Sebastian Fenske

So, dass Max Verstappen dieses Jahr an den Vorbereitungsrennen oder an einem teilnehmen kann, um sich dann die Lizenz zu holen für die 24 Stunden vom Nürburgring.

Aber trotzdem halt... Ich will jetzt aber die NLS, die 24 Stunden auf dem Nürburgring, ich will sie jetzt nicht kleinreden, um Gottes Willen, aber das ist jetzt nicht Le Mans oder die Indy 500, die jetzt extra verschoben wurden.

Aber interessant, was da hinter den Kulissen passiert ist.

Also angeblich haben sogar Ola Kalenius, also der Mercedes-Chef, Toto Wolf, dafür geworben, dass dieses Event für Max Verstappen verschoben wird, weil Max Verstappen fährt ja in einem Mercedes, ein AMG GT, glaube ich, ist es.

Und das ist natürlich dann spektakulär, vor allem, weil Toto Wolf dann endlich das kriegt, was er immer wollte, nämlich Max Verstappen in seinem Auto.

Großartig, freue ich mich sehr drauf.

Das war die kleine Formel 1 Gossebründe.

Und damit kommen wir zu den Geheimtests.

Flo, klär nochmal alle Zuhörerinnen und Zuhörer auf, die vielleicht das erste Jahr dabei sind.

Wie aussagekräftig sind Testzeiten bei der Formel 1?

Alles Bullshit.

Einfach um es auf den Punkt zu bringen.

Aber Zeiten ist Quatsch, weil um Zeiten ging es hier überhaupt gar nicht.

Ich finde es aber interessant, wenn man mit so Formel-1-Fans der früheren Jahre spricht und da ging es ja noch viel um, da ist ein Auto ausgefallen, da gab es einen Motorschaden.

Das waren aber Zeiten, wo die halt gefühlt für ihre zwölf Rennen halt 30 Maschinen zerschrotet haben.

Und wir haben halt jetzt das Zeitalter von der Kostenbegrenzung, von den reglementierten Motoren, wie viel du im Jahr fahren kannst.

Und ganz ehrlich, das sah immer spektakulär aus und sieht es auch immer noch aus.

Es passiert ja zwei, dreimal im Jahr, dass man so einen Motor abraucht, aber das ist halt so ein Bild für ein paar Sekunden und danach fehlt halt ein Auto.

Ja.

So, und wer hat Bock auf ein Rennen, wo am Ende fünf Autos mit Motorenschaden ausfallen?