Chapter 1: What is the main topic discussed in this episode?
이진우의 손에 잡히는 경제 안녕하십니까 이진우입니다. 어제 하루 동안 주식시장에서 코스닥 지수가 무려 7% 넘게 급등했습니다.
Chapter 2: What caused the KOSDAQ index to surge by over 7%?
개인 투자자들의 매수세가 코스닥을 바구니에 담는 ETF로 무섭게 몰리면서 지수를 단숨에 천선 위로 끌어올렸습니다. 정부가 건설 여부를 고민하기로 했던 신규 원자력발전소 2기를 결국 다시 짓기로 했습니다.
전력 수급의 중요성이 부각되면서 단초 계획됐던 2기 외에 추가 건설을 검토할 수 있다는 전망도 나옵니다. 이 소식 좀 짚어보겠고요. 우리나라 1위, 2위 렌터카 업체 합병이 결국 무산됐습니다.
공정거래위원회가 두 회사가 합쳐질 경우에는 렌터카 시장의 가격을 두 회사가 좌지우지할 우려가 있다고 판단했습니다. 이 소식도 좀 들어보죠. 1월 27일 화요일 손에 잡히는 경제 바로 시작합니다.
우리가 알던 사실 그 너머를 날카롭게 들여다봅니다. 평일 아침 7시 5분 김종배의 시선집중.
이진우의 손에 잡히는 경제 오늘 손에 잡히는 경제는 한국경제신문 조미연 기자, 열아빈포맥스 정지서 기자, 김치형 경제 뉴스 큐레이터 이렇게 세 분과 함께합니다. 어서 오세요. 안녕하세요.
오늘 아침에 출근길에 우리나라 출근길에 트럼프 대통령이 SNS에 우리나라 자동차 품목의 다시 관세를 지금 15로 낮췄는데 25로 올린다고 했네요. 갑자기.
자동차만 언급한 건 아니고요. 정확하게 sns에 이렇게 올렸거든요. 무역협정은 미국에 매우 중요한데 우리는 협정에 합의된 거래 조건에 따라서 관세를 신속하게 인하해왔다. 상대국도 그렇게 할 걸 기대하고 있는데 대한민국 국회는 미국과의 협정을 이행하지 않고 있다 이렇게 얘기를 하면서요.
빨리 이행해라 이런 얘기겠죠. 그러면서 자동차, 목재, 의약품 및 기타 모든 상호관세 품목에 대한 관세를 기존 15%에서 25%로 인상한다. 이렇게 지금 SNS에 올린 겁니다.
분목별 관찰하고 빼놓은 거 말고는 다 다시 올린다는 거네요. 자동차뿐만이 아니라. 이게 뭐 때문에 그런 거죠? 우리 합의하고 나서 뭐가 잘 안 돼서.
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Chapter 3: What are the implications of constructing new nuclear power plants in South Korea?
필요하면 특별한 부분은 특별법으로 정해서 우리가 하자. 대미 투자와 관련된 것들.
야당 입장에서는 아까 말씀드린 대로 금액이 너무 크니까 이건 당연히 국회 비준사항이다라고 주장을 하면서 한편에서는 정부가 가지고 온 이 협상안을 가지고 국회 내에서 이런저런 거 따져보면서 자신들의 존재감도 좀 하려는 이런 정치적인 의도도 있었던 거죠. 국회 비준도 얼른 하면 되지 않아요?
다수당인데.
여당이요?
어차피 법을 만들어서 특별법으로 해도 다수당이니까 통과될 거고 뭐든 얼른 해야지 왜 트럼프한테 그래서 정부는 대미 투자를 하려면 법은 기본적인 투자와 관련된 법은 있어야 됩니다 그래서 특별법으로 하자고 하고 있었고 이게 약간 공전되고 있는 상황이 이어지고 있었는데 트럼프 대통령이 이걸 딱 집어서 압박을 가하고 있다 이렇게 볼 수 있는 거죠
우리가 할 말 없는 부분이 좀 있네요 언제까지 하기로 한 건 아니지만 네 그렇습니다 그리고 우리가 최근에 환율 상황을 가지고 환율이 이런 상황이어서 대미 투자가 늦어질 수 있어요 이런 발언도 했기 때문에 그거와 관련돼서 압박을 가한다고 보면 되는데
그래서 지금 아침에 증시가 어떻게 되고 있나 살짝 봤거든요. 그런데 아직 시장은 안 열렸고요. 이른바 프리마켓이라고 해서 장 열리기 전에 거래가 좀 이루어지고 있는데 대형 종목들은 거래가 좀 이루어집니다. 지금 반도체에는 큰 영향을 안 받고 약간 강세를 보이고 있고요.
