Sebastian Fenske

Das probieren wir aus.

Finde ich cool.

Ja, finde ich auch.

Also, das finde ich echt schon das Schöne an dieser Saison, dass wir wieder komplett neue Ideen und Ansätze finden.

Weil klar, im Laufe eines Entwicklungszykluses, die Autos nähern sich an, weil natürlich sich die besten Konzepte durchsetzen.

Aber so am Anfang auch immer so ein bisschen die Neugier, so wer hat welche Idee, was funktioniert.

Ich finde es irgendwie geil.

So, ein letztes großes Thema, was wir angehen müssen.

Wir haben in der letzten Folge schon darüber gesprochen und wir müssen weiter darüber reden.

Übrigens, sehr geil.

Ich weiß gar nicht mehr, wer das kommentiert hat, aber bei Spotify in den Kommentaren zur Episode, da hat ein angehender Ingenieur uns geschrieben.

Oh, ich habe es gelesen.

Fand ich gut, ja.

Ich musste mich todlachen bei eurem Versuch zu beschreiben, wie das im Motor funktioniert.

Ja, vor allem, also nur zur Erklärung, warum das Thema vom Tisch ist, wenn Ferrari sich dagegen entscheidet, da Protest einzulegen.

Mercedes unterstützt vier von elf Teams.

Ferrari unterstützt drei von elf Teams.

Also neben Ferrari hast du halt noch Cadillac, die sie beliefern und Haas, die sie beliefern.

Das heißt, sieben von elf würden keinen Protest einlegen und damit ist das Ding einfach vom Tisch.

Also da hast du ja mehr als 60 Prozent der Stimmen.