Bahn: Die Bilanz der neuen Chefin / Europa: Kampfjet entzweit Deutschland und Frankreich
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Handelsblatt Morning Briefing - News aus Wirtschaft, Politik und Finanzen
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What topics are introduced in today's Handelsblatt Morning Briefing?
Das Handelsblatt Morning Briefing von Sven Prange. Gelesen von Peter Hofmann.
Guten Morgen allerseits. Heute ist Dienstag, der 9. Juni. Und das sind unsere Themen. Bahn, die Bilanz der neuen Chefin. Europa, Kampfjet entzweit Deutschland und Frankreich. Banken, Konsolidierungswelle in Italien.
Nach einer kurzen Unterbrechung geht es gleich weiter. Bleiben Sie dran. Die Zeitenwende verändert den Flächenbedarf in Deutschland. Neue militärische Standorte entstehen, bestehende werden reaktiviert und ausgebaut. Doch ohne Immobilien und Infrastruktur bleibt vieles offen. Wie können Flächen entwickelt und genutzt werden?
How does Bahn-Chefin Evelyn Palla assess the company's financial turnaround after nine months?
Welche Anforderungen gelten für Bau und Sicherheit? Und wie lassen sich die Projekte finanzieren? Darüber sprechen wir auf der Handelsblatt-Konferenz Defense and Real Estate am 14. und 15. September in Düsseldorf. Jetzt anmelden unter live.handelsblatt.com slash defense minus real minus estate und mit dem Code podcast 10% sparen.
Bahn. Dem Konzern geht es besser, seinen Kundinnen und Kunden nicht. Das ist neun Monate nach Amtsantritt die Bilanz von deutsche Bahnchefin Evelyn Palla. Tatsächlich scheint Paller nicht nur die Schwächen der Bahn mit Klartext zu benennen, zumindest die ökonomischen behebt sie offenbar auch in hohem Tempo. Im großen Handelsblatt-Interview sagt sie wörtlich, »Wir wollen bereits in diesem Jahr sehr nah ran an die schwarze Null und werden das auch schaffen.« Nach einem Nettoverlust von 2,3 Milliarden Euro im vergangenen Jahr wäre das eine Leistung. Nur, die Kundinnen und Kunden haben davon bisher wenig. Bei sämtlichen operativen Problemen verspricht Palla in dem Gespräch kurzfristig nichts.
Nicht einmal, dass die Bahn im desolaten Fernverkehr den Tiefpunkt erreicht habe. Das gilt wohl auch mit Blick auf das verkorkste Großprojekt Stuttgart 21.
Why are Bahn customers still unhappy despite Deutsche Bahn's improved finances?
Der neue Hauptbahnhof sollte 2019 eröffnet werden. Nun berichten die Kollegen von der FAZ, vor Ende 2031 tue sich in Stuttgart gar nichts. Palla nutzt stattdessen das mögliche Aufkommen eines Konkurrenten, um vor einer weiteren Verschlimmerung zu warnen. Mit Blick auf den italienischen Bahnbetreiber Italo, der sich um Trassen auf den Strecken Dortmund-München und Berlin-München bewirbt, sagt Palla, das Netz in Deutschland sei einfach voll. In Summe sei ein Markteintritt Italos kein gutes Szenario und eine Verschlechterung für die meisten Menschen. Nun bin ich vermutlich bei der Beurteilung der Bahn nicht objektiv. Keinen Konzern lasse ich so sehr in mein Leben. Sie begleitet mich bei der Arbeit, beim Essen, beim Seriegucken und manchmal sogar beim Schlafen.
Und trotzdem würde ich einer Bahnchefin, die die eigenen Schwächen abarbeitet, die Kritik an den Schwächen der Konkurrenz eher glauben. Apple. Eine ähnlich enge Beziehung wie zur Bahn pflege ich sonst nur zu Apple, mit einer Ausnahme Siri. Mit diesem Unglück einer Sprachassistentin bin ich nie warm geworden. Vielleicht steht uns aber ein zweiter Anlauf bevor. Apple hat Siri jetzt mit KI aufgebretzelt, wie Konzernchef Tim Cook gestern Abend vorstellte. Und damit diesmal nichts schief geht, hat man sich vorsichtshalber der KI-Technologie von Google bedient. Auf Apples Entwicklerkonferenz führten Cooks Kollegen vor, wie die KI-Siri künftig Gespräche führt, Aufgaben in Apps übernimmt und auf das persönliche Umfeld zugreift.
Nun grüble ich noch, wie ich finde, dass plötzlich Google in meine heile Apple-Welt einbricht. Doch die Aussicht auf eine funktionierende Siri halte ich für vielversprechend. Skeptischer waren gestern die Anleger. Nach einem kurzen Aufschwung schloss die Apple-Aktie mit 1,8 Prozent im Minus. Rüstung Am Sonntagabend waren sie noch zusammen in London, um mit dem Briten Keir Starmer, dem ukrainischen Präsidenten Volodymyr Zelensky zur Seite zu stehen. Gestern zeigte sich dann, wie es um das Verhältnis zwischen Frankreichs Präsident Emmanuel Macron und Bundeskanzler Friedrich Merz wirklich bestellt ist. Nach neun Jahren des Lavierens, Taktierens und Streitens beenden Frankreich und Deutschland den Versuch, ein gemeinsames Kampfflugzeug als Nachfolger des Eurofighters zu bauen.
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5 chapters
1
What topics are introduced in today's Handelsblatt Morning Briefing?
0:05–0:53
2
How does Bahn-Chefin Evelyn Palla assess the company's financial turnaround after nine months?
0:53–2:08
3
Why are Bahn customers still unhappy despite Deutsche Bahn's improved finances?
2:08–4:43
4
What is the latest status and timeline for the Stuttgart 21 project?
4:43–6:45
5
How could a market entry by Italy's Italo affect German rail services?
6:45–9:31
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