반면에 현대차는 주가가 한 5% 정도 지금 프리마켓에서 빠지거든요. 그러니까 이 발언에 영향을 좀 받고 있는데 장이 열려봐야 알겠습니다만 이른바 트럼프의 타코라고 하는... 강하게 얘기했다.
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Chapter 4: What led to the failure of the Lotte-SK rental car merger?
뒤로 빠진다. 이걸 시장에서는 워낙 여러 번 봐서 이번에도 그냥 압박수단이 아니냐 이렇게 볼 가능성도 좀 있어요.
우리도 뭐 미안합니다. 특별법 지금 가려고 하니까 좀 기다리소 하는 거니까 큰 문제는 없을 것 같은데.
Chapter 5: What concerns did the Fair Trade Commission have regarding the rental car merger?
그렇죠. 그런데 원어대로 되기만 하면. 그렇군요. 어떻게 될지는 모르겠어요. 한참 또 잘 오르던 증시라서. 그렇습니다. 괜히 또 핑계 삼아 빠질 수도 있으니까.
어제 앞서 잠깐 말씀해 주셨지만 코스닥 지수가 굉장히 강하게 올랐거든요. 7% 넘게 상승하면서 이른바 천스닥이 됐습니다. 저희가 2021년도 8월에 장중에 1062를 한번 찍은 적이 있는데 그 이후에 가장 높습니다. 1064.41로 어제 코스닥 지수 마감했고요.
역사상 최고치자 4년 만에 고점을 뚫은 거다 이렇게 볼 수가 있겠습니다.
오른 건 기분 좋은 일이고 괜찮은데 하루에 이렇게 오를 일인가. 그럴 거면 지난주에 좀 나눠서 사시지.
월요일 시작되자마자 마음이 급하셨는지. 이게 지난주에 이른바 오천위원회라고 하는 곳이 정부에 코스닥 시장 활성화 방안을 몇 개 보고한 게 있거든요. 그리고 난 다음에 시장이 코스피 지수는 5천을 넘어섰고 대형주들이 주춤하고 있는 사이에 그러면 정부의 목표가 코스닥으로 간 거 아니냐.
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Chapter 6: How did the South Korean government shift its nuclear energy policy?
그래서 그 코스닥 목표치를 3천을 제시를 했어요. 물론 목표니까 우리가 높게 잡는 건 맞지만. 지금 천이 간신히 됐는데. 그러니 시장이 2500에서 5000까지 이렇게 정부가 목표한 걸 빠르게 달성하는 걸 보니 혹시 코스닥도 강하게 오르지 않겠느냐라는 기대감이 좀 있었던 것 같아요.
사실 5000 간다고 할 때 진짜 갈 줄 몰랐죠. 그렇게 생각하신 분들은 많지 않았죠.
그러니 3000도 진짜 갈 수 있지 않느냐. 일단은 1000은 넘기고 보자.
그런 생각을 하신 모양입니다. 고맙습니다. 왜 이렇게 기관 투자자들이 많이 투자했어라고 보니까 그게 사실은 개인 투자자들이 ETF를 집중적으로 사면서 그 자금이 기관 투자로 잡힌 거다라는 해석이 지금 나오고 있거든요.
사실 기관 투자자라고 하는 게 알고 보면 다 개인 자금이죠. 기관 자금이라는 게 증권사나
운영사가 갖고 있는 자기들 돈이라는 게 별로 없잖아요 원래 그렇습니다 자기 자본이라 그래서 풀압이라 그래서 자기 돈을 이렇게 운용하는 부서가 있긴 한데요 대리해서 투자하는 것들이 많죠 그렇다 보니 결국은 분류는 그렇게 되니까 그래서 미국 증시는 개인 기관 외국인 나눠서 발표를 아예 안 하죠 이걸 왜 나눠라는 질문을 한다는데 그렇군요 코스닥 부양책에는 눈에 띄는 게 좀 있었어요?
