Chapter 1: What is the main topic discussed in this episode?
Les voiliers pour naviguer sur les mers, c'est extra. Mais avant tout ça, il faut sortir du port. Bonjour Marie-Morgan Croc.
Bonjour Patrick.
Vous êtes en charge du marketing au sein de la société TEMO et vous allez nous aider à sortir du port avec plaisance et notre voilier. Alors là, je suis curieux, qu'avez-vous développé ?
On a développé un outpod. C'est le meilleur combo entre un outboard et un pod adapté à plein de bateaux.
Chapter 2: What innovative product has TEMO developed for sailing boats?
Donc ça se présente sous quel format ?
Alors, c'est en fait très simple. Il ne reste que le moteur, donc très minimaliste, à l'arrière du bateau, sur le tableau arrière, et toute la partie électrique, ainsi que les manettes, sont dans le bateau et dans le cockpit.
Et lorsqu'après, nous sommes sortis du port ?
On peut le relever et il n'y a plus de traînée quand on est à la voile.
Comment est venue l'idée, à tes mots, de sortir un tel produit ?
Un vrai besoin des voileux, qui soit pour une régate ou soit simplement parce qu'un pod, ça reste dans l'eau, ça fait de la traînée, ça fait de la maintenance. Un hors-bord, ça reste avec tout le poids de la batterie sur le tableau arrière.
Et là, c'est le meilleur combo parce que ça permet vraiment d'équilibrer le poids avec les batteries au milieu du bateau et juste le moteur d'une manière minimaliste qui permet de se retirer si on a une régate et qu'on veut adapter le poids au milieu du bateau.
C'est tout à fait possible. Est-il adaptable à tout type de voilier ?
Alors oui, des voiliers de 7 à 10 mètres. Après, ça dépend vraiment du poids et des besoins de l'équipe.
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Chapter 3: How does the outpod design enhance sailing experience?
C'est très, très simple de le mettre en place sur son bateau, mais aussi de le retirer pendant la navigation ou pendant l'hivernage.
Pour ce qui est de la batterie, est-on obligé de la recharger à chaque fois que nous sommes à terre ?
Les batteries TEMO sont assez spécifiques parce qu'elles sont en rack, elles sont transportables et il n'y a pas de câble, donc on peut très bien avoir un chargeur à domicile. Le moteur est aussi compatible avec les panneaux solaires ou en hydrogénération, tout dépend de ses besoins quand on navigue.
Dès l'instant qu'il y a des nœuds, on descend l'hélice et on recharge un petit peu la batterie. Justement, en parlant de ça, peut-on utiliser cette batterie pour alimenter les instruments de bord ?
Oui, la batterie 48 volts peut tout à fait permettre de régénérer la 12 volts, mais les deux doivent être quand même complètement dissociés.
Oui, indépendant l'un de l'autre. Alors, où est-ce que c'est fabriqué et où peut-on vous trouver ?
Alors, on peut nous trouver sur notre site internet, temofrance.com, ou alors dans tout notre réseau de revendeurs en France et dans le monde. Et après, sinon, nous, notre entreprise, elle est basée à Vannes, dans le Morbihan. Nous sommes ravis de vous accueillir.
Et justement, là-dessus, petite cerise sur le gâteau, vous avez obtenu un prix cette année.
Oui, on a reçu le prix de matériel innovant au Paris Nautique. On en est très fière parce que ça montre vraiment que ça répond à un besoin actuel.
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