Chapter 1: What mystery surrounds the abandoned ship Marie-Céleste?
Salut, c'est Pauline Delina. Vous êtes prêts ? On remonte le temps, en douceur c'est promis. Bienvenue dans Madeleine, la plateforme de streaming où l'on appuie sur pause. Films, documentaires, pièces de théâtre, confidences sur le divan, et des séries bien sûr, qui franchement n'ont pas pris une ride. Parker Lewis, le roi du cool, et des chemises improbables.
Drôle de Dame, version 70's, elles étaient trois, elles étaient belles, mais surtout très intelligentes. Je vous ai dit qu'on riait ? Le Père Noël est une ordure, une façon de réviser vos classiques, en famille bien sûr. Madeleine, c'est aussi des pièces de la comédie française. Je vous en souffle une, La Reine des Neiges, l'histoire oubliée.
Côté patrimoine restauré, beaucoup de rareté qui brille comme jamais. I Love Quincy Jones, un documentaire de 1981, jamais diffusé en intégralité. Le célèbre producteur de musique est entouré de Michael Jackson, Stevie Wonder, Ray Charles et Sidney Poitier. Tout ça pour 2,99 euros par mois, sans engagement, sur tous vos écrans. Alors, vous venez ? À très vite sur madeleine.ina.fr.
Les Maîtres du Mystère Germaine Beaumont et Pierre Billard vous présentent ce soir la goélette du mystère. Évocation de Jean Grimaud avec, par ordre d'entrée en ondes, François Darbon, Jean Bollot, Jacques Hilling, Jean Mauvais, Gaëtan Jor, Marcel Lestand, Henri Virlogeux, André Valmy et Jean Chevrin. Sous-titrage MFP.
L'inspecteur Austin est-il arrivé ? Veuillez le prier d'entrée. Ah ! Bonjour, inspecteur Austin. Bonjour, monsieur. Je vous ai fait venir, inspecteur Austin, parce que je dois m'occuper aujourd'hui de cette affaire que nous a renvoyée le consul des États-Unis. Vous voyez ce que je veux dire ? Oui, monsieur. Je suis décidé à l'amener avec une certaine rigueur.
Depuis quelque temps, les aventures en mer deviennent en vérité un peu trop fréquentes. Vous l'avez certainement remarqué. Oui, monsieur. J'ai donc résolu de tirer parfaitement au clair cette affaire que je vais présentement instruire. J'entends y faire toute la lumière. J'aurai donc, selon toute vraisemblance, besoin de votre concours. Oui, monsieur.
J'ai donc pensé que le plus simple serait que vous assistiez à l'interrogatoire que je vais faire subir au principal témoin. Principal tout au moins pour l'instant. Ainsi, vous aurez en main tous les éléments premiers de l'enquête si celle-ci me paraît devoir s'imposer. Vous ne voyez pas d'inconvénient à cette manière de procéder ? Non, monsieur. Asseyez-vous donc.
J'ai convoqué le témoin. Il est là. Nous pouvons, je pense, maintenant l'entendre. Oui, monsieur. Veuillez introduire l'homme qui se trouve dans l'antichambre. Vous êtes bien le capitaine Morehouse ? Le capitaine Morehouse, tu dégracias. Trois mois barque de charge. Oui, c'est moi. Vous êtes sujet britannique ? Anglais depuis ma naissance, marin depuis presque aussi longtemps.
Qu'avez-vous à déclarer ?
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Chapter 2: What actions did Captain Morhaus take after finding the Marie-Céleste?
Oh, avec vous autres, on n'en a jamais fini. Du calme, capitaine Moraus, je vous en prie. Qu'y a-t-il encore ? J'aimerais apprendre de vous quelques petites choses. Lesquelles ? Entre autres petites choses... Comment vous avez découvert le navire ? Comment j'ai découvert ? C'est bien simple. Voici. Le 4 décembre... Nous sommes aujourd'hui le 20 décembre 1872, il y a donc 16 jours.
