Patrick Moeke

Je had al in Singapore, in Amerika, waarin Verstappen en zeker Russell natuurlijk ook in Singapore beter was. Op zich, daar maakte hij geen gek dingetje, zeg maar. Dus het is wel een beetje de vraag, heeft hij niet al bewezen omdat hij de druk aankwam? Nee, want ik vind dit, nee. Want daar was Piastri gewoon ook op de een of andere manier gek weggevallen. Hij heeft daar niet echt harde man-tot-man gevechten gehad. En nu met Verstappen vlakbij hem, wordt dat toch anders.

Moeken, stel je voor dat de uitslag van vorig jaar in Qatar nu de uitslag van dit jaar zou zijn. Ja, dan wordt Verstappen echt kampioen. Want Verstappen won daar en Norris eindigde daar als tiende, volgens mij. Omdat hij een stop-and-go-penalty kreeg. Omdat hij niet aan zijn gas ging vanwege een gele vlag. Wat Verstappen zag in zijn binnenspiegel. Ja, mooi. Maar voordat we naar Qatar gaan, nog even een paar open eindjes die we nog hebben vanuit Las Vegas.

Ja, helemaal. Dat is een hartstikke leuk carnaval. Maar dit moet je uitbrengen eigenlijk. Ik zie weer, je hebt je tweede theatershow. Het carnavalshoekje. Het carnavalshoekje. Ja, ik dacht toch lang leven. Ja jong, met Suno kan je dit allemaal maken. Oh ja, hier vroeger moest je echt dagen in de studio staan om dit op te nemen. Dit heb je in een kwartiertje gefixt.

Zeg het maar, Patrick Moeker. Gaat het regenen, sneeuwen in Qatar? Wat wordt het? Nou, sneeuw natuurlijk niet. Maar kijk, we hebben natuurlijk een paar jaar geleden die race gehad dat de coureurs half flauw vielen. Dat Ocon was aan het kotsen in zijn helm, omdat het zo heet was. Er was toen een lokale hittegolf. Dat is nu allemaal niet aan de orde.

Sterker nog, het is gewoon echt lekker aangenaam, volgens mij. Het is overdag 28 tot 29 graden, maar we hebben hier natuurlijk een avondrace. Dus het is allemaal laat in de middag, begin avond dat we gaan rijden. En het is wat koeler dan. En daar zullen ze bij Red Bull niet heel rauwig om zijn. Ik neem gewoon even de temperatuur met je door. Het is gewoon alle dagen zonnig en niet bewolkt. 0% kans op regen, dus dat is wel lekker overzichtelijk. Ja.

FP1, 25 tot 26 graden. Sprintkwalificatie, 22 graden op vrijdag.

Zaterdag wordt het nog iets koeler. Sprintrace wel, wat warm trouwens. Die is overdag nog eens 25 graden. Kwalificatie 21 graden en de race 21 tot 22 graden. Dus dat is gewoon normaal. Het zijn geen extreem hete temperaturen zoals die in Oostenrijk of wat dan ook hebben gezien. Of waar is het nog meer heet geweest afgelopen zomer? Nou ja, al Europese races. Ja, zeker.

Voor Red Bull. Maar ik denk dat het ook geen nadeel voor ze is. Als McLaren echt door de baan zo'n groot voordeel heeft. Dan worden ze in die stop gedwongen. Dat is het eigenlijk. Jazeker. Ze kunnen niet eindeloos meer blijven rekken. Ik denk niet dat het een hele grote dynamiek met zich meebrengt. In de zin van wat we ook hadden verwacht bij Monaco. Toen die twee pitstops daar verplicht waren. Toen zag je toch dat het...

Dat is dan toch wel jammer voor Verstappen. Dat hij daar helemaal niet vanuit kan gaan. Want Perez was gewoon af en toe net een beetje nuttig. Dat hij net in de pitwindel van iemand reed of zo. Ik zag dat toen in Las Vegas. Ik zat die race al terug te kijken van vorig jaar. Dan zat hij ook gewoon. Hij knokte niet om de zegen natuurlijk. Maar hij zat er wel gewoon derde, vierde, vijfde. En dan ben je er toch bij. En toen zeiden wij eigenlijk al. Schandalig dat hij nooit om de zegen kan meeknokken. Het kon dus altijd erger. Het kon alleen maar slechter. Ja.

Ja, hij was Ferrari. Die pakte in totaal 35 punten. Daarna pas McLaren met 32 en Red Bull pakte 26 puntjes. Nou oké, Radu, dat is... Ja, maar Ferrari was toen ook nog in de titelstrijd met McLaren verwikkeld natuurlijk. Ja, zeker. Het was ook alweer lang geleden, voelt dat. Het voelt heel lang geleden dat Ferrari überhaupt ergens aan meedeed. En het was het weekend dat Russell die Verstappen hun gridstraf aannaaide. Eén plek. Na de kwalificatie. Ja, ja.

