La Formula 1 riparte nella sua stagione di totale rivoluzione dei regolamenti tecnici - con macchine e power unit completamente nuove (qui l'episodio speciale in cui raccontiamo le novità del regolamento) - e ancora prima di percorrere i primi km in pista ci sono già le prime polemiche: Audi, Ferrari e Honda accusano Mercedes e in parte anche Red Bull-Ford per delle presunte infrazioni nel rapporto di compressione obbligatorio: cosa significa, in che modo il motore di Brixworth riuscirebbe a guadagnare 15 cavalli e cosa intende fare la FIA?Poco dopo Natale i tifosi di Max Verstappen hanno poi temuto per l'uscita di Gianpiero Lambiase dalla Red Bull in direzione Aston Martin, ma poi tutto si è risolto in un nulla di fatto. Chi, invece, cambia ingegnere di pista è Lewis Hamilton, con Riccardo Adami che fa un passo... di lato, andando a dirigere la Ferrari Driver Academy e il programma TPC del Cavallino (che però quest'anno sarà meno rilevante del solito). A Maranello intanto non si fanno proclami in vista della presentazione della SF-26 e, per evitare di ripetere gli stessi errori del 2025, Frederic Vasseur ha messo le mani avanti già a partire dal consueto pranzo di Natale con i giornalisti.

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