김재원

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김재원’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.

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recordings per month · last 12 months

Recordings per month over the last 12 months — 1 in all, peaking in Sep 2026 with 1.

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일단 1900년이 되면 1899년에 경인선이 깔리잖아요 경인선이 깔렸을 때 마지막으로 처음에 깔렸을 때 마지막에 종착지는 노량진이었거든요 그러다가 한강철도가 생기게 되니까 용산으로 넘어올 수 있게 되잖아요 그럼 여기가 일본인들 눈에도 보입니다 네

여기가 이제 서울의 입구가 되겠다라고 하는 생각을 하면서 여기를 중심으로 전차를 놓기 시작을 하는 거죠.

그러면 서울역 용산역과 지금의 청계천 이북으로 연결이 되는 전차들이 놓여지기 시작하면서 이 공간이 일본인들이 더 많이 살아가는 공간으로 조금씩 변화를 하거든요.

그 과정에서 크게 벌어졌던 사건이 1904년에 러일전쟁이었습니다.

러일전쟁이 벌어지는 과정에서 일본정부랑 대한제국이었죠.

대한제국 정부가 서로 조약을 맺는 게 흔히 공수동맹이라고 하는 일본군이 누군가를 공격하게 되면 조선도 그걸 도와줘야 됐었던 거고 도와주는 과정에서 또 굉장히 중요한 역할을 하는 게 이때도 교통입니다.

그게 철도가 되는 거거든요.

그럼 이때 만들어지는 게 일본은 러시아를 바라보면서 전쟁을 했었던 거기 때문에 이 서울로 들어오게 되는 군인을 일본 군을 결국은 만주 지역으로 보내야 되는 거잖아요.

그러면 여기에 서울에서 출발해서 만주로 보내는 군인들을 실어나를 수 있는

가장 처음 입구가 되는 철도역이 만들어져야 됐거든요 그때 만들어지는 게 용산역이

일단 용산역이 만주로 가는 시작점이에요.

이걸 이렇게 얘기하면 지금의 한국의 질의 어떤 개념 그다음에 우리가 흔히 외국에 나갈 때는 언제나 인천공항만을 저희는 가야

김포공항이나 아니면 국제공항.

지금 어떻게 보면 섬이 돼버렸죠.

그렇죠.

그런데 이때는 외국 가려고 하면 용산역 가야 됩니다.

유럽으로 가는 시작점이에요.

여기서 타가지고 만주까지 가서 만주에 있는 철도들을 타고 시베리아 쪽으로 올라가가지고 횡단열차를 타면 유럽 갑니다.

그렇네요.

어떻게 보면 여기가 지금 요즘에 용산을 국제 업무지구 이런 식으로 부르면서 여기가 뭔가 국제 상업의 어떤 상징가 같은 곳으로 만들려고 하는 거잖아요.

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