Esto es un extracto de la tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero.neumáticos Dunlop pasa a manos japonesas: el gigante nipón Sumitomo adquiere la marca histórica de neumáticos El sector automotriz comienza el 2025 con movimientos destacados, y esta vez, no se trata de fabricantes de vehículos, sino de una operación en la industria de neumáticos. Dunlop, la icónica marca que inventó el neumático en 1888, ha sido adquirida por Sumitomo Rubber Industries, una de las mayores empresas japonesas del sector. La venta, formalizada por la firma estadounidense Goodyear, marca un cambio significativo en el mercado global de neumáticos y pone de manifiesto la transformación que vive la industria automotriz. La operación, valorada en 701 millones de dólares, incluye todos los derechos de marca y propiedad intelectual de Dunlop en Europa, Norteamérica y Oceanía. Aunque Goodyear continuará vendiendo los neumáticos existentes en su inventario hasta finales de 2025, la marca será gestionada por Sumitomo, que además se compromete a adquirir un mínimo de 4,5 millones de neumáticos al año de Goodyear hasta 2031. Esta adquisición no solo refuerza la presencia de Sumitomo en el mercado europeo, sino que también le permite posicionarse como un actor clave en el suministro de neumáticos de alta gama. Impacto y futuro en el mercado europeo de neumáticos Sumitomo, propietaria de la conocida marca Falken, no cuenta actualmente con fábricas en Europa, pero podría aprovechar sus instalaciones en Turquía para la producción futura de neumáticos Dunlop tras el vencimiento del acuerdo de suministro con Goodyear en 2031. Mientras tanto, la firma estadounidense ha optado por priorizar su propia marca premium, fortaleciendo su posición financiera y ajustando su presencia en Europa, un mercado que ha supuesto desafíos en los últimos años. La venta de Dunlop, aunque inesperada, refleja los cambios estratégicos de Goodyear. La firma había reposicionado Dunlop como una marca de gama alta en Europa, diferenciándola de otras marcas como Fulda, Sava y Cooper. Sin embargo, las dificultades para competir con su propia marca insignia llevaron a la decisión de desinvertir. Para la industria alemana, la noticia añade presión, especialmente tras los recientes cierres de fábricas de Goodyear en Philippsburg y el anunciado cierre de Fulda en 2025 y Fürstenwalde en 2027. Este movimiento destaca la creciente influencia de los gigantes japoneses en el sector automotriz global, reforzando su capacidad de expansión en mercados estratégicos y consolidando alianzas que marcarán el rumbo del mercado de neumáticos en los próximos años. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: [email protected]

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