Arthur Darde

C'est ça.

On a parlé de téléphone portable à l'instant.

Oui, et de reconditionner notamment.

Et nous, on permet de donner une deuxième vie aussi à des véhicules dont la batterie faiblirait ou des véhicules neufs dont le client considère qu'elle est trop faible pour des longs trajets.

Ce qu'on peut comprendre.

Et ce que l'on propose, c'est la batterie externe pour le véhicule.

On part de chez soi avec sa propre voiture, comme toujours, une voiture thermique, qui correspond à son besoin du quotidien.

50, 100 kilomètres, c'est le quotidien.

Et au début de l'autoroute, on va s'arrêter dans une de nos stations.

Et là, le Faraday va se connecter tout seul.

On reste au volant, en moins de deux minutes, sur la voiture.

Et on va tracter une batterie, puisqu'une batterie qui donne 300 kilomètres d'autonomie, c'est 300 kilos.

Ça ne va pas sur le toit, ça ne va pas sur le siège arrière.

On va la tracter sur le trajet et puis avant de quitter l'autoroute, avant de quitter la voie rapide, on va s'arrêter 30 secondes dans une autre station où la batterie va, le Faraday, va se charger aux heures creuses, lorsqu'il y a du soleil, lorsque le réseau a besoin pour attendre le prochain client.

C'est ça.

Donc, vous ne l'avez pas chez vous, vous ne l'avez pas à destination, vous n'avez pas à le garer ou à le stocker chez vous.

Et sur le trajet, pendant 100, 200, 300 kilomètres, vous avez un système de batterie externe qui recharge le véhicule pendant que vous roulez.

On fournit l'énergie, on peut récupérer l'énergie dès qu'on freine, mais en fait, elle joue le rôle des moteurs des roues.

Lorsqu'ils freinent, ils réinjectent de l'énergie dans la batterie, et c'est ce qu'on fait.

Donc vous avez la possibilité de recharger votre batterie et d'arriver finalement sur le week-end dans une maison où vous avez passé le week-end, vous n'avez pas à aller à...