Andrés Conesa
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Secretarios de Hacienda y casi presidentes los tres.
Y como ellos otros también que fueron subsecretarios y secretarios.
Sí, quizá yo hubiera estado en ese mix, pero ¿sabes lo que me pasó?
Cuando tuve la oportunidad, la subsecretaria de Hacienda tiene seis direcciones.
Yo estuve en tres de esas seis muy joven.
O sea, fui director general de Asunción Internacional.
Tenía 29 años.
Luego de planeación hacendaria a los 31 y de crédito público a los 33.
Entonces fue una carrera muy rápida, muy meteórica.
Cuando llegué a crédito público que me involucré, porque el director general de crédito público presidía el consejo de Sintra, porque Sintra, que era la dueña de Aeroméxico y Mexicana,
el Estado tenía una participación muy importante a través del IPAB.
No era el dueño, no era una parestatal, pero tenía las acciones porque el IPAB se hizo de ellas producto de todo el programa de apoyo a los bancos, ¿no?
De los noventas.
Entonces me di cuenta, estas aerolíneas estaban quebradas en la lona, ¿no?
Y no existía ni Volaris, ni existía Viva, ni existía este Interjet.
El petróleo estaba en ocho dólares, ¿no?
En sesenta y cinco que está hoy, ¿no?
Pero es entonces que estaban Aviaxa, Aviaxa, Líneas Aztecas, Azteca, Aerocalifornia, pero Aeroméxico Mexicana tenían, no?
Y me di cuenta que si no, o sea, y dependían pues decenas de miles de gentes de directamente más indirectamente y estaban en la peor posición porque no eran privadas, porque eran del Estado.
Pero no eran para estatales como hoy lo es mexicano, como es Pemex o SF, pues que está padrísimo.
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