Yves Maître

Il avait raison, mais la question se pose, avec Open Cloud pour remouler sur le début de l'émission, des robots qui vont posséder des choses, donc des bots, tout le monde va en avoir.

Donc la question du bot, c'est...

C'est je botte en touche, quelque part, pour faire encore un mauvais mot.

Superbe.

Voilà, je veux dire, il va y avoir des bots partout, sur tous les réseaux sociaux, parce que les bots, quelque part, ce sont des faux vrais, ou faux faux humains, ou voilà.

Très bien, merci.

Moi, je pense que très concrètement, pour moi, ce qui est amusant, c'est que c'est un retour de l'histoire, mais à l'envers.

Avant, on allait faire des partenariats avec les Chinois, et puis les Chinois, ensuite, nous piquaient un peu la technologie pour la répandre dans leurs usines.

Il faut se rappeler que le plan chinois voiture électrique, c'était 2015, et il s'était donné 10 ans pour être autonome en voiture électrique.

Ça y est, c'est fait.

Et puis avant, ils l'avaient fait sur... Et les moteurs thermiques, ils étaient plutôt...

passer par des partenariats, on se souvient, des publicités, c'était les Peugeot révolutionnaires, non, c'était Citroën, où il y avait cette publicité, c'est révolutionnaire, sur la muraille de Chine et tout ça.

Moi, je pense que là, Ford, il le fait en Europe, parce que, oui, comme tu l'as dit, pour ne pas le faire aux Etats-Unis... C'est un neutre, on va dire ?

Ils le font, ils vont avoir des compétences technologiques et tout ça, puis ça, on va tranquillement les rapporter aux États-Unis.

Je pense que là, il va y avoir un échange, à mon avis, sous le manteau ou pas.

Enfin bon, je pense qu'il va y avoir cet échange-là.

Il y a quand même... L'électrification, ça coûte cher.

Ford s'en rend compte, évidemment.

Et là, ils ont quand même tout d'un coup un partenaire qui vient leur apporter tout ça.

On a des usines qu'il faut quand même faire tourner.