이혜인
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손에 잡히는 경제 · [플러스] 9/7(월) 엔비디아와 허깅페이스 (김덕진 소장) | 캐나다 도난차 | 대리 자녀 | 전문직 몸값 (이혜인 기자) · 7 Sep 2026
podcast
절도 산업 자체가.
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캐나다에서는 2021년에 코로나 봉쇄가 풀린 다음부터 차량 절도가 급증하기는 했는데요.
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이 범죄 조직이 이번에 새로 만들어진 게 아니라 이미 존재했던 절도 밀수망에 러시아라는 돈이 크게 되는 시장이 하나 더 붙으면서 훨씬 큰 산업처럼 굴러가게 된
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그렇습니다.
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애초에 제재를 할 때는 러시아가 서방 자동차를 구하기 어렵게 만들어야지 이게 목표였는데 최근에 그림자 선단이 나타난 러시아 석유 제재가 어려운 것처럼 이렇게 공식적인 거래를 막자 이렇게 비공식적인 거래망이 커지는 게 이렇게 차에서도 나타나고 있습니다.
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저는 그게 제일 궁금한데요.
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그렇습니다.
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캐나다가 범죄조직 입장에서 되게 좋은 공급처이기 때문인데요.
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왜요?
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두 개 정도 이유가 있습니다.
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첫 번째는 러시아 소비자랑 캐나다 소비자의 차량 취향이 굉장히 비슷합니다.
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빙판에 강해야 되니까.
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그래서 SUV 대형 픽업트럭 랜드로버 이런 게 되게 인기가 많다는 비슷한 눈을 갖고 있다는 특징이
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두 번째는 대서양과 태평양 양쪽에 큰 항구가 있어서 캐나다가 양쪽으로 빼돌리기가 조금 편합니다.
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지금까지는 몬트리올항이 주요된 반출 통로로 이용이 됐었는데 최근에 국경당국이 조금 검사를 강화를 했어요.
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그러니까 강화를 하는 과정에서 나타난 건 도난 차량이 매주 20, 30대 정도씩 적발이 된다고 하더라고요.
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한 팀에서만.
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그런데 이렇게 단속이 강해지니까 범죄 조직도 경로를 바꾸고 있습니다.
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이렇게 동부에 있는 몬트리올 같은 데서 검사가 까다로워지니까 최근에는 벤쿠버를 통한 반출이 늘고 있습니다.
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