이혜인

speaker

1,609 appearances 9 recordings 1 series first heard Aug 2026 last heard 21 Sep

이혜인’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.

Trend

recordings per month · last 12 months

Recordings per month over the last 12 months — 9 in all, peaking in Aug 2026 with 5.

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그래서 일반 회사원에게 적용되는 최저임금이랑은 또 조금 다른 구조입니다.

맞습니다.

이번 제도에서 또 하나 중요한 게 말씀해 주신 것처럼 보험이었는데요.

배달 노동자는 도로나 골목에서 하루 종일 돌아다니다 보니까 교통사고 위험이 굉장히 높습니다.

그런데 지금까지는 독립계약자였기 때문에 산재보험 체계에서 충분히 보호받지 못했다는 문제가 있었는데요.

새 기준에 따라서 플랫폼 기업은 배달 노동자에게 개인 상해보험에 대해 합리적인 최소 수준의 보장을 제공하게

그렇습니다.

그런데 모든 보험을 회사가 부담하는 건 아니고 예를 들어서 배달에 사용하는 차량의 제3자 배상 책임보험 같은 것은 기존처럼 라이더가 유지를 해야 되기는

그렇습니다.

예전에는 그래서 일하다 다쳐도 본인이 기본적으로는 책임을 졌어야 됐는데 이거를 일정 부분 나누게 됐다.

이게 조금 유의미한 변화입니다.

그렇습니다 배달앱이나 차량 호출 같은 플랫폼 노동이 빠르게 늘었고요 이게 특히 코로나를 거치면서 모든 나라가 그랬을 것 같은데 음식 배달 시장이 크게 성장을 했습니다 지금 이렇게 배달 노동자가 320만 명이래요 호주에 전체 노동 인구의 15%

추산이 됩니다

그렇습니다.

그런데 이제 이렇게 빠르게 는 거에 비해서 보호하는 제도가 그 속도를 따라가지 못했다는 그런 자성의 목소리가 오늘날의 그 제도를 만든 거고요.

그리고 실제로 이 노동자가 일을 하다가 교통사고로 다치거나 숨지는 일이 계속 반복되면서 이게 직원이 아니라는 이유만으로 이런 위험을 개인에게 맡겨도 되느냐 이런 논쟁이 계속 있었습니다.

부담이 맞습니다.

그런데 최악의 수는 면했기 때문에 지금 여기 동참하고 있는 겁니다.

우버이치나 도어데시 입장에서는 최저 보수 그리고 보험비용을 부담해야 되니까 당연히 비용은 늘어나는데요.

더 최악의 더 부담스러웠던 시나리오는 원래 따로 있었습니다.

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