Stefan

Das ist ein Fahrzeug, das ist so Drive the Emotion war glaube ich von Sixt oder sowas die Werbung. Drive Sixt and Feel the Motion, da kann ich nur sagen Drive Adenauer and Feel the Motion. Weil dieses Fahrzeug ist wirklich, man kann das sogar an Bezirken festmachen. In manchen Bezirken kriegt man irgendwas zwischen Mittelfinger und Elon Gruß gezeigt.

In anderen Bezirken gehen die Handys hoch, die Fäuste und so weiter. Es ist also wirklich für jeden Geschmack was dabei oder nicht, kann man nur sagen. Es ist auf jeden Fall ein Fahrzeug, was keinen kalt lässt. Ja.

In anderen Bezirken gehen die Handys hoch, die Fäuste und so weiter. Es ist also wirklich für jeden Geschmack was dabei oder nicht, kann man nur sagen. Es ist auf jeden Fall ein Fahrzeug, was keinen kalt lässt. Ja.

In anderen Bezirken gehen die Handys hoch, die Fäuste und so weiter. Es ist also wirklich für jeden Geschmack was dabei oder nicht, kann man nur sagen. Es ist auf jeden Fall ein Fahrzeug, was keinen kalt lässt. Ja.

Genau, so, der wurde also dann finanziert und wir haben angefangen zu bauen, beziehungsweise, genau, also ziemlich schnell mussten wir ja bauen, denn aufgrund des Endes des Kabinetts Scholz und dem vorgezogenen Neumarkt. Hatten wir sehr, sehr kurze Bauphasen. Das führte dazu, dass quasi der Dachträger wurde in einer Werkstatt gebaut, im Zweischichtbetrieb von früh bis spät.

Genau, so, der wurde also dann finanziert und wir haben angefangen zu bauen, beziehungsweise, genau, also ziemlich schnell mussten wir ja bauen, denn aufgrund des Endes des Kabinetts Scholz und dem vorgezogenen Neumarkt. Hatten wir sehr, sehr kurze Bauphasen. Das führte dazu, dass quasi der Dachträger wurde in einer Werkstatt gebaut, im Zweischichtbetrieb von früh bis spät.

Genau, so, der wurde also dann finanziert und wir haben angefangen zu bauen, beziehungsweise, genau, also ziemlich schnell mussten wir ja bauen, denn aufgrund des Endes des Kabinetts Scholz und dem vorgezogenen Neumarkt. Hatten wir sehr, sehr kurze Bauphasen. Das führte dazu, dass quasi der Dachträger wurde in einer Werkstatt gebaut, im Zweischichtbetrieb von früh bis spät.

Gleichzeitig wurde der Bus zugelassen, begutachtet. Dann waren wir ja zwischenzeitlich, also mitten in der Bauphase, hat dann auch noch so ein Kongress uns das Fahrzeug für eine Woche weggenommen.

Gleichzeitig wurde der Bus zugelassen, begutachtet. Dann waren wir ja zwischenzeitlich, also mitten in der Bauphase, hat dann auch noch so ein Kongress uns das Fahrzeug für eine Woche weggenommen.

Gleichzeitig wurde der Bus zugelassen, begutachtet. Dann waren wir ja zwischenzeitlich, also mitten in der Bauphase, hat dann auch noch so ein Kongress uns das Fahrzeug für eine Woche weggenommen.

Ein bisschen weiterbauen ging, aber dann war der mitten in der Bauphase beim CCC-Kongress. Nach dem CCC-Kongress wurde dann alles quasi zusammengefügt, also Dachträger und Fahrzeug selbst. Letzter Schliff wurde gemacht, es wurden in die Zellen, die wir hinten, wir haben ja 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Zellen für Insassen des Gefängnisbusses

Ein bisschen weiterbauen ging, aber dann war der mitten in der Bauphase beim CCC-Kongress. Nach dem CCC-Kongress wurde dann alles quasi zusammengefügt, also Dachträger und Fahrzeug selbst. Letzter Schliff wurde gemacht, es wurden in die Zellen, die wir hinten, wir haben ja 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Zellen für Insassen des Gefängnisbusses

Ein bisschen weiterbauen ging, aber dann war der mitten in der Bauphase beim CCC-Kongress. Nach dem CCC-Kongress wurde dann alles quasi zusammengefügt, also Dachträger und Fahrzeug selbst. Letzter Schliff wurde gemacht, es wurden in die Zellen, die wir hinten, wir haben ja 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Zellen für Insassen des Gefängnisbusses

Da wurde noch ein bisschen Technik eingebaut und dann haben wir, glaube ich, einen Monat nach Baubeginn und das muss man sehen, dass das in Deutschland überhaupt noch möglich ist. Also ganz ehrlich, ein Fahrzeug von der Pike auf zu entwickeln. Ich wette, wenn sich der Freistaat Sachsen einen neuen Gefangenenbus, nicht vor KW 40 2028 ist da und dann noch mit dreimal Verzögerung doppelter Preis.

Da wurde noch ein bisschen Technik eingebaut und dann haben wir, glaube ich, einen Monat nach Baubeginn und das muss man sehen, dass das in Deutschland überhaupt noch möglich ist. Also ganz ehrlich, ein Fahrzeug von der Pike auf zu entwickeln. Ich wette, wenn sich der Freistaat Sachsen einen neuen Gefangenenbus, nicht vor KW 40 2028 ist da und dann noch mit dreimal Verzögerung doppelter Preis.

Da wurde noch ein bisschen Technik eingebaut und dann haben wir, glaube ich, einen Monat nach Baubeginn und das muss man sehen, dass das in Deutschland überhaupt noch möglich ist. Also ganz ehrlich, ein Fahrzeug von der Pike auf zu entwickeln. Ich wette, wenn sich der Freistaat Sachsen einen neuen Gefangenenbus, nicht vor KW 40 2028 ist da und dann noch mit dreimal Verzögerung doppelter Preis.

Und dreimal Verzögerung doppelter Preis und nicht finanziert. Genau. So, das ist also die kurze Wertungsgeschichte vom Adenauer, bevor er dann in den Regeldienst gestellt wurde.

Und dreimal Verzögerung doppelter Preis und nicht finanziert. Genau. So, das ist also die kurze Wertungsgeschichte vom Adenauer, bevor er dann in den Regeldienst gestellt wurde.

Und dreimal Verzögerung doppelter Preis und nicht finanziert. Genau. So, das ist also die kurze Wertungsgeschichte vom Adenauer, bevor er dann in den Regeldienst gestellt wurde.

Ja, wir haben also da keine Kosten und Mühen gescheut. Hinten im Heck verbaut sind 24.000 Watt Lithium-Speicher. Die können wir laden unterwegs auch. Also erstmal, wenn wir fahren, laden wir aus der Fahrzeugbatterie 5 kW nach.