Antonio Delfino

Pareil pour la partie châssis, pareil aussi pour certains organes, et d'autres organes sont prises de l'industrie spatiale européenne, qui a fait des progrès énormes, vous le savez, dans le domaine des satellitaires, mais pas forcément sur la Lune.

Alors justement, parlez-nous de Mona Luna ?

Voilà, alors mon Aluna est en revers magnifique, on le définit massif.

Et ce n'est pas en petit revers boîte de chaussures, je les appelle comme ça.

Oui, alors ça représente environ 750 kg.

Donc on passe vraiment dans la catégorie qui approche une tonne.

Quand on arrive à des revers avec une telle masse, vous comprenez bien que les organes doivent supporter cette masse, les organes mécaniques, en premier lieu les roues, aussi les suspensions, donc le châssis, et il faut faire fonctionner l'ensemble avec des propulseurs qui sont beaucoup plus puissants que des tout petits revers.

Et tout ça, donc, direction Toulouse, pour concevoir en fait ce rover ?

Je voulais en parler de façon, on va dire, très précise.

Toulouse, pour nous, ça va être notre navire admiral.

Donc, on a parlé des sociétés qui se trouvent en Europe, qui vont faire des systèmes et des sous-systèmes aussi, qualifiés spatiales.

Associé à ça, on aura aussi des entreprises européennes bien connues, je ne les citerai pas ici, mais on est en contact très très proche, pour avoir des technologies déjà qualifiées spatiales.

Et à Toulouse, il y aura des développements propres, et en même temps, l'assemblage final du rover Monaluna, la qualification aussi du rover Monaluna, et tout ceci avec des discussions très proches avec l'agence spatiale européenne.

Oui, on est raisonnable.

On s'est mis en ordre de bataille pour allunir en 2030.

Alors vous allez dire, ok, Antonio a dit allunir en 2030, comment on s'y prend ?

À l'intérieur de Venturi Space, on passe déjà nos jalons pour le faire et on est en collaboration très proche avec l'ESA.

Le CNES aussi nous soutient très fortement et on pousse très fort pour la raison suivante.

Vous le savez, au mois de novembre de l'année passée, l'ESA a attribué un contrat pour la fabrication du premier lander européen.

Et Joseph Arbarrère, Daniel Neuschwander, le numéro 1 et le directeur de l'exploration, ont défini que la première mission de l'argonautes sur la Lune, ce serait 2030.