박정호

이 두 번의 사건이 세계 경제를 바꾼 사건들인데요.

먼저 1984년에 그때를 돌이켜보면 우리 3조 호황.

바로 별월당 40달러 하던 국제 원유 가격이 7달러까지 떨어지게 돼요.

그러니까 이게 역사적인 공급 충격 또는 공급의 증가가 나타났던 사건들이 벌어진 게 바로 사우디가 그때 원유 가격을 떨어뜨리겠다라고 어떻게 보면 약간의 암묵적 합의 속에 사우디 증산이 나오면서

전 세계 경제가 그 뒤에 5년에 걸쳐서 어마어마한 호황과 불황이 엇갈리게 되는 그런 시기를 거쳤고 또 한 번이 2014년.

이때는 국제 원유 가격이 110불에 있었는데 20불까지.

그래서 그때 한국의 수많은 조선 회사들까지 어려워지는 거 기억나십니까?

대우조선해양사건.

이런 일들이 다 벌어지게 된 게 국제 원유 가격이 100달러 이상에서 영원히 갈 줄 알았는데 20달러까지 빠지니까 전 세계 석유화학이나 석유 관련된 업종들이 다들 큰 충격을 받고 전부 생산을 줄이거나 아니면 대금들을 미루기 시작했던 거죠.

그런 사건들 중에 우리나라는 대우조선해양이랑 한진해운 사건이 이때 다 벌어졌습니다.

그만큼 중요한 곳이 사우디인데 지금 사우디가 홍해 쪽으로 나가는 파이프라인 기름이 쫙 나온 걸 호스에 쫙 줘가지고 이걸 유조선에 싣는 게 있고 하역 항구가 있겠죠.

그런데 여기 막혔어요.

나머지 하역 항구가 하나 어디냐면 홍해 쪽으로 하루 700만 벼룰 정도를 수송할 수 있는 파이프라인이 있습니다.

그쪽으로 지금 돌리는데 아까 이야기했다시피 사우디아라비아의 하루 생산량이 천만 배럴의 여유 생산 능력까지 하면 1400만 배럴인 나라인데 그 절반도 안 되는 물량이 그동안 잘 가동도 안 되던 파이프라에 따라서 스웨지 운하로 가고 있는 중인 거죠.

이러니 전 세계의 여유 생산 능력을 공급해 주던 사우디가

자기들 원래 생산하는 물량의 절반 정도밖에 물량을 빼지 못하니까 세계 경제에 아까 이야기했던 것처럼 스윙보터 또는 수급조절기 또는 뗌 역할을 하던 나라가 가만히 있어야 되는.

이러니 최근에 국제유가가 50달러 가 갑자기 119불까지.

급등하는 게 다 사우디 물량이 앞으로 안 나올 거다.

잠겼다.

이제 여기 회복 안 된다.