Renaud Heitz

Après, je pense que quand il y a un vrai business qu'on peut mettre en place, quand il y a une vraie réalité économique, on est quand même capable de trouver des investissements européens.

Donc Exotech est un exemple.

On est dans un cadre de robotique où on sait comment on l'utilise, on sait faire des entrepôts, on sait vendre ses entrepôts et gagner notre argent.

Et avec ça, on a été capable de lever des centaines de millions d'euros et de dollars en France, en Angleterre, aux Etats-Unis, etc.

Mais je pense qu'il y a encore du temps sur le chemin.

Je pense qu'il reste des dizaines d'années.

Pour l'instant, ce qui est financé, c'est plus de la recherche que vraiment de l'entreprise.

C'est une sorte de recherche publique à grande échelle, à coup un petit peu de marketing financier.

Je pense qu'on a encore du temps dans ces dix ans-là où je pense que les technos qui sont mis en œuvre, c'est quand même des technos qu'on sait manipuler en Europe.

Il faut s'y mettre, mais je pense que pour moi, la bataille n'est pas perdue parce qu'on est encore sur des machines qui vont mettre du temps avant de devenir utiles.

En attendant, je pense qu'il y a plein d'autres robots qu'on peut faire en Europe et qu'on fait en Europe.

Oui, ça je suis d'accord.

Donc autant je pense sur rattraper la machine dans l'ensemble, on y arrivera, autant sur avoir la profondeur en termes de supply où on a tous les fournisseurs en Europe, là il y a vraiment du chemin et nos fournisseurs sont plutôt en train de partir.

Et là je pense que l'Europe a le devoir de protéger ses chaînes industrielles parce que c'est les mêmes chaînes industrielles qui actuellement fournissent des voitures, fournissent des machines à travailler, qui ensuite fourniront les humanoïdes derrière.

Au final, dans un humanoïde, c'est des barres de métal, c'est des capots en plastique, c'est des caméras, des choses qui se trouvent dans une voiture un petit peu partout.

Donc il faudrait déjà s'arranger pour faire que les gens qui font par exemple de l'automobile trouvent leurs fournisseurs et protègent leurs fournisseurs à l'intérieur de l'Europe.

C'est ce qu'on voit beaucoup en Chine.

Moi, je prends toujours cet exemple.

Il y a une société qui s'appelle Dreamy, avec un E à la fin.

L'année dernière, ils faisaient des aspirateurs.