Oui, 16 jours. Continuez. Donc, le 4 décembre dernier, à 10 heures du matin, je me trouvais vers 37 degrés de latitude nord et 18 degrés de longitude ouest. Vous dites bien 37 degrés de latitude nord et 18 degrés de longitude ouest. C'est bien ça. Continuez. Le 4 décembre, dans la position que je viens d'indiquer, je remarquais dans le nord-est une voile. Pourquoi l'avez-vous remarquée ?
Parce que c'était la seule qui fut alors visible sur la mer. Bon, continuez. Je remarquais le bateau, un brick goélette. Et bientôt, je me dis, voilà un particulier qui doit en avoir un singulier coup dans le nez. Pourquoi vous êtes-vous fait cette réflexion, capitaine Morehouse ? Parce qu'avec le vent et la mer qu'il y avait, ce bateau s'en allait comme un homme sous.
Allant par bâbord, allant par tribord, un homme sous, quoi. Vous comprenez ? Je comprends. Continuez. Ça m'intrigue. Je regarde dans mes jumelles et qu'est-ce que je constate ? Personne sur le pont. Personne à la barre. Personne à la barre. Alors je vois pourquoi ce brique-gorillette se conduisait sur la mer comme un individu pris de boisson. Alors, ça ne m'a pas semblé normal.
J'ai voulu savoir ce qui se passait à bord. C'était votre devoir, Capitaine Morehouse.
Oui, mais il avait toute sa toile et il filait. Je ne l'ai rejoint que le lendemain, 5 décembre, vers 3 heures de l'après-midi.
Et encore, parce qu'il avait loffé d'un quart et que sa vitesse avait diminué. Pourquoi avait-il l'offre d'un quart ? Qui pourrait le savoir, puisqu'il n'y avait personne à bord ? Curieux. Vraiment curieux. Ce bric-gueulette qui fuit devant vous pendant tout un jour, toute une nuit, et puis l'offre d'un quart, et vous permet ainsi de le rattraper. Et pas un homme à son bord, n'est-ce pas ?
Quand je suis assez près, je lui file le signal. Avez-vous besoin de quelque chose ? C'est l'usage. Je ne peux que vous en féliciter. Qu'a-t-il répondu ? Rien. Pas de réponse. Alors j'ai mis un canot à la mer et j'ai envoyé mon second et deux hommes pour voir ce qui se passait sur le brick. Qui est ce second ? Le lieutenant Deveau. Un anglais ? Anglais et marin comme moi. Routine ?
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Chapter 3: What role does Inspector Austin play in the investigation?
Il ne doit pas être loin, il m'a accompagné ici. Vous comprenez, l'argent de la prise c'est pour tout l'équipage, ça l'intéresse également. Bien. Trouvez-moi dans les couloirs un lieutenant Deveau du 3-Madi-Gracia. Vous êtes le lieutenant Deveau, second du capitaine Morehouse, à bord du Dei Gratia. Un bon bateau, monsieur. Qui ne paye pas de mine, mais qui tient à la mer comme pas un.
Un fin voilier avec une mâture à l'épreuve et qui s'enlève à la lame comme un cheval sur l'obstacle. Eh, à croire qu'il aime ça. Et même à pleine charge. Ah, c'est vrai qu'il a un équipage comme on en trouve rarement. Rien que des Anglais et des marins habitués à bourlinguer. Nous verrons cela plus tard.
Dites-moi plutôt ce que vous avez vu quand le capitaine Morehouse vous a envoyé sur le bric-grelette que l'on pensait abandonner. Rien, monsieur. En vérité, rien. Comment ? Rien ? Non, monsieur, rien. Personne. Mais dites-moi, lieutenant Deveau, du canot, comment vous et vos hommes êtes-vous montés sur le pont du Bric ? Ennouissants par des filins cassés qui pendaient à l'arrière.
Des filins cassés ? Et parvenus sur le pont, qu'avez-vous vu ? Rien. Tout était en or. Les manœuvres convenablement levées, les amurs assurées, Les deux canaux de sauvetage à leur place, sur chantier, sur le rouvre du poste d'équipage. Ah ah. Les canaux de sauvetage à leur place. Bien arrimés et leurs prélats brêlés dessus. Il n'y a pas un homme. Ni vif, ni mort.
