Show notes
Česká kreativní agentura FLO získala zakázku na komunikaci značky Porsche pro region střední a východní Evropy. V tendru přitom uspěla proti velkým mezinárodním agenturám. Podle kreativního ředitele Václava Krejčího rozhodlo především hluboké porozumění komunitě kolem značky a dlouhodobá práce s automobilovou kulturou. V rozhovoru pro FocusOn popisuje, jak se české agentuře podařilo získat kontrakt pro desítky trhů, jak funguje marketing značky napříč 28 zeměmi a proč se Porsche nebojí ani přechodu k elektromobilitě.Zakázky pro globální automobilky obvykle získávají velké mezinárodní marketingové agentury. V případě komunikace Porsche pro region střední a východní Evropy se však situace vyvinula jinak. Tendr vyhrála česká agentura FLO.Podle kreativního ředitele Václava Krejčího ale rozhodující moment nepřišel během samotného tendru. ,,Nejdůležitější věc byla, že jsme Porsche dokázali, že skutečně rozumíme komunitě lidí, kteří ta auta mají, kupují nebo k nim aspirují,’’ říká Krejčí. Agentura si důvěru automobilky získávala postupně. Jedním z důkazů vztahu ke značce byla i vlastní iniciativa kolem automobilové komunity. ,,S kolegou jsme v roce 2022 založili automobilovou platformu Speed Dates, která se silně orientuje právě na značku Porsche a na lidi, kteří se kolem ní pohybují,’’ popisuje Krejčí. Od lokální spolupráce k evropskému projektuSpolupráce s Porsche nezačala rovnou na evropské úrovni. Agentura nejprve pracovala pro lokální zastoupení automobilky v Česku. Právě práce na českém trhu podle Krejčího otevřela cestu k většímu projektu. ,,Než jsme získali evropské Porsche, měli jsme už nastavený lokální byznys s importérem Porsche Inter Auto,’’ vysvětluje. Postupně tak vznikla důvěra, která vedla až k tomu, že česká agentura získala na starost komunikaci značky v regionu Central and Eastern Europe. Ten zahrnuje přibližně 28 trhů a sahá od střední Evropy až po některé země střední Asie.Porsche změnilo fungování agenturyZískání velkého klienta znamenalo pro agenturu výraznou změnu v organizaci práce. Projekt si vyžádal rozšíření týmu a nové procesy. ,,Moje role se dnes zhruba z 85 procent soustředí právě na tohoto klienta,’’ říká Krejčí. Základní tým, který na Porsche pracoval už dříve, zůstal zachovaný a postupně byl doplněn o další specialisty.Agentura zároveň nechce růst do velikosti velkých marketingových skupin. Staví spíše na menším, ale zkušeném týmu. ,,Většina našeho týmu je složená ze seniorních lidí. Nemáme tolik juniorních pozic,’’ popisuje Krejčí. Elektromobilita jako nový krok pro značkuVelkým tématem automobilového průmyslu je přechod k elektromobilitě. Porsche přitom postupně rozšiřuje portfolio elektrických modelů. Podle Krejčího ale elektrické vozy neztrácejí charakter značky. ,,Ta auta pořád jezdí a vypadají jako Porsche. Ty emoce tam zůstávají,’’ říká. Region střední a východní Evropy přitom podle něj patří mezi dynamické trhy z hlediska adopce elektromobilů.,,Ještě předtím, než elektrické Macany dorazily na prodejny, jsme měli vyprodanou celou první várku,’’ dodává Krejčí. Elektrické modely navíc podle něj nenahrazují ty původní, ale spíše rozšiřují nabídku automobilky.Celý rozhovor si můžete pustit jako video nebo podcast:Jak přesně vznikla automobilová komunita Speed Dates a jak pomohla agentuře získat důvěru Porsche?Jaké rozdíly existují mezi marketingem značky Porsche ve střední Evropě a ve střední Asii?Jak funguje spolupráce s ambasadory značky „Friends of Brand“ v praxi?Jak Porsche plánuje přechod k elektromobilitě v regionu střední a východní Evropy?Jaké největší výzvy přináší řízení marketingu značky napříč 28 různými trhy?