Entrevista a Ximena Garmendia - 22 de diciembre de 2024
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Astillero informa, credibilidad, equilibrio informativo y las mejores mesas de análisis político en México. Con gusto, Jimena, buenas tardes.
Hola Julio, muy buenas tardes y buenas tardes a tu auditorio también.
Jimena, muchas gracias por estar aquí. Primero que nada, dinos, por favor, ¿qué onda con esa fusión entre Volaris y Viva Aerobus? ¿Para bien? ¿Para mal? ¿Qué va a beneficiar a las empresas? ¿De qué manera? ¿A los usuarios? ¿De qué manera, Jimena?
Mira, más bien la fusión que hace Viva y Volaris es una tendencia que se está dando en la actualidad. A mediados de este año, de hecho, cinco aerolíneas de bajo costo en Estados Unidos hicieron una asociación de líneas aéreas precisamente para hacerle competencia dentro de su propio mercado. ¿Cuál es la finalidad de esta fusión, vamos a llamarlo de alguna manera, que no es fusión, es una controladora, la que nace, la que va finalmente a gestionar la operación tanto de una aerolínea como la otra, sin que pierda cada una su propia personalidad y su propia lealtad del pasaje que tenga? Bueno, aquí al final es competir, pero competir con las aerolíneas extranjeras, No es un monopolio como algunos también lo están tratando de ver, porque es un modelo de bajo costo.
En México tenemos varios tipos de aviación. Tenemos la aviación tradicional, tenemos la aviación de bajo costo, tenemos la aviación regional, tenemos aviación chartera y, bueno, la aviación de carga.
What is the significance of the Volaris and Viva Aerobus merger?
En este caso, se presenta esta alianza, vamos a llamarla de esta manera, para hacerse fuerte una con la otra y poder... hacerle frente, vamos a ponerlo de ejemplo, al caos y destrucción que ahora hay con las demoras. Si esta unión se hubiera dado desde hace mucho tiempo atrás, bueno, Vivo hubiera podido sacar los vuelos que no pudo sacar Volaris, por ejemplo. Para eso funcionan también este tipo de alianzas. Hoy por hoy no, porque apenas acaban de, ¿cómo se llama?, acaban de anunciar esta creación de esta controladora y falta que les den el visto bueno por parte del, ¿cómo se llama?, por parte de la autoridad para que vean que no va a ser un monopolio. Entonces, sí va a ser una gran oportunidad para los usuarios, uno, para que les respalden sus vuelos, porque principalmente para eso se juntan, para hacerse fuerte una con la otra, y también para ampliar rutas, ampliar slots, ampliar horarios y tener una, vamos a llamarlo de esta manera, una carpeta de vuelos mucho más amplia
para que el usuario de aviación pueda elegir mucho más, tenga un menú más amplio.
Oye, Jimena, y en esta alianza, no sé si sea 50% y 50%, no lo sé, pero finalmente, ¿quién sale ganando más, Volaris o Viva Aerobús?
Yo creo que ambas empresas. Yo creo que ambas empresas porque cada una tiene una personalidad muy distinta y se manejan también de manera diferente. Pero tiene, por ejemplo, Volaris, mucho más penetración en el mercado centro y sudamericano que Viva Aerobus. Eso le va a permitir a Viva Aerobus acercarse a un mercado que todavía no está... manejando y viceversa en el caso de Volaris, bueno Viva tiene alianzas con Aerus por ejemplo que es una aerolínea chiquita regional de Monterrey que permite hacer vuelos súper cortos, entonces todo esto va a beneficiar a toda una red, a toda una infraestructura que hay, entonces yo creo que Entre las dos ganan y ahorita estaría así, si les dan el visto bueno de una vez, pues ya estaría haciéndole frente Viva Aerobus a Volaris para poder sacar ahora los vuelos que tienen retrasados, porque también para eso sirve, para échame la mano, mi avión no sale, se me demoró, entonces tú tienes un equipo que lo puedes tener disponible, pues lánzate y recoge mi pasaje.
Para eso sirven también las alianzas.
Jimena, pues en este mundo político y empresarial de México, muchas veces los intereses se cruzan. Viva Aerobús, si no me equivoco, es propiedad de la familia Alcántara del Estado de México, del grupo Atlacomulco, relacionados con la familia Murat. Así es.
Bueno, ellos son, más bien, lo que yo sé de la familia Alcántara es que son dueños de, ¿cómo se llama?
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