J'ai visité les dessous. Personne. Plus personne à bord. Mais il n'y avait pas longtemps. Que voulez-vous dire ? Eh bien voici. Sur la table de la cabine, il y avait encore un déjeuner. Un déjeuner pour trois personnes. Un poulet rôti avec trois tasses de thé. Et le thé, monsieur, était encore chaud. Encore chaud ? Encore chaud, oui. Comme encore chaud le fourneau de la cuisine.
Un de mes hommes me l'a fait remarquer en crachant dessus. Mais alors l'équipage ? Ah voilà. Où était-il, l'équipage ? Les couchettes du poste d'équipage, les lits des cabines des officiers étaient correctement bordés. Mais dans la combuse, il y avait des provisions. Un quartier de boeuf frais, des tonneaux de viande salée et des biscuits. Et nulle part, aucune trace de désordre.
Une pergaison ? Je suis descendu dans les cales, tout bien arrimé. Et pas de voie d'eau. Aucune raison d'abandonner le navire, à votre avis ? Aucune. Et je peux bien l'affirmer, puisque le capitaine Moraos, après que je lui ai rendu compte, a mis à son bord quatre hommes qui l'ont amené ici. Vous voyez, c'était bien une épave. Et mon argent ? Pardon ?
Pourquoi n'avez-vous pas pris les pas avant remorque ? Elle aurait trop ralenti ma marche. Et puisque le navire était en parfait état de navigabilité, Gibraltar n'était pas si loin. En effet, mais puisque ce navire flottait normalement, pourquoi l'équipage l'a-t-il abandonné ? Pour moi, monsieur, c'est le choléra. Le choléra ? Oui, le choléra ou la peste, quelque chose comme ça.
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Chapter 4: What evidence is found on the Marie-Céleste during the investigation?
La preuve, c'est qu'il n'y avait pas de rats. Mais il y avait un chat. C'est que le choléra ne doit pas atteindre les chats. Il y a des hommes qui ont eu le choléra et les autres ont été pris de panique et ils sont partis. En pleine mer, en laissant les canaux. Au moment où vous leur portiez secours. Je vais vous croire que vous ne réfléchissez pas à ce que vous dites.
Les papiers du bord ? Mon lieutenant n'a pas trouvé les papiers réglementaires. Manifeste, rôle d'équipage, feuille de chargement. Il n'a pu me remettre que le journal de bord. Que voici. Merci. Ainsi que la cassette de la Marie-Céleste. La Marie-Céleste ? C'est le nom de ce brigue-goélette américain. C'est pourquoi j'ai d'abord été voir le consul des États-Unis.
Il suffit, capitaine Morehouse. La justice anglaise est seule compétente à Gibraltar. Alors, pour mon argent... Vous devez attendre que la cour se soit prononcée. Je mets aujourd'hui la Marie-Céleste sous séquestre. C'est que pour mon argent... Vous pouvez disposer. Mais l'argent qui m'est dû... J'ai dit, capitaine Morehouse, vous pouvez disposer. Inspecteur Austin. Oui, monsieur.
Avez-vous une opinion ? Oui, monsieur. Seriez-vous disposé à me la communiquer ? Oui, monsieur. Quelle est donc cette opinion, inspecteur Austin ? Je pense, monsieur, que je dois visiter la Marie-Céleste. Inspecteur Austin, votre enquête sur la Marie-Céleste est-elle terminée ? Oui, monsieur. Vous a-t-elle apporté quelques éléments intéressants ? Oui, monsieur. Je vous écoute.
La Marie-Céleste n'est pas un bateau de gentleman. C'est un sale petit bateau pour transporter de sales marchandises. Que transportait-il ? De l'huile de baleine qui est très puante, de l'essence qui ne sent pas bon et de l'alcool. Beaucoup d'alcool ? 50 barriques. Il y en a une qui perd. J'ai fait descendre le scaphandrier pour examiner la coque. Elle porte des entailles à l'étrave et...
