In der fünften HeidelNerd-Folge geht es um das Projekt Transurban, das (nicht nur) in der Altstadt die Straßenbahn ersetzen sollte. Anfang der 1970er Jahre wollte Heidelberg eine neue Verkehrspolitik umsetzen: für mehr Autoverkehr und weniger Straßenbahnen. Gleichzeitig aber sollte die Hauptstraße als zentrale Ader in der Altstadt zur Fußgängerzone werden. Damit das historische Zentrum ohne Straßenbahn nicht von Autos geflutet wird, sollte ein modernes und unterirdisches Transportsystem ermöglichen: Transurban, eine Magnetkissenbahn. Sie war quasi die kleine Schwester des Transrapids. Bilder zu den Plänen findet Ihr in meinem Artikel hier. Anfangs wurde für Heidelberg eine "Stammstrecke" geplant: Sie sollte vom Hauptbahnhof über den Römerkreis, Römerstraße und Bergheimer Straße zum Bismarckplatz und von dort unter der Hauptstraße bis zum Karlstor führen. Später sollte das System (aber überirdisch) die Straßenbahn in der ganzen Stadt ersetzen. Die Voruntersuchungen waren etwa zwei Monate abgeschlossen, als am 15. November 1974 die Bombe platzte. Warum Transurban nicht gebaut wurde und das mal nichts mit den Heidelbergern zu tun hatte, das erzählt Götz Münstermann in der neuen Folge von HeidelNerd. Ihr habt Tipps, Anregungen und Kritik? Dann schreibt uns an [email protected]! HeidelNerd ist ein Podcast der Rhein-Neckar-Zeitung aus dem Jahr 2025. Redaktion und Produktion: Götz Münstermann Fotos: Götz Münstermann Grafik: Lisa Hellmuth Musik: Next Step by Half cool (Royalty free), Shadowing by Corbyn Kites

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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