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Chapter 1: What is the main topic discussed in this episode?
박정우의 손에 잡히는 경제 플러스 안녕하십니까 박정우입니다.
얼마 전 발사된 달 탐사선 아르티미스 2호가 새 역사를 썼습니다. 56년 만에 아폴로 13호의 유인비행 최장거리 기록을 뜬 건데요. 4명의 승무원이 지구에서 볼 수 없는 달 뒤편을 관측했고 65분간의 수동 조종과 같은 여러 임무들도 수행했는데요.
이번 달 탐사 프로젝트는 과학적인 성과를 넘어서 우주 패권을 둘러싼 경쟁이기도 합니다. 이 경쟁이 결국 앞으로 열릴 우주 경제의 주도권으로 이어질 수 있기 때문인데요. 아르테미스 2호에 녹아있는 과학기술부터 그 의미까지 잠시 후 박재필 나라스페이스 대표 모시고 알아보겠습니다.
4월 12일 일요일 박정호의 손에 잡히는 경제 플러스 잠시 후에 시작합니다.
우리가 알던 사실 그 너머를 날카롭게 들여다봅니다. 평일 아침 7시 5분 김종배의 시선집중 경제생활의 플러스가 되는 아주 경제적인 시간. 박정우의 손에 잡히는 경제 플러스.
오늘의 플러스. 우주탐사시대 아르테미스 2호의 의미를 짚어봅니다. 박재필 나라스페이스 대표 모셨습니다. 어서 오세요.
안녕하세요.
이번에 아르테미스 2호가 유인우주비행의 새로운 역사를 쓰게 됐다 이렇게 들었습니다. 먼저 이번 프로젝트가 어떤 의미를 가지고 있는지부터 한번 설명 좀 해주세요.
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Chapter 2: What is the significance of the Artemis 2 mission?
아르테미스 프로그램 같은 경우에는 50년 만에 아폴로 이후에 달로 가는 유인 우주선 미션이고요. 아르테미스 2호 이번에 발사된 미션 같은 경우에는 1호는 사람이 타지는 않았어요.
그런데 진짜로 4명의 승무원들이 탑승을 해서 50년 만에 달 궤도까지 가는 그런 임무이기 때문에 굉장히 큰 의미가 있다고 볼 수가 있습니다.
일단 두 가지 기초적인 것 좀 여쭤보겠습니다. 50년 전에도 했었던 일이 지금 또 한 건데 그게 그렇게 놀라운 건가? 이게 하나 있고요.
Chapter 3: How has Artemis 2 set new records in human spaceflight?
또 하나는. 그리고 제가 듣기로는 달 뒷면이라는 게 또 의미가 있나 봐요. 아니, 앞면도 갔으면 그냥 삥 돌아서 뒷면 가는 게 그렇게 어려운가? 저는 그런 생각도 드는데 뭔가 남다른 건지 설명 좀 해 주세요.
50년 전에는 어떻게 보면 달로 가는 것 자체가 목적이었어요. 기술의 어떤 우월성을 나타내는 게 목적이었는데 이번 아르테미스 미션 같은 경우는 실제로 사람이 가서 살 수 있는 거주 가능성.
그리고 여기서 인류가 생존을 하고 다음 단계로 나아갈 수 있는 전초기지를 만들 그런 가능성에 대해서 검증하는 거기 때문에 굉장히 큰 다른 의미가 있고요. 그다음에 또 이거를 경제적으로 가야 돼요. 효율적으로.
그래야 되기 때문에 그런 부분에 있어서 얼마나 우리가 이거를 절약합해서 갈 수가 있는지 효율적으로 갈 수 있는지 이런 부분이 앞선 미션하고 굉장히 다르고요. 그러니까 더 많은 기술들이 필요하겠죠. 그리고 달 뒷면 말씀을 해 주셨는데 달의 뒷면으로 넘어가는 순간 지구하고 통신이 끊겨요.
왜냐하면 달은 항상 같은 면을 지구를 바라보고 있기 때문에 그리고 달 뒤로 숨기 때문에 그런 부분에 있어서 어떤 일이 일어날지를 모르니까 그 뒷면에서 이렇게 자율적으로 저희가 임무를 수행했다는 건 굉장히 큰 의미가 있었습니다.
그렇군요. 나름대로 이게 진일보한 성과였군요. 그러면 앞서 말씀 주시기를 달에서 우리 인류가 살 수 있는지도 타진해보기 위한 이번 프로젝트의 목적이 거기에도 있는데 그러면 착륙을 해서 흙도 만져보고 이렇게 해야 되는 거 아닌가요? 그런데 궤도 비행만 했다고 들었습니다.
