권효재
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알겠습니다.
어떤 차이가 있나요?
우리 조선업계는 이 마스가라 불리는 한미조선협력에 대해서
매우 적극적인 회사도 있고 신중한 회사도 있습니다.
적극적인 회사는 벌써 미국에 가서 조선소를 샀죠.
사서 여러 가지 뉴스도 많이 탔고 트럼프 대통령이 직접 그 회사 이름 언급하면서 여기를 중심으로 미국 조선업을 재건한다는 말까지 나올 정도로 아주 적극적인 회사가 있는데 일본은 그런 회사가 눈에 띄지 않습니다.
왜 그런 차이가 발생을 하느냐.
사실 미국 조선업 붕의 어떤 핵심은 군함입니다.
그런데 우리는 사실 미국 군함을 건조하거나 하는 경험은 없고 수리만 아주 최근에 몇 척을 한 경험이 있습니다.
그러니까 우리가 미국 군함에 대한 경험은 제한적인데 일본은 미국 군함에 대한 경험이 아주 많습니다.
왜 그러느냐.
미국의 제7함대의 기지는 일본에 있습니다.
일본에 있으니까 요코스카 기지라고 하는데 그 기지에 미국 7함대가 주둔한 지가 벌써 70년 됐죠.
70년 넘었으니까 일본 조선업계는 여러 가지 방법으로 미국 군함을 잘 알고 있고 미국 군함에 관련된 여러 가지 이런 제안과 협력과 과정들을 수십 년 동안 지켜보면서 얻은 결론이
이거는 배를 단순히 만드는 게 중요한 게 아니고 복잡한 어떤 엔지니어링 그다음에 관리 이런 것들을 다 해야 되는데 일본은 현재 그런 인력이 엄청나게 부족합니다.
그래서 우리는 이제 남은 얼마 남지 않은 조선 엔지니어링 인력 가지고
조선소 운영하기도 바쁘니까 미국까지 가서 그거 하기에는 버겁다라는 거고 우리는 해볼만하다 라는 차이가 있습니다.
그런 경우에는 일단 그 조선소가 군함을 만들어본 경험이 없는 군함을 안 하는 회사가 있는 거고 두 번째는
적극적으로 하는 회사는 배만 보고 그렇게 하는 게 아닙니다.
그 회사는 현재 방해산업 자체가 그 그룹의 중요한 축이니까 어떻게 보면 미국에 가서 미국 정부한테 미사일도 팔고 미국 정부한테 포탄도 팔고 포탄을 팔고 있습니다.