Chapter 1: What is Waymo's recent funding and its implications for robotaxis?
le débrief de la tech voilà le retour de Tech & Co la quotidienne sur BFM Business et on débriefe l'actu tech avec ce soir Isabelle Bordry Yves Maître et Frédéric Simotel on parlait de Waymo vous savez ce robot taxi qui fonctionne aux Etats-Unis dans quelques grandes villes comme San Francisco. Il y en a d'autres.
Et ce qui est intéressant, c'est que l'information du jour, enfin d'hier plus précisément, c'est que Wemo lève 16 milliards de dollars pour, on va dire, passer à l'échelle. C'est ce que nous expliquaient Isabelle et Yves il y a un instant. Fred, ton point de vue là-dessus, et puis après on passe à X.
Déjà, on est dans la mobilité du XXIe siècle. Je pense qu'il faut qu'on l'a compris. Mais quand on teste ces véhicules et on l'a fait tous à différents niveaux, on l'a évidemment largement compris. C'est une accélération de l'industrialisation. Il faut les flottes, la maintenance, on l'a dit, c'est les data centers. Moi, je pense que là, ce 16 milliards, ça marque aussi quelque chose.
Là, le marché se polarise. Là, Waymo est en train de dire le jeu est joué parce que qui va être capable de lever 16 milliards comme ça pour des véhicules autonomes ? Et puis, je pense que là, aujourd'hui, tu parlais tout à l'heure, qui est l'interlocuteur ?
Chapter 2: How are cities involved in the negotiation process with autonomous vehicle operators?
Les villes ont un très grand rôle à jouer. Parce que c'est les villes qui vont vraiment aller négocier avec un Waymo ou avec un autre opérateur. Et c'est avec eux que Waymo est en train de chercher tout ça. Avec l'intégration politique de transport public, j'avais noté ça, les données urbaines qui sont une trace stratégique.
Mais c'est ça qu'il faut aller négocier avec un Waymo ou avec un opérateur de voitures urbaines. Et les 16 milliards pour OIMO, c'est à la fois la flotte et tout ça, mais c'est aussi pour aller négocier tout ça avec les villes et rentrer ville par ville et leur dire, bon, et puis le logiciel, pourquoi pas, on le vendra plus tard pour des bus.
Je pense que des gens comme Transdev, aujourd'hui, doivent regarder ça. Moi, je suis une petite ville aujourd'hui. On achète un bus, on prépare un bus dans 2-3 ans. Est-ce que j'achète un bus pour emmener mes scolaires ou est-ce que j'achète 4 navettes autonomes avec du logiciel à l'intérieur qui va me faire mes... Après, ce n'est pas que du logiciel, c'est des capteurs qui coûtent cher.
En France, pour ces minibus, on abétit Et autant, on a tenté d'avoir des navettes, malheureusement, on a tout déposé le bilan. Entre autres, Navia, qui travaille avec Betty. Alors, si maintenant, on ne soutient pas des entreprises comme Betty et qu'on laisse Wemo rentrer, continuons.
Et puis, le CAPEX, c'est lourd pour tout ça.
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Chapter 3: What economic models are being considered for robotaxis?
Tu vois, l'OPEX, c'est de la maintenance, mais le CAPEX, quand même, investir dans des capteurs, tu l'as dit, dans la voiture, tout ça... Il y en a qui sortent un chèque de 16 milliards, que vont faire les autres ?
Il y a un vrai sujet de modèle économique. Combien ça va coûter aux villes ? Est-ce que ça va coûter aux usagers ? Et comment tout ça va s'organiser ?
C'est un vrai sujet. Parce que le modèle économique, on le connaît déjà. Si c'est plus cher qu'un Uber, les gens prendront un Uber toujours. Ils ne prendront pas un Wemo. Et l'idée, je pense, dans l'inconscient des gens, c'est que ce type de service doit coûter moins cher qu'une voiture avec chauffeur, puisque c'est de la robotique.
