Arthur Darde

Sauf que là, vous pouvez voyager à la fois plus rapidement et avec une voiture.

Les voitures mass market, c'est celles qui remplacent les Dacia Sandero, les Clio, les 208.

Ce sont des C3 électriques, des R5.

Ces voitures sont fantastiques.

Elles répondent exactement à la taille et à la catégorie de mass market.

Mais 40 kWh de batterie, c'est l'équivalent d'un réservoir d'essence de 12 litres.

Et même plutôt 10 litres quand on est en hiver et que la voiture est chargée.

Et là, il faut se projeter dans le fait de proposer aux gens de voyager avec une voiture qui a un réservoir d'essence de 10 à 12 litres.

Le sujet n'est pas la vitesse de recharge.

Faire un plein d'essence de 10 litres, c'est très rapide.

Mais si vous faites un plein tous les 150 kilomètres, ça ne va pas marcher.

Donc le plafond de verre qu'il y a sur l'électrification des véhicules, il est là.

Il est quand on doit adresser le service à des gens qui ont un budget limité, les deux tiers, les trois quarts des gens, qui ne vont pas acheter une voiture premium, c'est plutôt même 15% les voitures premium, qui peuvent avoir une grosse batterie, et puis qui doivent faire de temps en temps des trajets longs.

Et là, on est sur au moins les deux tiers du marché.