Stéphane Bohbot

On ne va pas les empêcher d'avoir accès à la connaissance.

Après, à nous, à garder aussi notre savoir-faire, à nous développer.

Et certaines technologies, à les préserver.

Mais en se délestant de l'outil industriel, on a fait partir ce savoir-faire.

On se tire une balle dans le pied aujourd'hui sur l'automobile.

On impose un rythme de transformation à nos entreprises.

Bien sûr, sous le couvert écologique, avec l'abandon du thermique au profit du 100% électrique.

qui va bien dans la démarche écologique.

Mais à un moment donné, il faut quand même savoir que ce sont des transformations profondes, profondes dans nos industries et qu'il faut un certain temps.

Il faut aussi faire confiance à ces patrons d'industrie, de gérer aussi leur calendrier, de gérer ces mutations sans détruire des milliers, voire des dizaines de milliers d'emplois.

Et c'est là où, en effet, on a...

On a ce risque qui nous pend au nez de détruire une grande partie de notre industrie automobile en Europe.

C'est plus d'un milliard.

Mais je pense qu'il faut qu'on apprenne aussi de l'expérience passée sur cette guerre commerciale avec les États-Unis.

Les barrières qu'ont montées les États-Unis n'ont été qu'un accélérateur de l'indépendance chinoise.

Ils se sont sentis menacés et aujourd'hui, ils n'ont qu'une obsession, c'est d'être indépendants.

C'est dans leur plan quinquennal, total autonomie.

Donc en fait, le fait d'avoir monté des barrières, ça n'a pas du tout fait plier la Chine.

Ça les a fait se dire, nous, on est en mode survie.

Et on va être indépendant sur tous les sujets.