Des plaques de blindage ont été arrachées. Je dis un sale petit bateau en mauvais état. Cela nous avance guère, inspecteur Austin. À l'intérieur d'une des cabines, celle du capitaine, je pense, j'ai trouvé une machine à coudre et des bobines de fil. Les capitaines de ces petits voiliers, au cours de leur longue traversée, réparent souvent eux-mêmes leurs effets.
Je ne pense pas, monsieur. Je dis la machine à coudre était menée par une femme, car dans une malle placée dans la même cabine, il y avait des vêtements de femmes. Il arrive que des capitaines emmènent avec eux leur épouse en voyage. Mais je dis aussi une femme avec un bébé, car il y avait aussi de tout petits vêtements.
Emmener un petit enfant sur un aussi mauvais navire et par cette saison de gros temps, c'est assez curieux. Je pense également, monsieur. Et je pense encore curieux d'avoir trouvé dans le bateau une épée. Une épée, inspecteur Austin ? Une épée, dont la lame est tachée. De sang ? Sans doute, monsieur. Est-ce tout, inspecteur Austin ? Non, monsieur. Parlez.
À l'avant de la Marie-Céleste, sur l'alice, il y a des entailles, et près de ces entailles, des taches brunâtres. Du sang ? Encore du sang ? Sans doute, monsieur. Poursuivez, inspecteur Austin. Oui, monsieur. Dans la cabine du lieutenant, j'ai trouvé cette feuille de papier.
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Chapter 5: What theories are proposed about the crew's disappearance?
Êtes-vous à même, inspecteur Austin, de présenter une conclusion ? Oui, monsieur. Veuillez donc m'en faire part. Je dis, à bord de la Marie-Céleste, il y a eu crime. Je suis enclin à le penser. Mais crime commis par qui ? Le savez-vous ? Non, monsieur. Et commis sur qui ? Vous pourriez vous dire ? Je dis sur l'équipage disparu. Ou bien par l'équipage disparu.
Inspecteur Austin, avez-vous une idée ? Oui, monsieur. Exposez-la. Je dis... Des pirates attaquent le navire, ils tuent l'équipage et jettent les cadavres à la mer. Et ils s'en vont à bord de leur propre bateau. Pourquoi dites-vous des pirates ? À cause de l'épée abandonnée par eux. Mais ils n'ont pas pillé. Ils n'ont rien pris à bord. Ils n'ont pas fouillé les cabines, ils les calent.
Non, monsieur. Et je dois dire, la bataille n'a pas laissé d'autres traces que les taches de sang sur la lisse. N'admets pas vos pirates qui se donnent la peine d'attaquer un sale petit navire pour dire rien des robins. Avez-vous, monsieur, une idée ? Oui, inspecteur Austin, la voici. Les matelots se mutinent, tuent le capitaine, sa femme et le bébé.
Puis, effrayés de ce qu'ils ont fait, ils abandonnent le bateau. Pourquoi, monsieur, dites-vous, les matelots ? À cause de la barrique qui perdait son alcool. Alcool que les marins ont bu en excès et qui les a enivrés. Mais les deux canots sont demeurés à bord. Comment les matelots ont-ils pu s'enfuir ?
Inspecteur Austin, je suis certain qu'un jour ou l'autre, les marins disparus de la Marie-Céleste réapparaîtront dans un port ou un autre. Et que nous pourrons alors leur mettre la main au collègue. Valerte est la police de tous les ports du monde. Si je puis me permettre, monsieur, il faudrait pour cela posséder leur nom. Nous n'avons pas le rôle d'équipage.
Inspecteur Austin, il n'était pas besoin de me le rappeler. J'ai demandé aux autorités américaines de me procurer les noms de ces matelots. La Marie-Céleste a bien eu un équipage lors de son départ.
Monsieur le procureur général Soliflod ? C'est moi, monsieur. Je suis James Henry Winchester. Je suis l'armateur de la Marie-Céleste. Tout à fait enchanté. Veuillez prendre la peine de vous asseoir.
Merci. Ainsi, monsieur, vous avez traversé tout l'Atlantique pour venir vous-même à Gibraltar régler cette affaire. Et le plus vite sera le mieux.
