박재필
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그래서 보태에서 탄 걸 못 실었기 때문에 이런 부분들이 굉장히 어렵었고 그리고 부품들도 어떤 부품들이 들어가는지 이게 어디서 제조했는지 그럼 그 제조사의 그 위에 회사는 어떻게 되는지 하나하나 족보 따지듯이 다 증빙을 했었어야 됐기 때문에 그 부분이 굉장히 어렵었습니다.
굉장히 다르고요.
안전장치들을 굉장히 많이 확보를 해야 됩니다.
그리고 굉장히 더 많은 실험들을 해야 되고요.
그래서 충격이라든가 열환경이라든가 진공이라든가 방사선이라든가 이런 데에서 일반 배터리보다 훨씬 강한 그리고 안정이 검증돼 있는 그런 배터리를 사용을 했었어야 됐고 그게 배터리가 검증됐다고 해서 바로 쓸 수 있는 게 아니라 이 미션을 위해서 한 번 더 해야 돼요.
그렇게 하기 때문에 굉장히 많은 과정들이 거쳤습니다.
왜냐하면 이런 최대한 유인 우주탐사에 들어갔던 부품들을 사용했었어야 했기 때문에 그런 거 하는 데가 얼마나 있겠어요.
특히 그리고 우리나라는 아예 없고.
그러니까 그런 것들을 굉장히 짧은 시간에 일일이 찾아내서 거기에 대해서 증빙을 하고 그렇게 해야 되는 게 문서가 굉장히 많거든요.
수백 장씩 되거든요.
그래서 그런 부분들에 대해서 검증하는 부분이 굉장히 어렵습니다.
안전 때문이죠.
안전이고 이게 사람의 목숨이 달린 일이기 때문에 저희도 굉장히 큰 책임감을 가지고 했었고요.
그래서 그런 부분들이 필요한 부분이라고 생각을 하고 이런 과정들이 나중에 또 결국에는 우리가 위인 우주 탐사를 할 텐데 그런 부분에 굉장히 좋은 양분이 됐다고 생각합니다.
저희가 생각했을 때는 한 70% 정도는 저희 기술로 만들었다고 생각하고요.
다만 그 안에 우주탐사에서 쓰였던 이력을 가지고 있는 부품들이 있습니다.
그런 부분들 예를 들어서 추력기라거나 아니면 배터리라거나 통신장비라거나 이런 부분들은 이제 또 저희 해외 협력사들을 통해서 저희가 진행을 했습니다.
미국에 많죠.
먼저 방사선이 가장 다른 부분 중에 하나인데요.
지구가 어떻게 보면 큰 자석이잖아요.