이게 우주탐사라는 게 우리나라 성공 방정식이랑 조금 다른데 이게 단계를 뛰어넘어서 급하게 갈 수가 없어요. 어떻게 보면 비유를 하자면 깜깜한 밤에 지뢰밭을 가는 거랑 똑같거든요. 그래서 하나하나씩 찔러보면서 가야 돼요.
그래서 단계별로 맨 처음에는 무인 우주선을 보냈다가 그다음에 유인 우주선 궤도 비행을 했다가 그다음에 착륙선을 보냈다가 또 가서 착륙해서 탐사를 또 넓혀서 하고 이런 과정들을 꼭 단계별로 거쳐야 되기 때문에 이번 미션에서는 일단은 유인 우주선을 굉장히 오랜만에 발사를 했고 그리고
굉장히 달 궤도까지 어떻게 가는지에 대해서 다 검증을 하는 그런 과정들이 주요 미션이었다고 보면 됩니다.
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Chapter 4: What technological advancements are embedded in the Artemis 2 mission?
약정 자체에 서명하는 건 국가 단위로 서명을 하게 되지만 이 아르테미스 임무 자체가 아까 말씀드렸던 것처럼 경제성하고 효율성을 중시를 하기 때문에 민간 우주기업들의 참여도 굉장히 독려를 하고 있습니다.
그래서 국가 대 국가끼리 참여하는 것뿐만 아니라 그 밑에 각 나라의 우주 탐사를 수행할 수 있는 그런 여러 가지 회사들 예를 들어서 스페이스X라든가 블루오리진.
일본 같은 경우에는 아이스페이스라든가 이런 회사들이 참여를 해서 적극적으로 달탐사에서 중요한 역할들을 하나씩 맡게 되고 있습니다.
그렇군요. 우리나라 말고도 이번에 아르테미스 약정에 서명해서 같이 참여한 나라들 그리고 기업들 대표적으로 어느 나라고 어느 기업들인지 소개 좀 해주세요.
대표적으로는 일본이 지금 있고요. 일본의 아이스페이스라는 회사가 하쿠토라고 달 착륙선 관련해서 참여를 하고 있고 그 외에 다른 여러 국가들도 많이 참여를 하고 있습니다. 그래서 굉장히 많은 기업들이 참여를 하고 있어서 제가 일일이 다 말씀을 못 드리겠지만.
숫자로 따지면 몇 개국 정도 되나요? 그러니까 국가로는 한 21개 정도 되는 거고요. 기업으로는 훨씬 많고요. 그렇겠네요. 그래서 그런 부분들이 과거 아폴로 탐사하고는 굉장히 다른 부분 중에 하나입니다.
우리나라는 그러면 21개 국가들이 참여하는 이 아르테미스 약정을 기반으로 한 프로젝트에서 초소형 위성인 아까 k-라드큐브라는 이걸로 참여를 하게 됐다고 말씀해 주셨는데 우리도 여러 가지 옵션이 있었을 텐데 이걸 선택했을 것 같은데 왜 우리는 이 위성으로 참여를 선택했는지 이 위성이 어떤 역할과 의미가 있는지도 궁금합니다.
일단은 제가 이 사업을 기획하는 저희가 주체는 아니라서 말씀을 자세하게 드릴 수는 없지만 그래도 미국 측에서 먼저 제안을 하셨던 걸로 알고 있고요. 한국 정부에서 이거를 수용하셨던 걸로 알고 있습니다. 그래서 이 케이라드 큐브의 가장 큰 의미는 뭐냐면 이게 유인 달탐사에 들어갔다는 거예요.
유인 달탐사 미션이 어떻게 보면 우주 임무 난이도로는 가장 높은 수준의 임무인데 거기에 저희가 일부 파트에 들어갈 수 있는 검증 과정을 거쳐서 탑재가 되고 실제로 임무를 수행을 했다라는 부분들이 가장 의미가 있는 부분인 것 같습니다.
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Chapter 5: What challenges did the crew face while observing the far side of the Moon?
그렇군요. 대표님의 회사도 참여를 한 거였군요. 그러면 이 저궤도 위성을 바탕으로 우리가 달 주변을 탐사하고 관련 통신장비에 대한 실험을 해본 것들. 가끔 또 이런 얘기들 하시는 분들 계시잖아요.
이런 게 물론 의미 있겠지만 지금 당장 우리 돈 들어갈 때가 첫째인데 돈도 벌어와야 되고 이거 나중에 그러면 상용화해서 어디다 쓰는 겁니까? 물어본다면 우리 대표님은 뭐라고 방어하십니까?
지금 저희가 쓰고 있는 기술들 중에 우주탐사 중에서 나온 기술들이 굉장히 많아요. 우주 관련 개발에서 기술들이 많이 나오고 있거든요. 지금 당장 쓰는 gps만 해도 gps 없으면 아무것도 못 하잖아요. 그거 다 위성으로 하는 거거든요.
