Rosana Jatobá

para se tornarem empresas de energia limpa. Falava em neutralidade de carbono, investimentos em fontes renováveis, ou seja, passava a ideia de que tinha um foco na solução para a crise do clima. Agora o discurso defende abertamente a permanência dos combustíveis fósseis, dizendo assim, olha, não adianta essa pressa toda para reduzir carbono, porque o planeta ainda depende de petróleo e gás, e vai depender por pelo menos mais duas, três décadas, e inclusive elas têm usado

o argumento da segurança energética, do tipo, vejam que depois da guerra da Ucrânia o mundo recorreu aos fósseis e agora no conflito do Oriente Médio ficou claro que sem as petroleiras a economia entra em colapso. Ou seja, o recado é o seguinte, parem de demonizar o petróleo, gás e carvão, porque eles são fundamentais, não só para mover a economia,

mas para garantir estabilidade em tempos de crise. Imaginem vocês dois, Sardenberg e Kassia, a polêmica que isso está causando entre os ambientalistas, que estão acusando as empresas petrolíferas de traição, de que elas prometeram a transição para a economia de baixo carbono quando era conveniente, mas agora que elas estão lucrando como nunca com o preço do petróleo nas alturas.

Exatamente, usando para financiar, para fazer essa transição e aí assumindo de fato mesmo que vão continuar investindo pesado em energia fóssil. Agora, Rosana, essa mudança no discurso, ela acaba tendo algum efeito prático na luta contra a crise do clima?

Essa pergunta é importante, Cássia, porque assim, no fundo, com discurso ou sem discurso, essas empresas continuam explorando o petróleo, gás e carvão. Agora, tem sim um efeito prático, porque quando uma empresa tenta convencer o mundo de que continuar dependente do fóssil é algo normal e até desejável, isso ajuda a criar uma sensação de que a transição energética pode esperar e não pode.

Não pode porque a ciência continua dizendo a mesma coisa. Quanto mais o mundo adia a redução dos combustíveis fósseis, maior será o custo climático, também econômico e social de toda essa demora. Então, qual é o grande risco aqui apontado pelos ativistas dessa mudança de narrativa das petroleiras? Uma reconfiguração no fluxo do capital.

Porque se está todo mundo convencido de que não dá para viver sem os fósseis, você acaba incentivando mais e mais o petróleo e o gás e esfriando os investimentos em fontes renováveis.

em eletrificação e soluções de baixo carbono. Então, por trás dessa espécie de sincericídio corporativo, deles assumirem essa narrativa, tem um movimento perigoso na visão dos ativistas para aliviar toda a pressão política, regulatória e social que ainda existe em cima das petroleiras. É bom a gente ficar de olho e esse estudo deixa bem claro isso através da análise dessas peças de publicidade e comunicação. Achei bem interessante. Tá certo. Né?

CDN Sustentabilidade, com Rosana Jatobar. E aí, Rosana?

CDN Sustentabilidade, com Rosana Jatobar. E aí, Rosana? Oi, Sardenberg, boa tarde pra você, pra cá e pros nossos ouvintes. Boa tarde, Rosana. Há um fenômeno muito claro acontecendo na economia brasileira, que é o rápido crescimento dos carros elétricos.

A gente encontra, por exemplo, muito carro elétrico em aplicativos, táxis e muita propaganda também nos veículos de comunicação. Quer dizer, há uma, sobretudo dos chineses, há uma ofensiva grande dos chineses para a colocação de carros elétricos no Brasil. E aí, Rosana, como é que a gente pode ver isso?

Ah, Sardenberg, agora a gente precisa ver o que vai acontecer, né? Surgem aí mil alternativas, tudo nesse direcionamento mesmo da economia circular. E aí, gente, esse era um apelo antigo dos ambientalistas, eles argumentavam que essa prática de destruir o que não foi vendido no varejo da moda é altamente danosa ao meio ambiente.

principalmente porque emite muitos gases de efeito estufa, agravando o aquecimento global. O que acontece? Que ainda é muito comum. Marcas de luxo, como Chanel, Gucci, Louis Vuitton, elas pegam o que sobrou das coleções e enviam para incineração em fornos industriais, ou então trituram essas peças. A Burberry, que é um...

uma marca inglesa muito famosa pelos casacos, admitiu que queimou o equivalente a 180 milhões de reais em roupas, em bolsas, perfumes, tudo isso em um único ano. Isso me dá um aperto no coração, viu, Cássia, falar uma coisa dessa. Nossa, dá mesmo.

a gente fica babando por um casaco daqueles. A gente já imagina aquele trench coat bonitão lá pegando fogo. Exatamente, pegando fogo. Agora, por que eles fazem isso? Para evitar falsificação e proteger o valor da marca. Na cabeça deles é melhor destruir do que vender barato, porque desconto reduz a percepção de exclusividade. Se você democratiza, deixa de ser um objeto de luxo, um objeto de desejo. E aí o preço cai.

E o preço cai, então perde o sentido para aquele mercado que é voltado apenas para uma percentual muito pequena ali da sociedade, a elite mesmo. Agora, não são apenas as grandes grifes que destroem as coleções, não. Tem marcas de fast fashion como Zara, H&M e Nike, que também queimam ou trituram roupas e calçados, porque guardar estoque é caro.

Você tem custo de armazenagem, transporte, gestão. Então, gente, são práticas inerentes a esse atual modelo de negócio da moda. Hoje, cerca de 9% de tudo que é produzido é incinerado ou triturado, sem nunca ter sido usado.

Isso é um escândalo. São 5 milhões de toneladas de CO2 por ano que são emitidas, o equivalente às emissões de um país inteiro, como a Suécia. Então, os ambientalistas estão comemorando essa lei aí, aprovada pela União Europeia.

É isso, Cássia. E é exatamente esse raciocínio que deve predominar a partir de agora. A gente vai sair de um modelo que é baseado em volume e em descarte para um modelo baseado em valor, em durabilidade e uso prolongado daquela peça. Então, é uma lei que acaba empurrando todo o setor de moda para a economia circular.

Quando destruir estoque vira uma prática ilegal, você combate o desperdício. Então, a marca é obrigada a produzir melhor, a prever demanda com mais precisão, a investir em qualidade, criar canais de revenda, pensar até em aluguel das peças, em reparo, reciclagem.