Dus sowieso een gek weekend. Met Verstappen die als achtste was geëindigd in de sprintrace. Noemde zijn auto een rallyauto, onbestuurbaar. Ook weer helemaal in zak en as. Red Bull had toen de hele afstelling van de auto omgegooid. En opeens gingen ze als een speer. En won hij weer eens. Ja, want hij startte toen als tweede naast Russell. En toen ging hij al, die vloegen Russell al bij de start. Dus ja, dat is grappig gewoon.

Waar Noors deze tiende werd, Oscar Piastri derde. Het is wel echt een Oscar Piastri baantje op basis van zijn eerdere resultaten hier. Hij heeft toen in het jaar dat Verstappen kampioen werd, heeft hij toen de sprintrace gewonnen. En dat was toen nog een heel ding. Dat was het eerste seizoen in de Formule 1. En toen zeiden we al van nou als Verstappen de gelouterde titelhouder, meervoudig kampioen en Piastri het aanstormend talent.

Is heel snel gegaan, alleen ja, je merkt het nu al in deze podcast. We hebben het alleen maar over Verstappen en Norris, terwijl Piastri heeft in theorie net zoveel kans op de titel als Verstappen. Misschien nog wel meer, omdat hij in principe in een snellere auto zit. Ja, en zeker. Dit is nou precies zo'n baan voor hem, dat hij het zelfvertrouwen wel weer krijgt.

Op basis van het verleden wel. En de McLaren zou in theorie qua layout ook hier goed moeten zijn. De auto is hier sowieso snel. Ja, maar vorig jaar wonnen ze hier dus niet. Nee, maar Noors had ook wel veel pech met die straf. En anders was hij nog wel heel dichtbij gekomen. Nee, de McLaren gaat echt wel sterk zijn. Het zou mij zeer verbazen.

Het was toch ook volkomen logisch, laten we wel zijn. Ja, zeker. We hebben Stella ook in de zomerperiode, alle sessies waren ze het snelst vaak en wonnen bijna alle races. En dat we Stella vroegen van nou, de titelstrijd, moet u niet al gewoon volgend jaar richten?

Nee, nee, nee. En Verstappen kan er ook nog bij komen. En toen was Hongarije. Hij heeft dat één keer gezegd in Hongarije. Na afloop van die race. Wat ook volledig logisch was. Want toen was Verstappen aan het knokken met Saubers en met Lassen en zo. En sindsdien is het helemaal misgegaan.

Ja, maar wat is het nou? Dit kunnen twee geweldige weken worden. Het kan ook meteen klaar zijn. Maar dit is een legere Formule 1-historie als dit lukt. Dit is haast als verstap, nu je nog wereldkampioen wordt, dit is net zo goed als in 2021. Qua prestatie misschien nog wel knapper.

Zo'n gat met zo'n 20-21 hadden ze denk ik, we stappen helemaal op een beetje gelijkwaardig auto. Als je het voor dit verstappen vraagt, die zegt trouwens, Mercedes had toen echt een veel snellere auto trouwens. Maar zo'n slechte auto als die dit jaar heeft gehad en zo goed als die McLaren was, ja, dat zou echt ongekend zijn. En Houdini-act, ik pak hem er gewoon weer bij. Ja, maar meer dan Houdini-act, want bij Houdini verwacht je toch wel dat hij er weer levend uitkwam. Wij verstappen niet. Ja, wel levend, maar niet als winnaar, zeg maar.

Degene die het allemaal regelt, die luistert ons podcast. Geweldig. Nee, Geurt. Ja, nee, Geurt is het. Die luistert, dus shout-out naar hem. Helemaal mooi. We gaan ons opmaken voor... Het kan twee kanten op, maar... Ik zit hoog in de energie. Ik heb er ongelooflijk veel zin in. Wat ga je eigenlijk doen? Hoe vlieg je?

Ik heb een hele rare vlucht. Ik had liever een andere vlucht gehad. Namelijk morgen. Gewoon overdag. Alleen die was veel te duur. Dus die is helaas afgeschoten. Dus ik vlieg nu met een overstap. Vannacht of morgenochtend. Op Abu Dhabi al. Dus ik vlieg naar Abu Dhabi. Dan stap ik over naar Qatar. En van Qatar weer terug naar Abu Dhabi. Abu Dhabi Qatar. Dan klappen ze het landingsgestel niet eens in. Maar wel een tijdsverschil tussen die twee landen. Ja.