Oui, ce damné bateau m'a déjà fait perdre beaucoup d'argent. Vraiment. Ce n'est pas que ce soit un mauvais bateau. Quand je l'ai acheté tout neuf en 1861, je pensais faire une bonne affaire. J'ai fait avec lui quelques voyages intéressants, commercialement sans temps. Je le commandais alors moi-même. Vous êtes marin, monsieur Winchester. Je l'ai été, je ne le suis plus.
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Chapter 6: What conclusions does Inspector Austin draw from the evidence?
J'avoue que ça m'étonne que Brix ait commis une telle imprudence. Surtout avec sa femme à bord. Monsieur Winchester, à quelle imprudence faisiez-vous allusion ? En prudence, en prudence. Bien sûr, il faut vivre et on prend les marchandises qu'on trouve à transporter, mais que Briggs n'aimait tout de même pas prendre trop de risques.
Ce n'était pas un mauvais mari, mais il était plutôt timoré. Alors qu'il ait embarqué 350 barriques d'essence, ça me surprend de lui.
Établissez-vous un rapport entre la présence de l'essence à bord et l'abandon de la Marie-Céleste, M. Winchester ?
Mais évidemment, monsieur le procureur, un rapport de cause à effet, comme l'on dit. Toute cette essence a dégagé des vapeurs, ces vapeurs ont rendu l'air irrespirable et, selon un phénomène bien connu, a produit une sorte d'ivresse, de folie. Pour n'être pas asphyxié, ils se sont tous jetés à l'eau.
Monsieur Winchester, savez-vous où la Marie-Céleste a été abandonnée ? Ma foi, non. Mais moi, je le sais, monsieur Winchester. Je le sais par le livre de bord, l'unique document qu'on ait découvert. La dernière date que porte ce livre de bord est celle du 24 novembre et donne alors comme position 36 degrés latitude nord, 27 degrés longitude ouest. 36 degrés nord, 27 degrés ouest, bon.
Et vous savez quand et où il a été retrouvé ? Le 4 décembre, dix jours plus tard, par 37 degrés de latitude nord et 18 degrés de longitude ouest. Je ne vois pas le... Vous êtes marin, monsieur Winchester ? Pouvez-vous admettre que pendant dix jours, un navire ait parcouru 500 000 sans personne pour le conduire ?
Je pense que les courants... Eh bien, précisément, monsieur Winchester, les courants dans cette partie de l'Atlantique non seulement ne favorisaient pas une telle dérive d'une épave, mais encore s'y opposaient. Vous entendez ? S'y opposaient.
S'il avait été abandonné, comme vous le dites, il était impossible que la Marie-Céleste fût dix jours plus tard où elle fut découverte voguant sans équipage. Ou alors c'est que pendant ces dix jours... Elle a été gouvernée par des... Je suis anglais, je ne prononcerai pas le mot.
Je suis américain, je le prononcerai. Dans des fantômes.
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Chapter 7: What legal decisions are made regarding the Marie-Céleste?
Goodshan. Zatz. Lorenzo. Kinsherch. Quels étaient ces hommes ?
Vous aimez le gin, Capitaine Hutchins ? Je préfère le whisky, mais un gosier de marin est pas assez prêt. J'accepte votre gin. Ce vous sera toujours un souvenir de Gibraltar. Oui, ça sera sans doute le meilleur. Parce que je commence à sentir durement tirer les chaînes d'angle dans votre donné port. Vous aimez la mer, Capitaine Hutchins.
En mer, un marin gagne de l'argent, mais dans un port, il en dépense. Et puis pourquoi est-ce que je reste ici, moi, je vous le demande ? M. Winchester m'a amené avec lui pour prendre le commandement de la Marie-Céleste et la conduire à Gênes. On attend sa cargaison. Il y a trois semaines que je suis ici.
Il paraît que votre donné court n'a pas terminé son enquête et refuse de lever le séquestre. Seulement, moi, j'attends, puis c'est pas drôle. Encore un peu de gin, Capitaine Hutchins.
Ah ben, volontiers, tiens.
