para fazer nada. Mas vamos embora, a vida é assim. Piloto de translado, eu falo, a galera fica vendo os vídeos, é legal. Só vê o glamour do negócio. Só vê a parte boa. Tem seus momentos surreais, que é maravilhoso mesmo, indescritíveis, mas tem muito perrengue, meu irmão. É perrengue atrás de perrengue. Você tem que fazer a missão acontecer.

Lógico, você tem que ser muito seguro. Mas você também não pode ser muito docinho. Porque senão... Vai ter que dormir na porra de um colchonete de 2 centímetros embaixo da torre de comando. Se vira, meu irmão. É isso aí. E espera. Não é larga, vai embora, volta pra casa, depois você volta buscar. Não, porque aí acabou a operação. Aí fica caríssima, perdeu o custo, já foi pro beledel. Então aí minha mente já falou, cara, beleza, vamos embora. Bora, a gente dorme aí e tal. Aí a mulher ficou assim me olhando.

Não, comandante, calma aí. Vamos ver, vou arrumar um hotel, um lugar para você ficar. Lá no hotel... Todo mundo se conhece, né? Todo mundo tem o telefone de todo mundo, né? Pegou o telefone, ligou para a sobrinha de certo, que era a pessoa do hotel lá, falou, ajuda esse menino aqui que está lascado, cara. Sem onde ir, sem onde dormir na Groenlândia.

Arrumaram o quarto, que provavelmente era do dono do hotel. Era o único quarto disponível no momento. Que aí fiquei legal, que aí era realmente um apartamento. Maneirão. Maneiraço. Maneiraço mesmo. Quarto, cozinha, sala de estar. Porra. Tudo. Tava luxando. Pra quem ia dormir no posto de dois centímetros, tava ganhando a loteria. Até agora eu tava achando que ele tinha dormido na porra do hotel. Pode até parar a história, que não é mais graça.

Não, mas daí ficou gostoso. Mas aí eu vivi o luxo mesmo, vivi o luxo. Fiz minha comida, porque eles deixam uma cesta ali pra mim, deixou com carne. Tava fazendo uma live na hora, vi uma cesta aqui que da hora, uma carne, um pedaço de alguma coisa. Um pedaço de outra coisa. E foi, velho. Aí fez uma feijoada.

Fiz uma macarronada. E fiquei. Pô, fui surreal, cara. Fiquei sozinho lá. Esses dias todos que tu ficou lá do dia 30 ao dia 2? Então, não. Porque aí dia 2 veio uma nevasca violenta. Neve pra todo lado. Eu falei, cara, não vai dar pra sair. Eu saí de lá dia 6. Caralho, ficou maior. 8 dias. É, isso aí. 8 dias na Groenlândia. Por isso tu disse que tu quase não saiu. Por quê quase? No dia que eu saí,

Tinha acabado de passar uma neve grande, um avião cheio de neve e tal, e o tempo um pouco nebuloso, mas eu li que estava abrindo, estava indo ficar melhor. No dia seguinte ia chegar um mau tempo que ia parar 10 dias lá. Não daria para sair. Então a minha janela de saída era aquele dia. Se eu não saísse aquele dia, meu irmão, aí ia ficar mais 10 dias lá. Então ia dar quase 18 dias na Groenlândia.

Sem fazer muita coisa. Um frio do caralho. Um frio do caralho. O dia que eu fui explorar a Groenlândia, estava um vento de 170 km por hora.

É bizarro, irmão. É bizarro. Eu nunca tinha visto isso na minha vida. Não tinha uma nuvem, mas tinha um vento de 170 km por hora. Eu tinha amarrado o avião, porque o pessoal lá falou, Mário, tá vindo um vento muito forte. Coloca o avião lá atrás daquele hangar e amarra. Falei, óbvio, eu levo corda nesses rolês, porque pode acontecer tudo. Cara, eu levo tudo. Corda, um monte de coisa. Capa, um troço pra amarrar, um troço pra prender, pra parafusar. Eu levo um monte de coisa. Onde é que tu aprendeu isso? Alguém te falou pra levar esse monte de coisa? Na vida.

Na vida. Tu já se fudeu um monte? Já, já. Tá bom. Já, já me ferrei, já vi coisa acontecer. Falei, não, e aí você vai aprendendo, né? Porra, porque assim, cara, eu entendo. Essa foi a primeira vez que teve que amarrar um avião pra ele não sair voando. Não, isso é meio que normal. Pra avião pequeno é de praxe. É praxe. Mas esse dia ele sairia voando, juro. Ele voaria. Ele voaria. Lá já teve história, inclusive, porque...

Aqui está a pista. Do lado esquerdo já está o canal que entra para o Oceano Atlântico Norte. É do lado do canal. E tem vários icebergzinhos. É legal de ver. Depois você vê.

E ali já teve história de avião que parou, bimotor grande até, veio esses ventos, sem amarrar, o avião foi indo pro lado, foi indo pro lado e entrou dentro da Bahia. E aí desapareceu. E eu não tô falando de daqui até ali, a estrela ali, não. Tô falando daqui, sei lá, 300 metros, 400 metros de distância. O avião foi e vai, sabe? É muito vento, meu irmão. Aí tu amarra ele com uma cordaça sinistra, né?

Eu saí com um vento de 170... O que os caras falam pra tu na saída do hotel? A sensação térmica deve ser ótima, né? Então, mas aí... Quanto o vento tá muito forte... Cara, tava positiva a temperatura. Tava 6 graus. 6 graus a temperatura. Tava quente, tava calor. Tava muito... E isso me salvou. Por quê?

Cara, é muitas coisas, né, velho? Eu começo a falar aqui, a gente começa a lembrar das histórias. O avião, esse avião, é pistão. Igual esses pistões que estão aqui em cima e tal. Ele lubrifica, tem óleo. Igual o carro. Motor de carro. Tá, beleza. Vamos falar assim para ficar mais fácil.

Pra ligar esse motor, pra acionar, eu preciso olhar a temperatura. Porque se tá muito frio, muito gelado, o óleo começa a ficar muito denso. Então a hora que você vai acionar o motor, ele não tem tempo de lubrificar todo o pistão, todo esse interior do motor. E começa a dar problema. E ali tinha um hangar, que eu tentei colocar lá dentro do hangar pra manter a temperatura quentinha, né? Mas não rolou, não tinha espaço. Então o avião ficou no tempo, por conta disso é normal. O avião fica no tempo, mas...

A hora que eu fui para voar o avião, no dia que eu achei que dava, estava a menos 10. Não consigo acionar o motor com menos 10. Eu não tenho nem equipamento para esquentar esse motor. Então, até isso que eu tinha que... Pô, beleza. E o combustível também, né? Pode congelar, né? O avegás, não. Qual que é o ponto de congelamento do avegás? Acho que é menos 50. Ah, é menos do que... Aí não dá, não tem.