Antonio Delfino

Donc vous comprenez que rétroactivement, on a fait un calendrier de telle façon à envoyer le rover Monalona sur la Lune en 2030.

Donc on s'aligne sur la roadmap de l'Union.

Vous avez des conférences sur ce sujet ?

En Europe, il y en a, c'est vrai.

Sur des rovers massifs, en toute honnêteté, sans fanfaronner, on n'en a pas beaucoup.

Sur des revers de petite dimension, oui.

Sur des revers massifs, il faut reconcevoir des technologies qui doivent être déclinables.

Ce n'est pas simple.

C'est comme sur Terre.

Si vous avez des petits objets, des petits trous, faire des plus grandes roues, faire des plus grands moteurs électriques, ce n'est pas une mince affaire.

Sur les revers massifs, c'est unique.

Je vous dirais même, pour aller plus loin, Venturispace est le seul aujourd'hui en Europe à proposer des revers massifs qui approchent une tonne.

Alors, pourquoi ?

La raison, on l'a évoqué tout à l'heure, on collabore depuis maintenant quasiment six ans avec nos partenaires stratégiques, avec qui on vole l'année prochaine.

On est en janvier, donc c'est bon, on vole cette année et cet été.

Et on a livré des technologies qualifiées pour le vol à l'entreprise.

Ça veut dire que ces technologies-là vont être...

aussi utilisée pour mon alona.

Oui, je voulais insister quand même sur le côté français.

Le côté français est très important pour nous, pour des raisons stratégiques, pour des raisons politiques, et vraiment pour pousser les technologies à leur extrême.