Reformen: Der Kanzler geht all-in bei der Rente / Bahn: Totalausfall im Zugverkehr

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Handelsblatt Morning Briefing - News aus Wirtschaft, Politik und Finanzen 9 min 2 speakers 4 chapters transcribed 2 months ago
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Sven Prange 0:05
Das Handelsblatt Morning Briefing von Sven Prange. Gelesen von Peter Hofmann. Guten Morgen allerseits. Heute ist Mittwoch, der 24. Juni. Und das sind unsere Themen. Reformen. Der Kanzler geht all in bei der Rente. Bahn. Totalausfall im Zugverkehr. Unternehmen. Wie Corporate America Deutschland abhängt.
Peter Hofmann 0:35
Nach einer kurzen Unterbrechung geht es gleich weiter, bleiben Sie dran.
Sven Prange 0:41
Wenn sich entscheidet, wie es mit Gas weitergeht, seien Sie dabei auf der Handelsblatt-Jahrestagung Gas 2026 in Berlin. Treffen Sie führende Köpfe aus Gaswirtschaft, Politik und Industrie und diskutieren Sie die zentralen Fragen rund um Versorgungssicherheit, Transformation und neue Märkte. Nutzen Sie zusätzlich den neuen Wasserstoff-Spezialtag am Vortag. Jetzt anmelden unter handelsblatt-gas.de und 15% sparen mit dem Vorteilscode PODCAST26 nur für kurze Zeit. Rente. Friedrich Merz scheint entschlossen, die Rentenreform zum Wendepunkt seiner Kanzlerschaft zu machen. Und er geht all in. Mit einem beherzten »Wir machen das jetzt« will er die 33 Vorschläge der Expertenkommission, die er gestern überreicht bekommen hat, komplett umsetzen.
Sven Prange 1:30
Beim Tag der Industrie hat Merz dafür erstmals seit Monaten wieder warmen Applaus aus der Wirtschaft geerntet. Er hat, wie Arbeitsministerin Bärbel Bas, die Vorschläge als Gesamtkunstwerk gelobt. Und er hat die geplante Kapitalrente, die 30 Milliarden Euro pro Jahr zusätzlich in den Finanzmarkt bringen soll, gepriesen. In Erhard-Manier hat er gar Folgendes angesichts der bisherigen Reformbilanz überraschend wagemutig angekündigt. Man müsse nun an einem Wohlstand für die Jugend arbeiten. Was er damit meint, auf die große Rentenreform müssten weitere folgen. Dabei ist schon das Gelingen der Ersteren offen. Der DGB lehnt die Vermischung von gesetzlicher Rente und Kapitaldeckung ebenso ab wie das Aus für die Rente mit 63 und will am Wochenende ein eigenes Konzept vorlegen.
Sven Prange 2:18
Und SPD-Ministerpräsidentin Manuela Schwesig hat gestern bereits den Reigen der Bremser eröffnet. Wie sehen Sie das? Könnte die Rentenreform der Befreiungsschlag für die deutsche Wirtschaft werden? Schicken Sie mir Ihre Meinung als WhatsApp-Sprachnachricht an 0152 380 99 427. Ich greife Ihre Antworten im Podcast Morning Briefing Inside auf. Die neue Folge gibt's am Samstag. Züge sind in den Bahnhöfen geblieben, Reisende haben festgesessen. Noch weniger als sonst ging gestern Abend bei der Deutschen Bahn. Weil das interne Funksystem des Konzerns gestört war, haben zeitweise bundesweit alle Züge stillgestanden. Neben dem Fernverkehr waren auch Regionalverkehr und S-Bahn betroffen. Die Störung, die für den Stillstand gesorgt hatte, sei behoben worden.
Sven Prange 3:11
Das hat die Bahn am frühen Mittwochmorgen mitgeteilt. Das in die Jahre gekommene Zugfunksystem GSMR nutzt die Bahninfrastruktur-Tochter DGB Infrago AG auf dem größten Teil ihres Schienennetzes, um etwa die Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter aufrechtzuerhalten. Nachdem das System ausgefallen war, habe man ein Ersatzsystem in Betrieb genommen, das hat Bahnchefin Evelyn Paller der Bild-Zeitung gesagt. Wir konnten in einem Notfallsystem die Lage stabilisieren. Die Ursachen müssen wir jetzt klären, so Paller weiter. Für die Fahrgäste dürfte das auch am Mittwoch weitere Verspätungen und Ausfälle bedeuten. Corporate America. Die deutsche Wirtschaftsmisere lässt sich in vielen Zahlen ausdrücken.
Sven Prange 3:56
Mageres Potenzialwachstum, stagnierende Konjunktur, steigende Arbeitslosigkeit. Nichts aber bringt die ökonomische Stellung des Landes in der Welt so auf den Punkt, wie die Berechnungen meines Kollegen Ulf Sommer und des Handelsblatt Research Institutes. Mit etwas mehr als 540 Milliarden Euro haben die Big Six, also Alphabet, Nvidia, Apple, Microsoft, Meta und Amazon, im vergangenen Jahr fast genauso viel verdient wie die 500 größten europäischen Unternehmen zusammen. Und Deutschland, mit 73 Konzernen am stärksten in den Top 500 vertreten, ist für die Schwäche maßgeblich verantwortlich. Ein schwacher Welthandel und geopolitische Risiken setzen Europas Unternehmen zu, sagt Patrick Ludwig Hansch.

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