虽然2023年只过去了一个季度，但它已经注定会在中国汽车业的历史上留名。从年初特斯拉的官方降价开始，2023年，整个中国新车市场开始了一场规模、幅度、舆论关注度都堪称空前的价格战，人们熟悉的主流品牌几乎都被卷入其中。“价格战不会帮到自己，但会打击对手。”理想汽车创始人李想的这句话广为流传，延伸一下就是，当所有人都卷入后，降价潮就是一场所有人都受伤的“战争”。它会深刻地改变中国汽车业的版图。关于这场价格战的分析已经很多，但我们仍想从头梳理一遍这场价格战的起因、内在机理和潜在影响。而答案也会不可避免地从汽车业延伸开来，引向更大的话题。| 主播 |肖文杰杨轩《商业why酱》主播| 时间轴 |05:14 车型的生命周期决定了它的降价幅度一般不会太大07:34 “官降”，一个品牌不太愿意动用的武器10:40 比对04年、08年和23年的价格战11:52 经销商怎么看此次降价：通缩15:47 强势品牌挑头，才会掀起战争20:57 库存：理解汽车降价内在机制的关键30:50 新一代消费者没有继承上一代的汽车品牌认知33:30 智能手机的2022，汽车业的202339:02 对价格战结局的三个预测44:19 现在该买车吗？| 延伸阅读 |播客《上车说》对于此次价格战的讨论https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/64181d0273768bea35ec2be5?s=eyJ1IjogIjVlYTc3NjdhNjhhMTY4MmY2N2QxNzA5YyJ9播客《乱翻书》对于此次价格战的讨论https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/6412c4dae09878c2b1253b61?s=eyJ1IjogIjVlYTc3NjdhNjhhMTY4MmY2N2QxNzA5YyJ92023年1月对于特斯拉降价的报道https://mp.weixin.qq.com/s/yqy3vnZBAF_MqF--uooOvA关于2019年车企内部促销的报道《为什么汽车公司急着向员工甩卖新车？》https://mp.weixin.qq.com/s/FFtMtdfNJ0zKFhXOTq7WGg《在中国式微的韩系车，在海外却获得“比亚迪式”成功》https://mp.weixin.qq.com/s/X-2SfZQJz7AXh8_NoDDBKw《商业就是这样》鼓起勇气开设听友群啦。欢迎添加节目小助手的微信，加入听友群，一起讨论有意思的商业现象。小助手微信号：thatisbiz为了营造更好的讨论环境，我们准备了两个小问题，请在添加小助手微信后回答：1，你最喜欢《商业就是这样》的哪期节目？为什么？2，你希望听到《商业就是这样》聊哪个话题？期待与你交流！| 收听方式 |你可以通过小宇宙播客App、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ音乐、荔枝、汽水儿等平台收听节目。| 认识我们 |微信公众号：第一财经YiMagazine联系我们：[email protected]

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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