אורן עזר, מנכ"ל ומייסד שותף באלקטריאון, מגיע לשיחה פתוחה על הדרך שעשתה החברה מפיתוח טכנולוגי בגראז' ללא מימון ועד לפריסת כבישים חשמליים ברחבי העולם. בפרק הוא משתף בתפיסת הניהול שלו, שנבנתה לאורך שני עשורים באלביט, ומסביר למה יזם ומנכ"ל חייב "ללכלך את הידיים", להכיר את שורות הקוד במוצר ולפרוס סלילים באספלט בעצמו. אורן מנתח את השינוי הדרמטי בתעשיית הרכב העולמית ומסביר למה הניצחון של סין בייצור מכוניות הוא עובדה מוגמרת שלא באמת משנה, משום שהכסף הגדול והשליטה האמיתית בשוק עוברים לתשתיות האנרגיה והטעינה.צללנו ללב המהפכה של הטעינה האלחוטית, שמייתרת את התלות בסוללות ענק מזהמות ומאפשרת לרכבים אוטונומיים ומשאיות להיטען תוך כדי נסיעה. אורן מציג את המספרים שמאחורי פרויקט הענק בצרפת יחד עם חברת התשתיות וינצ'י, שממחישים איך כביש חשמלי מאפשר למשאיות להקטין את הסוללה ב-4 טון, להגדיל את נפח הסחורה ולחסוך מאות מיליוני דולרים. שוחחנו גם על המעבר משלב הפיילוטים לשלב המסחור, ואיך מודל של "טעינה כשירות" (Charging as a Service) מול ציי רכב כמו מוניות קסטל בתל אביב, מייצר לחברה צ'ק פתוח והכנסות חוזרות.דיברנו על אסטרטגיית הצמיחה והייצור ההמוני, ואיך אלקטריאון הצליחה להימנע מהמוקש של בניית מפעלי ענק בעזרת שיתוף פעולה אסטרטגי עם ענקית החלפים היפנית 'דנסו' (Denso), שמשמשת כזרוע שלה (Tier 1) מול יצרניות הרכב. אורן משתף באתגרים של חדירה לשוק שמרני מול ממשלות וסמנכ"לי כספים שמחפשים ROI מיידי, ומסביר למשקיעים למה אי אפשר לנתח חברה שמשנה את העולם לפי דוח רווח והפסד רבעוני. פרק חובה למי שרוצה להבין איך נראה העתיד של התחבורה החשמלית ואיפה מסתתרות ההזדמנויות הגדולות באמת בענף.לקבלת הצעה לפתיחת חשבון מסחר לחץ כאן:https://www.guynatan.com/broker-comparison⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠לאינסטגרם שלי:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/guynatan9/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠לאתר שלי:https://www.guynatan.com/00:00:00 - פתיח והיכרות: אורן עזר - ממהנדס באלביט למייסד אלקטריאון והמהפכה בתחבורה00:03:06 - עולם ללא כבלים: איך עובדת טעינה אלחוטית ולמה זה סוף עידן סוללות הענק ברכבים?00:10:09 - המודל העסקי: למה הניצחון של סין לא משנה ואיך משתלטים על הכסף הגדול שבתשתיות האנרגיה?00:19:28 - פרויקט הענק בצרפת: איך כביש חשמלי משנה את כלכלת התחבורה של ציי המשאיות הכבדות?00:25:44 - טעינה כשירות (CaaS): פתרונות אפטר-מרקט, פרויקט מוניות קסטל וההכנסות בטווח הקצר00:35:26 - פתרון צוואר הבקבוק: השותפות בגרמניה שתאפשר ייצור אוטומטי של מאות קילומטרים בשנה00:39:13 - האמת על יזמות: למה מנכ"ל חייב לרדת לשטח, לסלול כבישים בעצמו ולחוות פיצוצים במעבדה?00:41:16 - חברה ציבורית מול חזון: הדיסוננס שבין ציפיות שוק ההון לטווחי הזמן של פרויקטי תשתית עולמיים00:44:48 - המעבר למסחור: איך מוכרים טכנולוגיה לסמנכ"לי כספים ומציגים החזר השקעה (ROI) מובהק?00:50:44 - חסם יצרניות הרכב: החשיבות בקבלת אישורים מהענקיות ואיך חודרים לשרשרת האספקה?00:52:45 - האתגר הניהולי: איך מנהלים 120 מהנדסים שמפתחים משהו שאף אחד בעולם לא עשה קודם?01:00:24 - מסר לסיום: הבחירה בענקית "דנסו" כשותפה אסטרטגית, ולמה נכון להשוות את הענף לתחילת עידן ה-AI?אין לראות באמור לעיל משום ייעוץ השקעות, המלצה או חוות דעת באשר לכדאיות השקעה במוצרים פיננסיים מכל מין וסוג שהם לרבות ניירות ערך, יחידות השתתפות ו/או כל נכס נדל"ן ו/או פיננסי אחר. אין באמור לעיל התחייבות של הנאמר בפודקאסט להשגת תשואה כלשהי. הנתונים המופיעים בפודקאסט בהתאם הנם בהתאם לסקרים שהחברה ביצעה ואינם מהווים כל המלצה להשקעה. הנתונים המופיעים בפודקאסט זה נועדו להמחשה בלבד, ומתבססים על פרמטרים שונים שעלולים להשתנות בכל עת. כל התכנים הכלולים בפודקאסט זה, אין בהם משום המלצה או חוות דעת ולא נועדו לספק אלא מידע כללי ואמצעי התרשמות בלבד. אין להשתמש בפודקאסט ללא אישור כתוב מראש של החברה. המחייב את החברה הנו חוזה חתום ע"י מורשה חתימה מטעמה בלבד. ט.ל.ח.

Ask this episode

“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

Transcript

Related