Esto es un extracto de la tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero 1. Fin del VR6: • El motor VR6, un legendario propulsor de Volkswagen, dejará de fabricarse después de 34 años debido a las estrictas normativas de emisiones. • El último vehículo que utilizó este motor fue el Volkswagen Atlas, comercializado en Estados Unidos, que ahora adopta un motor de cuatro cilindros turbo. • La normativa de emisiones de la EPA estadounidense ha forzado su retirada definitiva. 2. Historia y Características del VR6: • Desarrollado en los años 80 y lanzado al mercado en 1991 con los modelos Volkswagen Passat y Corrado europeos. • Es un motor gasolina atmosférico de seis cilindros dispuestos en una configuración de “V estrecha” con bancadas muy próximas, lo que permite dimensiones compactas. • Su diseño único facilitó su instalación transversal en coches de tracción delantera, ocupando un espacio similar al de un motor de cuatro cilindros en línea. • Inicialmente, el motor VR6 era un 2.8 litros con 190 CV. 3. Aplicaciones y Popularidad: • El motor ganó notoriedad con el lanzamiento del Volkswagen Golf mk3 en 1992, siendo parte de su versión tope de gama. • Fue utilizado en una amplia variedad de vehículos del Grupo Volkswagen: • Compactos: Volkswagen Golf, Audi A3. • SUVs y Crossovers: Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne. • Furgonetas: Volkswagen Transporter T4. • Monovolúmenes: SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan. • Deportivos: Audi TT, Volkswagen New Beetle RSi. • Incluso fue adaptado para motocicletas como las Horex. • Versiones icónicas incluyen el R32 de 3.2 litros usado en los Volkswagen Golf R32 mk4 y mk5, el Audi TT 3.2, y el Porsche Cayenne de primera generación. 4. Características Destacadas: • Reconocido por su sonido distintivo, una entrega de potencia suave y versátil, y dimensiones compactas. • Disponible en varias configuraciones, con cilindradas desde 2.5 litros a 3.6 litros, y versiones de 12 y 24 válvulas. • Ejemplo icónico: el Passat R36 con un VR6 de 3.6 litros. 5. Declive y Retirada: • En los últimos años, el VR6 se limitó a mercados como Norteamérica y China en modelos como el Volkswagen Teramont, Volkswagen Talagon, y Volkswagen Atlas. • Su salida definitiva se debe a las estrictas normativas de emisiones, marcando el fin de una era para este icónico motor. El motor VR6 deja un legado inolvidable como una de las mecánicas más emblemáticas de Volkswagen, destacando por su innovación, versatilidad y sonido incomparable. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: [email protected]

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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