박정호

또 하나 저희들이 걱정되는 게 또 뭐냐 하면 지금 전부 다 배들이 어딜 가 있냐 하면 다 대서양에 가 있습니다.

왜 그러냐면 북해에서 생산되는 브렌트유 그리고 미국의 남부에서 생산되는 서부 텍사스산 중진류를 싣고

아시아로 가야 되거든요.

그런데 파나마 운하가 되게 좁아요.

그렇죠.

거기를 파나맥스라고 해서 그 운하를 통과하려면 배가 되게 날씬한 길쭉한 배들을 좀 보셨죠.

그게 다 파나마 운하 통과하느라고 그렇게 좁고 긴 배들이 만들어지게 됩니다.

그렇기 때문에 결국 우리나라로 기름이 올라면 희망봉 돌아서 와야 된다.

그러니 그 어마어마한 유저선들이 다 대서양 쪽에 가 있는 배들을 한 번 돌고 다시 후르무즈해업으로 돌아가는데 걸리는 시간이 한 두 달 이상 걸리겠죠.

그 안에 갇혀있던 배들 빠져나와서 기름 공급해 주고 다시 돌아가고 이런 과정들을 아무리 신속하게 하더라도 벌써 두 달에서 네 달 정도는 석유 생산의 체질들을 완전히 해소하기는 어렵겠구나.

이렇게 볼 수 있겠고 더 큰 문제는 천연가스죠.

전 세계 5분의 1 정도의 천연가스 생산을 담당하는 카타르가

이번에 큰 피해를 받아서 그래서 14개의 액화설비.

액화설비가 뭐냐 하면 천연가스는 공기 중에 딱 놔두면 확 날아가 버리는 그런 특성을 지니고 있어 가지고 영하 한 200도 정도로 굉장히 낮추면 기체가 또 액체로 변하는 순간 부피가 굉장히 줄어들어요.

그래서 우리나라가 굉장히 잘 만드는 액화천연가스를 운반하는 배는 한국이 또 세계 최고잖아요.

그 배에다가 가득 집어넣어서

운송을 해서 다시 예를 들어서 여수산업단지나 이런 데 가서 그 액화천연가스를 다시 기체로 만들어서 그걸 가지고 비료도 만들고 또는 그걸 가지고 각종 여러 가지 화학제품 그리고 난방도 돌리고 하는 건데 그걸 만드는 설비가 2개가 손상이 됐으니까 14개 중에 2개가 손상됐으니까

전체 생산 설비의 한 17% 그리고 전 세계 공급량의 3% 정도를 손상 받았으니까 카타르 에너지부 장관이 수리 기간이 한 3년에서 5년 정도 본다라고 하니 이제 아까 이야기했던 것처럼 우리가 이제

마스가라고 들어보셨나요 미국의 에너지 부흥 프로젝트의 이름이죠.

그래서 그 부흥 프로젝트들을 일본이 이번에 돈 대기로 한 거 다 뉴스는 보셨을 거고요.