Yves Maître
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Ford a quand même des usines, notamment en France.
Il faut les faire tourner.
Là, avec ce partenariat, ça apporte.
Et Geely voit aussi son intérêt.
Geely voit aussi une concurrence chinoise.
Je crois que c'est toi, Yves, qui avait dit une fois, vous savez, BYD, ils arrivent en Chine.
Ce n'est pas le porte-drapeau des voitures chinoises.
BYD, ils arrivent en Europe.
Ce n'est pas en tant que porte-drapeau des voitures chinoises.
BYD arrive en Europe pour tuer tout le monde, y compris les acteurs chinois.
Donc Geely se dit compliqué d'aller en frontal tout seul face à BYD.
Autant trouver des partenariats.
C'est sans doute un moyen qu'a trouvé Geely aussi pour...
pour arriver là.
Donc, voilà.
Moi, je vois ça.
On sait que la valeur s'est déplacée aujourd'hui.
La valeur avant, c'était le moteur, la mécanique, etc.
Aujourd'hui, la valeur, c'est les batteries, le soft.
Et là, voilà, on a cet accord-là.