** VIDEO EN NUESTRO CANAL DE YOUTUBE **** https://youtube.com/live/_u0TbxirHqk +++++ Hazte con nuestras camisetas en https://www.bhmshop.app +++++ La guerra se extiende al mar. En apenas unos días, petroleros, cargueros y buques de guerra han protagonizado una peligrosa escalada desde el Estrecho de Ormuz y el Golfo de Omán hasta el Mediterráneo. En este nuevo ¿Hablamos? analizamos primero los ataques contra los superpetroleros Sidr y Senegal Prosperity, alcanzados cuando navegaban por las proximidades de Khasab (Omán), en la salida del Golfo Pérsico. Entre ambos transportaban alrededor de cuatro millones de barriles de crudo, mostrando hasta qué punto la inseguridad en Ormuz puede afectar a una de las principales arterias energéticas mundiales. La escalada aumentó el 5 de septiembre. Según CENTCOM, la Guardia Revolucionaria iraní lanzó misiles balísticos contra dos buques de guerra estadounidenses. Washington respondió atacando tres petroleros que vincula a la red económica del IRGC: M/T Downy, M/T Stark 1 y M/T Kylo (Noxen). Analizamos dónde fueron atacados, los daños anunciados y la estrategia estadounidense de golpear no solo capacidades militares iraníes, sino también las redes marítimas que contribuyen a financiarlas. Y a miles de kilómetros, en el Mediterráneo, otro incidente abre un segundo frente marítimo. El Lady Mariia (IMO 9220641), un Ro-Ro ruso sancionado y relacionado con la logística de Moscú, fue atacado con drones mientras navegaba desde Orán hacia Siria. Reconstruimos su ruta y su última posición AIS conocida, diferenciando lo confirmado de las incógnitas que todavía rodean el ataque y su autoría. ---------------------------------------------------------------------------- "UN MUNDO CONVULSO. CLAVES GEOPOLÍTICAS", el nuevo libro de Francisco García Campa. https://amzn.to/4eZuUG0 o firmado y dedicado en https://franciscogarciacampa.com/libros/ ---------------------------------------------------------------------------- ⚓ Detrás de todos estos incidentes aparece una cuestión mucho mayor: ¿se están convirtiendo los petroleros, las flotas en la sombra y los buques logísticos en objetivos cada vez más importantes de las guerras actuales? Analizaremos también las consecuencias para el Estrecho de Ormuz, los seguros marítimos, los fletes, las exportaciones de petróleo y la seguridad de las grandes rutas comerciales. Porque la guerra naval del siglo XXI no consiste únicamente en destruir portaaviones, destructores o submarinos. También puede consistir en atacar el petróleo, el transporte y la logística que permiten al adversario continuar combatiendo. Del Golfo Pérsico al Mediterráneo, la guerra llega a las rutas marítimas. ¿Hablamos? SUSCRÍBETE y apoya a @BELLUMARTISHISTORIAMILITAR y @BELLUMARTISACTUALIDADMILITAR Patreon: https://www.patreon.com/bellumartis PayPal: https://www.paypal.me/bellumartis Bizum: 656 778 825 Síguenos: Instagram: https://www.instagram.com/bellumartis_historia_militar X / Twitter: https://twitter.com/Bellumartis

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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