그렇기 때문에 저희가 만약에 경제권이 달로 확장이 된다고 하면 거기에 필요한 지금 기반 기술들을 다 이런 임무들로 검증을 하는 거기 때문에 향후 우리가 우리나라가 10년 정도만 할 건 아니잖아요.
앞으로 100년도 가야 되고 더 많이 가야 되는데 그런데 있어 가지고 미리 선점을 한다는 측면에서 지금이 가장 싸다. 지금이 가장 싸다라고 생각합니다.
그렇군요. 그러면 이번에 아르테미스 2호 본체에 대해서 좀 여쭤보도록 하겠습니다. 이건 사람이 타고 간 거니까 훨씬 더 어려운 기술들이 들어가 있을 것 같은데 어떤 어려운 기술들이 들어가고 또 어떤 어려운 기술적인 부분을 극복했는지 하나씩 설명 좀 해 주세요.
일단은 앞서 말씀드렸던 것처럼 아트미스 2호가 50년 만에 굉장히 오랜만에 달까지 가는 그리고 인류가 가장 멀리 가는 미션이었기 때문에 안전 문제가 가장 중요했었습니다. 그리고 그 안전 문제의 기준이 굉장히 까다로워서
저희가 K-라드큐브가 아르테미스에 탑재가 될 때 약 3번 정도의 메인 리뷰를 나사에 있는 과학자들이 다 와가지고 거의 어떻게 보면 청문회 하듯이 했던 거예요. 그래가지고 현지에서도 했었고 저희가 온라인으로도 했었고 그래서 그런 부분들이 굉장히 어려웠어서 거기에 도움이 되었고.
통과 기준들이 정해져 있습니다. jsc 20793이라든가 아니면 위험 컨트롤이라든가 파괴 컨트롤이라든가 이런 부분들이 다 검증이 됐었어야 됐거든요. 그리고 이게 검증을 통과를 못하면 안 실어줘요. 안 실어주고 실제로 두 국가 정도는 못 실었어요. 그런 걸 통과를 못 해서요.
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Chapter 6: How does Artemis 2 contribute to the future of lunar habitation?
저희 같은 경우에 물을 썼거든요. 물을 연료를 썼어요? 네. 물을 분사를 해서 궤도 제어를 하는. 그러니까 이 물 자체는 어떻게 보면 안전 때문에 저희가 사용을 한 거고 그리고 그 물을 분사를 해서 굉장히 좁은 시간. 저희가 이 시간 안에 무조건 올바른 궤도 제어를 수행을 했었어야 될 것 같거든요.
그래서 그런 부분들이 굉장히 어렵지 않았나. 항법 측면에서도 굉장히 어려웠었습니다.
물을 넣고 가면 앞서 말씀 주시기를 극한의 절대 온도까지 내려가기도 하고 또 굉장히 높은 온도까지 올라가기도 하는데 물은 그럼 얼거나 증발하지 않나요?
그런 온도 변화에 대한 저항이나 아니면 이걸 견딜 수 있다는 것들을 다 지상에서 시뮬레이션 해야 되고요. 그런 부분들이 있습니다. 그렇군요. 통신에서는 또 어떤 난리가 있었습니까?
통신도 굉장히 어려운 부분 중에 하나고 저희가 우주로 나가기 위해서는 이 시스템 체계를 꼭 확보를 해야 되는 것 중에 하나인데 이게 비유를 하자면 서울에 있고 부산에 있는데 서울에 있는 사람이 안녕 했을 때 들어야 돼요. 그러니까 굉장히 멀리 있잖아요.
그게 비유법이 이렇게 됐어서 그렇지 진짜로 7만 킬로에 있는 위성 굉장히 조그마한 위성에 신호를 발신하고 송수신한다는 거는 굉장히 어렵거든요.
그런데 이러한 고타운 궤도 미션이나 심우주 미션에서는 DSN이라고 해서 딥스페이스 네트워크라고 하는 기존 저궤도 통신위성에서는 쓰지 않는 특수한 통신체계를 사용해야 됩니다.
그래서 저희가 K-Rod 큐브 미션을 했었을 때 대외적으로 이러한 안테나들을 갖고 있는 통신기관들과 협력을 해서 계속 진행을 했었던 거였고요.
그렇군요. 저는 우주에 대해서 기초적인 상식밖에 모르지만 우주에는 수많은 노이즈가 있다고 들었습니다. 그런데 그 노이즈 중에서 7만 km 정도 떨어져 있는 곳에서 보내는 신호가 이게 우리 신호다. 이거 잡아내는 건 보통 일이 아니잖아요. 이런 것들은 어떻게 하는 겁니까?
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