Il est fameux, d'ailleurs. Il aurait bien plu à Brix. Vous connaissiez bien le Capitaine Brix ? Ah oui, c'est un brave homme, pas méchant. Tiens, je vais même vous dire, pas assez méchant pour commander en mer où il faut savoir manier les lascars. Ah, c'était pas comme son second. Ah, le lieutenant Bilson ? Ah non, non, non, Bilson, il voyageait plus avec lui.
Y'a pas beaucoup de temps, d'ailleurs, qu'il a quitté la Marie-Céleste. Le second, c'était Theodore James Mellock. Mellock ? Oui, c'était son nom. Mais enfin, le plus souvent, on parlait de lui par son surnom. Le taureau de Baltimore. Le taureau de Baltimore. On sait pas qu'il a été plus grand qu'un autre, non ?
Mais pour flanquer sa botte dans les fesses d'un bonhomme ou lui faire sauter les dents de la mâchoire, là, il craignait personne. Oh, il savait mener un équipage, l'autoroute. Et Briggs et lui, ils s'entendaient bien ? Oh, je crois pas trop, non. Il y avait quelque chose entre eux. Quelque chose ? Enfin, plutôt quelqu'un. La petite poule. Ah, une femme.
Et puis c'est à y pas en croire, ça. Une femme, ouf. À peine une femme. Si petite qu'on aurait presque dit une naine. Et voilà que ça m'ourage de cette miniature mes deux marins. Le capitaine Briggs et le taureau de Baltimore. Oh non, je vous demande un peu. La petite poule a préféré Briggs parce que je crois bien qu'elle avait peur du taureau qui frappait dur quand il était saoul.
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Chapter 8: How does the story of the Marie-Céleste conclude?
La petite poule, le taureau qui a peut-être pas dit son dernier mot auprès d'elle, et puis Brix qui est jaloux. Croyez-vous, Don Moloch capable de... Oh, vous savez, ces hommes-là, ça connaît pas leur force. Mais ça connaît non plus rien d'autre. Et Brix, il pouvait pas être le plus fort. Allez, un coup de gin, Capitaine Hutchinson ?
Moi, je le dis toujours, l'alcool, c'est le cœur du marin !
Capitaine Morehouse, écoutez bien. Aujourd'hui, 26 mars 1873, le tribunal de Gibraltar a rendu sa sentence.
Mais c'est pas trop tôt.
Alors, mon argent ? Il a évalué la coque de la Marie-Céleste à 1100 livres sterling. C'est pas beaucoup, mais je ne veux pas discuter. Et sa cargaison à 7400 livres. Ça, ça me semble plus juste. Soit au total, 8500 livres. Admettons. Le tribunal a fixé votre récompense à un cinquième de cette valeur, soit 1700 livres.
Le cinquième, mais... Le cinquième, capitaine Moraus, en raison de certaines irrégularités que vous avez commises. Des irrégularités ? Lesquelles ? Le poulet. Le poulet ? Quel poulet ? Le poulet érotique que le lieutenant Deveau prétend avoir trouvé sur la table de la cabine quand il est monté à bord de la Marie-Céleste et que mes inspecteurs n'ont pas revu.
Mes hommes l'ont sans doute mangé.
Il n'aurait dû toucher à rien. Irrégularité. Oh, avec vous autres. Acceptez-vous les 1700 livres. C'est une somme. Je suis bien forcé d'accepter. Bon. Naturellement, seront déduits les frais de l'enquête. Les frais de... Vous pouvez disposer, Capitaine Moraus. Oh, j'aurais dû me méfier. Je suis arrivé ici le 13 décembre. C'est bien. C'était un vendredi, monsieur.
Capitaine Moraus, je vous ordonne de vous taire. Inspecteur Austin. Oui, monsieur. Inspecteur Austin, vous avez entendu la sentence du tribunal. Oui, monsieur. Vous permettez-vous d'avoir une opinion sur la sentence du tribunal. Oui, monsieur. Pensez-vous donc que sa gracieuse majesté puisse être satisfaite de cette sentence ? Non, monsieur. Moi non plus, inspecteur Austin.
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