Tim Vollert
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Man hätte damals mit der Technik den Mars erreichen können.
Man hätte auch zurückreisen können.
Es muss aber nicht erklärt werden, dass die Reise unter humanitären Bedingungen passiert wäre, die heute nicht machbar sind.
Also das wäre rechtlich heute nicht umsetzbar.
Falls man sich fragte, was man hätte damals schon auf dem Mars landen können, hätte man die letzten Jahrzehnte auch.
Aber wir haben irgendwann die Grenze gezogen und haben gesagt, ey,
So, wir Pionier sein schön und gut, aber es geht nicht.
Wie auch immer, das wurde als Option gestellt, das hätte damals ursprünglich 16 Milliarden gekostet, inflationsbereinigt, 16 Milliarden in den 60ern ist gigantisch heute.
Dann gab es noch die weitere Mission, dass man halt auf dem Mond wesentlich mehr weitermacht, man hätte auch sagen können, auf dem Mond bleibt man.
Und die dritte Option war das Challenger-Programm, das Challenger-Shuttle-Programm.
Nixon hat kein Interesse daran gehabt, zu viel Geld reinzupumpen in die ganzen Ideen.
Das hat ihm nicht ganz gepasst.
Er hat sich sehr zum Missgefallen von Werner von Braun für das Challenger-Programm entschieden.
Und das ist höchstwahrscheinlich eine der fundamental miesesten Entscheidungen in der Geschichte der NASA gewesen.
Das Challenger-Programm hat nicht nur viele weitere Fortschritte, weil es wahnsinnig teuer geworden ist, ebenfalls aufgehalten, weil man so viel Geld über Jahrzehnte da rein investiert hat.
Es hat außerdem den Killcount der Raumfahrt massiv erhöht durch zwei Challenger-Desaster, die passiert sind.
Insbesondere das eine, in dem fast Bibo aus der Sesamstraße gestorben wäre, hatten wir ja schon mal besprochen.
Und damit, um jetzt mal kurz hier tatsächlich am perfekten Kreis zu ziehen, damit haben wir übrigens auch eine andere Grundlage, die wir noch gleich mehr sehen werden, geschaffen, warum die NASA heute so viele Probleme hat, Missionen rechtzeitig zu schaffen.
Nämlich, dass durch die Challenger-Desaster die Sicherheitsanforderungen und die Vorsicht auf absolut Ultima heutzutage sind.