08x02 El avión que llevaba sus propios fantasmas: El vuelo 401
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¿Qué ocurrió exactamente en el accidente del vuelo 401 de Eastern Air Lines?
¿Crees que puede haber fantasmas en los aviones? Eso es lo que afirmaron centenares de empleados y pasajeros de la aerolínea Easter Airlines.
Todo comenzó con un accidente de avión, el del vuelo 401 que iba de Nueva York a Miami. Poco antes de la medianoche del 29 de diciembre de 1972, el avión, en perfectas condiciones y con una tripulación con cientos de miles de horas de vuelo a sus espaldas, comenzó a perder altitud. Cuando los pilotos se dieron cuenta, era demasiado tarde. El avión se estrelló sin remedio en una zona pantanosa de Miami.
En total murieron 101 personas, solo 75 sobrevivieron, la mayoría con heridas graves. Fue una tragedia. El lugar del accidente estuvo lleno de amasijos de metal, humo y gasolina durante días. El avión parecía inutilizable, pero el negocio es el negocio. Algunas piezas electrónicas del avión accidentado estaban intactas y eran caras, así que la compañía decidió ponerlas en los aviones de la flota que lo necesitaban. La tripulación que los montaba no sabían que llevaban piezas del avión accidentado, pero cientos de ellos coinciden en algo, estaban embrujados.
Pilotos, azafatas, personal de mantenimiento y pasajeros observaron por igual la aparición de un piloto fantasma en la cabina. Los avisos de un ingeniero de vuelo que les avisaba de que el avión iba a sufrir un accidente. Eventos aterradores que llegaron a tal punto que Eastern Airlines tuvo que hacer un comunicado de prensa aclarando que sus aviones no estaban embrujados e incluso acabaron por mandar a algunos tripulantes al psiquiatra. Hoy, en Terrores Nocturnos, el accidente y los fantasmas del avión 401.
Empecemos
por el principio, por algo que da mucho más miedo que un fantasma, un accidente de avión.
Todo
comenzó a eso de las 7 y media en el aeropuerto de JFK de Nueva York. Las 13 personas que componían la tripulación del vuelo 401 acababan de llegar de un vuelo de Tampa y aún tenían hora y media para prepararse para el despegue. Su próximo vuelo con destino a Miami salía a las 9 de la noche.
El avión que montarían era nada más y nada menos que uno de los buques insignias de la compañía. Un L-1011, que había costado más de 20 millones de dólares. Podía llevar a 250 pasajeros con una comodidad total. Tenía dos plantas, la más alta para situar los asientos de los pasajeros en cabinas espaciosas, confortables y muy bien decoradas. y una planta más abajo, en el vientre del avión, donde se encontraban las cocinas en las que los auxiliares de vuelo preparaban las comidas de los pasajeros y también, un poco más escondida, una sala de descanso para la tripulación que usaban en los vuelos más largos. Ambas plantas estaban conectadas exclusivamente por dos ascensores en los que cada uno cabía una sola persona.
Eran gigantescos,
y aún así a los L-1011 se les apodó Whisperliners, algo así como aviones susurro, por lo silenciosos que eran. El avión más silencioso y limpio en los cielos, lo llamó el vicepresidente de la Airsten. El encargado de manejar ese monstruo era el capitán Bob Loft, un veterano que pasaba los 50 años con más de 30.000 horas de vuelo a sus espaldas, 300 de ellas precisamente en esos gigantescos aviones. Su primer oficial, el copiloto, era Albert Stockstill, de 39 años. que aunque tenía menos horas de vuelo en total que Loft, llevaba más tiempo en los nuevos Jets L-1011. Para que os lo imaginéis, ambos eran los típicos pilotos apuestos y carismáticos.
Don Repo, el ingeniero de vuelo que viajaba con ellos, era muy diferente. Tenía una personalidad burbujeante y un gran sentido del humor, pero también era un veterano. Tenía 51 años y era un apasionado de ese modelo de avión. No había problema que él no pudiera solucionar. Por puro azar, también viajaba en la cabina Angelo Donadeo. Era un especialista de mantenimiento de la aerolínea que no estaba de servicio. Sin embargo, necesitaba llegar a Miami para empezar allí su trabajo. Así que le ofrecieron tomar el vuelo 401 para que se le hiciera más rápido el viaje.
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Chapters
8 chapters
1
¿Qué ocurrió exactamente en el accidente del vuelo 401 de Eastern Air Lines?
0:00–5:27
2
¿Cómo falló el tren de aterrizaje y por qué la tripulación no lo notó?
5:27–10:49
3
¿Qué papel jugaron las piezas recuperadas del avión estrellado en futuros vuelos?
10:49–14:05
4
¿Cómo vivieron las azafatas Ginny y Denise las extrañas presencias en el avión 318?
14:05–17:29
5
¿Qué testimonios se recopilaron sobre apariciones fantasmales en el vuelo 318?
17:29–22:00
6
¿Cómo reaccionó Eastern Airlines ante los reportes de fantasmas en sus aviones?
22:00–25:30
7
¿Qué incidentes de apariciones se documentaron en vuelos posteriores al 401?
25:30–29:45
8
¿Por qué desaparecieron los relatos de fantasmas de Eastern Airlines con el tiempo?
29:45–34:33
Speakers
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