Продажи электромобилей в мире замедляются, а крупные автоконцерны фиксируют убытки и пересматривают стратегии. Является ли это признаком кризиса или рынок переходит в новую фазу развития — в программе «Таманцев. В итоге».Продажи новых электромобилей в России выросли на 26%, при этом около половины купленных машин — отечественного производства. На этом фоне на заводе «Москвич» представили первый электромобиль под новым брендом UMO, а в 2026 году компания рассчитывает выпустить 3 тыс. таких автомобилей. Одновременно мировой рынок переживает коррекцию: по данным Financial Times, как минимум 12 автопроизводителей — от Ford и Mercedes-Benz до Porsche и Volvo — сократили или пересмотрели планы по массовому выпуску электрокаров на фоне устойчивого спроса на автомобили с ДВС и сокращения господдержки в США и Европе.Однако, как отметила в программе «Таманцев. В итоге» на Радио РБК Татьяна Редько, заместитель гендиректора по взаимодействию с госорганами и корпоративным связям АО «Москвич» и председатель комиссии по развитию транспортной инфраструктуры Общественного совета при Минтрансе, это не означает конца электромобильной революции, а скорее указывает на переход рынка в новую фазу. Руководитель отдела специальных проектов Evolute Василий Чеботарев добавил, что в России сдерживающими факторами пока остаются цена, инфраструктура и локализация, но потенциал роста у сегмента сохраняется — за счет новых моделей, развития компонентной базы и последовательной поддержки отрасли.Слушайте Радио РБК в Москве — 92.8 FM, в других городах и онлайн на rbc.ru. Подпишитесь, чтобы не пропустить новые выпуски.Москва 92.8 FMСанкт-Петербург 102.0 FMНижний Новгород 107.4 FMТюмень 100.6 FMВоронеж 101.1 FM

Ask this episode

“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

Transcript

Related