Esto es un extracto de la Tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero La sección de seguridad vial llega de la mano de Hyundai, en esta ocasión hablamos de la evolución de la seguridad vial infantil Angel Silva ha compartido una imagen en redes en las que se ve un SRI de los 80 que es una simple "amaca Chico" y nos lanza la pregunta ¿En los 80 la seguridad vial era Dios? Historia de la seguridad pasiva infantil: 1959 - El ingeniero sueco Nils Bohlin da un paso de gigante al diseñar el cinturón de seguridad de 3 puntos de anclaje. 1963 - La noruega Besafe presenta su primera silla infantil para el coche. 1964 - Primer prototipo a contramarcha 1967 - Primer SRI a favor de la marcha testado en impacto en EEUU ¿Quién es el primer fabricante de coches en meter sillas? 1967 - Volvo ofrece en su modelo Amazon un SRI reversible 1975 - De la mano de Thomas Turbell, arranca en Suecia la primera normativa sobre sillas de auto infantiles: VVFS 2003:29. ¿Cuándo nace la primera homologación de SRI? 1982 - Nace en Europa la primera normativa para sillas de auto infantiles, de ámbito global y de obligado cumplimiento para los países que se adhieran a ella. 1993 - Llegan los dummies Q 1993 - Menores de 3 a 12 años con sistema de sujeción si el coche disponía de ellos. Los de menos de 3 años SRI homologado si se dispone del mismo. 1999 - Isofix 2003 - Uso obligatorio de cinturón y de SRI homologados en España Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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