사실은 시장에서는 이게 그렇게 아주 시장을 활성화시킬 만한 대책은 아니다라고 보고 있습니다 첫 번째는 시장을 좀 건전화시킨다라는 얘기는 시장에서 반드시 필요한 조치라고 보거든요 코스닥 시장의 이른바 좀비 기업이라고 해서
퇴출 조건이 됐음에도 불구하고 여러 가지 절차 때문에 3년이고 4년이고 남아있는 회사들이 있기 때문에 상장 기업 수는 계속 느는데 코스닥 지수가 못 오르는 이유 중에 하나도 사실은 물이 계속 희석되고 있다는 얘기를 하고 있어요.
그러니 우리가 주가를 올리려면 주식을 일부 소각해 주는 게 효과를 내듯이 시장 내에서도 이런 과감하게 안 좋은 기업들을 퇴출시켜서 알짜 기업들만 남겨놓는 것만으로도 지수가 오를 수 있다는 주장이 있거든요. 그래서 그걸 하겠다는 건 긍정적으로 얘기를 하는데
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Chapter 7: How does the merger affect competition in the rental car market?
돌고 돌아서 정부가 다시 신규 원자력발전소 2기 건설을 기존대로 하기로 했습니다. 당초에 탈원전 기조였던 현 정부가 ai 확산에 따른 전력 수요 급증 그리고 요즘에 탄소 전환 이게 중요하잖아요.
이런 현실을 감안하면 재생에너지만으로는 안정적인 전력 공급이 어렵다고 판단해서 입장을 바꾼 건데요.
히스토리를 보면 정부가 일단 지난해 초에 여야 합의로 1.4기가와트 규모의 원전 2기를 37년 그리고 38년에 각각 준공을 하고 또 0.7기가와트의 소형 모듈 원자로 그러니까 smr을 35년까지 도입을 하기로 했었습니다. 이게 당초 계획이었고요.
이후에 부지선정을 위한 위원회까지도 출범을 시킨 상태였는데 사실 말씀하신 대로 우리나라 탈원전 기조가 문재인 정부부터 시작이 됐고 이걸 이어받았던 이재명 정부가 들어서면서 이거 국민 동의를 좀 더 확인을 해보자 이런 점 이야기를 했었다가 재검토를 예고를 했었고요.
그 이후에 정책 토론회나 네. 사실 현 정부가 항상 말하는 게 국익을 위한 실용 최우선 이거였거든요. 그렇다 보니까 정책 기조를 완전히 선회한 거고 조만간 전국 지자체를 대상으로 원전 부지 공모 절차에 착수할 예정이라고 합니다.
이게 사실 신규 원전이 부지 선정부터 인허가 주민 수용성 확보 앞으로의 설계 조달 시공까지 단계가 되게 길고요. 변수도 많아요. 그래서 이미 지금 1년이나 지연됐기 때문에 걱정이 큰데 정부는 일단 속도감 있게 진행을 하겠다라는 입장입니다.
이게 이제 원전으로 할 거냐 아니면 친환경으로 할 거냐가 전 세계가 다 고민인 건데. 맞아요. 유럽 같은 다른 나라들도 요즘 슬슬 이제 지금 친환경 할 때 아닌 것 같다. 맞습니다. 그런 쪽으로 바꾸고 있는 것 같기는 해요.
네. 진짜로 이런 원전 유턴 현상이 세계적인 흐름이에요. 요즘에 유럽 보면 대표적으로. 환경선진국이자 재생에너지 강국이었던 스웨덴이 작년에 40년간 유지해왔던 원전금지법을 완전히 없앴고요. 35조원 들여서 최대 10개의 원전을 신규로 짓겠다고 했었거든요.
또 유럽에서 처음으로 탈원전 하겠다라고 이야기했던 게 이탈리아였는데 여기도 원전 폐쇄 25년 만인 작년에 원자력 사용을 다시 허용하는 법안을 제정을 했습니다. 또 탈원전의 상징과도 같았던 독일 여기도 이제 집권기민당이 폐쇄된 원전의 재활용을 공약으로 내걸고 있고요.
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