Mais après, il faut qu'OMO trouve son modèle économique.
Avant qu'on transporte des enfants, j'espère qu'il y aura des vérifications qui sont faites sur la sécurité des voitures. Ça va être aussi un enjeu.
Après, la sécurité des véhicules, elle est prouvée par des statistiques qui sont véritablement en faveur de ces robotaxis.
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Chapter 4: What are the safety statistics for robotaxis compared to human drivers?
Par rapport à la conduite humaine, on ne s'en rend pas compte. Mais quand on commence à creuser ces chiffres-là, franchement, il vaut mieux rouler toute sa vie en véhicule autonome qu'avec un chauffeur humain. Parce que ça vous réduit vraiment les risques d'accident.
Pour moi, ce n'est plus un pari R&D, c'est un pari d'enjeu de développement massif.
Absolument. Oui, et puis un pari social, on n'a pas évoqué. C'est un pari d'opération. Qu'ont vont faire les millions de gens aujourd'hui qui pilotent des véhicules pour gagner leur vie ?
C'est ça la question. La question que je pose, c'est est-ce que les villes vont laisser des grands groupes opérer à leur place ou est-ce que les villes vont décider de prendre les opérations à leur main comme elles le veulent ? Et ça se décide maintenant sans doute.
Regarde les municipales, ils sont tout autre chose. Et ça se décide maintenant, en plus, tout ça. Parce que Wemo est en train de préparer son arrivée en Europe.
Et avec 16 milliards, ils vont... On discute sur les vélos électriques.
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Chapter 5: What legal challenges is X facing in France?
C'est si important que ça pour un développement si important, 16 milliards.
On verra à Londres. On verra. Et est-ce qu'on verra un jour à Paris ? Tiens, ça c'est la blague. Est-ce que ça arrivera un jour chez nous ? Je vous propose maintenant d'enchaîner sur les bureaux de X à Paris qui ont été perquisitionnés par le parquet. C'était hier mardi. Les enquêteurs ont ciblé les ordinateurs de la vingtaine de salariés que compte le siège.
Vous vous rendez compte ? 20 salariés chez X France. suite en fait à plusieurs signalements concernant le fonctionnement de l'algorithme et la diffusion de contenus illicites. On est toujours sur les mêmes sujets avec X. Le patron de la plateforme Elon Musk est aussi convoqué par la justice française. Erwan Morris nous redresse le tableau et on revient juste après.
La liste des infractions pénales reprochées à X par le parquet de Paris est lourde.
Chapter 6: How does the European justice system address content moderation issues on platforms like X?
Complicité de détention d'images de mineurs à caractère pédopornographique, contestation de crimes contre l'humanité ou encore activités illicites en bande organisée. Des accusations qui font suite à des mois d'investigation. Les premiers signalements remontent à il y a un peu plus d'un an.
Bon nombre d'entre eux visent Grock, l'assistant IA de la plateforme, accusé de diffuser des contenus négationnistes et des deepfakes à caractère sexuel. Cette perquisition, associée à la convocation d'Elon Musk le 20 avril prochain pour une audition libre, montre bien qu'en France, on agit, la justice ne laisse pas faire, nous dit-on à Bercy.
L'entourage du ministre qui assure que X fait partie des pires en termes de modération et continue de pointer de nombreux manquements. Cette perquisition s'inscrit dans une longue procédure judiciaire qui a aussi été menée au niveau européen,
Début décembre, Bruxelles a infligé à Aix une amende de 120 millions d'euros pour avoir enfreint plusieurs règles de la loi sur les services numériques. La commission qui n'en reste pas là, puisqu'elle poursuit actuellement une enquête similaire à celle menée par Paris.
Voilà, X France dans la tourmente. Alors ça fait un moment que les autorités françaises pointaient du doigt le réseau social. Un peu comme Telegram finalement. On se souvient de cette arrestation du fondateur de Telegram qui avait fait grand bruit il y a quasiment deux ans maintenant. Quel est votre point de vue là-dessus ?
