Connaissez-vous la marque Koenigsegg ? Il s'agit d'un constructeur automobile suédois spécialisé dans les supercar... Et bien depuis peu, la marque a annoncé avoir conçu un moteur électrique innovant qui allie puissance et légèreté puisqu'il ne pèse que 30 kg. De quoi parle-t-on précisément ? Est-ce fiable ? Et puis, est-ce que ça marche ? C'est ce que je vous propose de voir dans cet épisode.C'est un tour de force très impressionnant que vient de réaliser Koenigsegg avec son moteur électrique intitulé Quark. Le constructeur suédois a en effet mis au point un moteur électrique avec rapport poids/puissance encore jamais vu, en utilisant une technologie inédite baptisée « Flux Raxial ».Concrètement, le constructeur annonce 335 ch, avec une puissance de crête de 250 kW et 600 Newton mètre de couple, le tout pour seulement 30 kg de poids total. Une légèreté obtenu grâce à l'utilisation d' acier de qualité aérospatiale, de fibre de carbone et d'un refroidissement direct.Dans le détail, le terme « raxial » est la contraction de « radial » et « axial », et parvient à concilier le meilleur des deux technologies. On pourra notamment le retrouver sous le capot de la supercar hybride Gemera, annoncé à 1.700 ch et alimenté par du superéthanol E85. À noter que Koenigsegg a couplé deux moteurs Quark via un convertisseur « Terrier » et qui développe un total de 670 ch. Outre la Gemera et d'autres modèles à venir, Koenigsegg compte également proposer son moteur électrique sous licence à d'autres constructeurs. Il n'est donc pas impossible de le voir arriver sur certains modèles en France dans les années à venir. Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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