🎥 Cet épisode est sponsorisé par UMX (Urban Mobility Explained) chaîne Youtube traitant des enjeux socio-écologiques de la mobilité.Toujours plus vite, toujours plus loin mais à quel coût ?Dans cet épisode nous allons explorer comment les transports ont évolué à travers l’histoire, et les raisons pour lesquelles la voiture s’est imposée comme mode de transport principal sur tous les plans au point que les transports deviennent en France le premier secteur d’émission de Gaz à Effet de Serre. Comment passer du tout bagnole à une mobilité plus sûre, juste, décarbonée et saine et quelles sont les alternatives existantes qui sont les plus prometteuses ?Aujourd’hui, j’ai le plaisir d'accueillir Aurélien Bigo. Aurélien est chercheur indépendant. Il a soutenu sa thèse en 2020 intitulée : Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement. Il a également travaillé sur les scénarios de prospectives Transition(s) 2050 de l’ADEME. Finalement Aurélien a écrit le livre Voiture dans la collection Fake or Not de Tana Editions🔷 SOMMAIRE00:00 Introduction🔺 Les transports03:05 Evolution de l’usage des transports08:02 Liens entre énergie et transport13:41 Transport de marchandises15:44 Synergie entre transports et industrie🔺 La voiture18:50 Les limites de la voiture ?21:05 Le paradoxe du train28:29 L'hégémonie de la voiture42:45 Voiture électrique : solution miracle ?45:17 5 leviers de transition58:23 Faisabilité physique du passage à l'électrique ?01:09:41 Quels scénarios pour demain ?🔷 RÉFÉRENCES• Voitures, Fake or not ? (2023), livre de l'invité• L'invention de la vitesse (1997), Christophe Studeny• Scénarios transition 2050 de l'ADEME : https://www.ademe.fr/les-defis-de-la-transition/air-et-mobilite/🔷 IDÉES ET CHIFFRES CLÉS :Evolution des déplacements :• La quantité est restée fixe (3-4/jour)• Le temps est resté fixe (1h/jour)• La distance a explosé (de 4km à 50km/jour en 100 ans)• ~30% des émissions de GES viennent des transports (en France).• On se déplace plus vite, mais on va plus loin donc on passe autant de temps dans les transports.• Même si une technologie existe sa diffusion demande un contexte culturel, économique et énergétique.• Augmentation de la vitesse par : Transports plus rapides / Meilleures infrastuctures / Vitesse pratiquée sur ces infrastructures• Leviers de ralentissement de la voiture : Limitations de vitesse / Transports plus sobres / Aménagement du territoire• Atouts de la voiture par rapport aux autres modes : Rapide / Porte à porte / Confortable / Coût abordable• Facteurs externes ayant favorisé la voiture : Augmentation des revenus / Abondance énergétique / Développement du réseau routier / Aménagement du territoire / Adaptation des modes de vie / Pression des lobbies / Intégration dans la culture• Impacts de la voiture : Environnementaux / Sociaux / Sanitaires / Qualité de vie• Ce que ne résoud pas l’électrique : Occupation d'espace / Accidentalité / Coût / Usage de ressources• Questions à se poser pour le passage à l’électrique : Quels véhicules ? / Quelle échelle ? / Quels besoins de flux ?🎤 Interview : Aristide Athanassiadis🎞️ Montage: https://codexprod.fr🔷 LIENS👀 Youtube: https://youtu.be/PK9bFPYhwmc💌 Newsletter: https://www.circularmetabolism.com/🙏 Tipeee: https://fr.tipeee.com/circular-metabolism-podcast Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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