Sincèrement, on a raison de faire ça, d'aller perquisitionner dans une petite antenne de X, parce que 20 salariés, vous vous rendez compte ?
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Chapter 7: What are the recent developments between AMD and Intel in the processor market?
Et tu as bien travaillé, toi, dans ces entités américaines qui délocalisent, en quelque sorte, en tout cas qui ont des bureaux régionaux. C'est des coquilles vides. Enfin, en tout cas, X, là, c'est une coquille vide. On est d'accord ?
Alors X c'est une coquille vide, Yahoo il y avait quand même du monde.
X France, je parle de X France.
Yahoo il y avait quand même du monde puisqu'on avait toutes les équipes commerciales, donc il y avait une partie du contenu et les équipes commerciales.
Et d'ailleurs tu étais directrice générale, il n'y a même pas de directeur général de X en France.
Voilà, il y a une équipe communication et une équipe affaires publiques. Mais je trouve que c'est très important de faire ce que fait la justice en ce moment, c'est absolument important que l'Europe fasse respecter ses valeurs.
Et en fait, ce qui se passe là avec X peut rappeler ce que j'ai vécu lorsque j'étais chez Yahoo, avec une problématique pénale qui était exactement la même que celle-là.
Alors, ce n'était pas de la pédopornographie, Dieu merci, et ce n'était pas du négationnisme, Dieu merci, mais c'était la mise en vente de produits avec des croix gammées, ce qui est absolument interdit sur le marché européen et notamment en France.
Parce que Yahoo remontait dans son annuaire de recherche à l'époque, les résultats, on pouvait trouver ça dans Yahoo en fait.
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Chapter 8: How do AMD and Intel plan to compete in the evolving tech landscape?
Sauf que les Français pouvaient y accéder. Donc, c'était un peu différent de ce qui se passe là avec X. On était sur la plateforme américaine. Donc, les produits étaient postés par des Américains en dollars à destination des Américains sur la plateforme américaine. Mais ces produits étaient accessibles de la France. Et donc, ça posait effectivement un problème juridique.
Et ça a été vécu par les Américains à l'époque comme quelque chose d'absolument incompréhensible, parce que pour eux, ils étaient sur la plateforme aux Etats-Unis, et un juge français ne pouvait pas leur expliquer ce qu'il fallait qu'ils fassent, et tout le monde pouvait accéder à toutes les pages du monde entier à l'époque, et donc on ne pouvait pas les retirer.
Et donc ce qui était mis en avant, c'était la liberté d'expression. Sauf que je crois qu'il faut faire extrêmement attention et qu'il faut aujourd'hui défendre, alors non seulement notre économie européenne, comme le rappelait tout à l'heure Yves, mais il faut aussi et avant tout rappeler nos valeurs.
Et les valeurs européennes sont absolument, elles ont été rappelées par Macron, par même le président canadien. qui n'est pas européen, mais qui aimerait bien être le premier ministre à Davos. Et je pense que c'est absolument fondamental et il ne faut pas avoir peur face, effectivement, à des plateformes comme X. Alors, qu'est-ce qu'on peut faire ?
effectivement saisir les quelques ordinateurs, mais aussi, puisque c'est du pénal, demander effectivement les mandataires sociaux, et les mandataires sociaux, c'est effectivement Elon Musk. Elon Musk ne viendra jamais, j'imagine, se présenter à la justice.
Il y a aussi Linda Iaccarino, qui est l'ex-patronne de X, qui est visée par cette convocation, alors qu'elle n'est plus chez X. Je pense que c'est absolument fondamental que la justice fasse son travail, et c'est très important que les Européens fassent respecter leurs valeurs.
Yves ? Non, ce ne serait pas la première fois qu'on porte plein de Contrix, d'abord.
Oh là là !
Quelle forme ce soir !
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