Débora

Então, por isso que a chegada aqui para o Brasil é tão importante para o grupo Chery. E os carros que a gente pode esperar são três que eles já vendem nos países em que eles já estão. São três SUVs que usam a base da Caoa Chery que a gente conhece no Brasil. O Lepas L4, ele é um rival do T-Cross da Volkswagen, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker. Depois vem um pouco maior, que é o L6, rivaliza com o Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos.

E ele tem, inclusive, a possibilidade de ter o mesmo motor do Tiggo 7 e Tiggo 8, da Caoa Chery, aqui do Brasil. E para finalizar, é o SUV L8, é o maior de todos, tem um porte de Jeep Commander, vai ser um híbrido plug-in, portanto um motor a combustão e também um motor elétrico, que pode ser conectado na tomada. As vendas devem começar por aqui no segundo semestre, ainda não temos ideia de preços e tudo mais, porque é uma marca que, como eu mencionei, ainda está chegando por aqui, mas chegando com uma rapidez que chama atenção.

Tá cheio de opção. Ô Muniz, e qual a relação dessa nova marca com a operação da Sherry aqui no Brasil ou vão ser operações separadas? Então, são operações completamente distintas e isso é interessante, é curioso da gente observar, porque isso é muito diferente da estratégia da Sherry no mundo como um todo. O grupo brasileiro Caoa comprou pouco mais de 50% da operação da Sherry no Brasil. Por isso, a Sherry que a gente conhece, ou seja, a Caoa Sherry, vai continuar sendo operada pelos brasileiros da Caoa, mas

A Sherry, nessa expansão global que eu mencionei, Carol, ela quer sim ter mais autonomia, ter mais participação no Brasil, até por aquilo que eu disse. Operar no Brasil é muito importante para essa expansão global. Então, eles querem ter esse controle, ter essa operação nas mãos. Então, eles vão operar a Sherry chinesa.

é que opera por conta própria a chegada da Omo da Jayco, que eu mencionei, que já vende carros aqui no Brasil desde o ano passado, de uma outra marca que a gente nem mencionou aqui hoje, que chama Getur, e que anunciou carros inclusive hoje aqui no Brasil, e agora a Lepas também. Então vale a gente ficar de olho em como vai ser essa correlação. Por quê?

O grupo Caoa conhece muito do consumidor brasileiro, já esteve por trás de boa parte das vendas da Ford, trouxe a Subaru para o Brasil, esteve por trás da chegada da Renault lá atrás, então eles conhecem muito do mercado brasileiro. A Caoa tem uma capilaridade razoável, ou seja, lojas espalhadas pelo Brasil.

Por outro lado, essa vontade de se expandir pelo mundo da Sherry é muito forte, até para encarar rivais como BYG e GWM, que já chegaram com muita força por aqui, então eles não vão querer também largar a mão dessa disputa. Na entrevista do domingo agora, do próximo domingo, 9 da manhã, o Roger Corazza explica que a Sherry, inclusive, quer produzir carros da Almoda Jacob no Brasil.

Então, dá para imaginar que os carros da Lepas também vão ser nacionais em algum momento, isso pode dar volume para essa operação, e aí sim, força até para eles rivalizarem, ironicamente, com a própria Chery, que já está em operação aqui no Brasil há tanto tempo. Então, vai ser uma correlação de forças interessante da gente acompanhar nos próximos meses, mas só te respondendo objetivamente, Carol, operações completamente separadas. Um lado, Caoa Chery, no outro, todas as outras marcas da Chery por aqui.

Esse é um ponto importante. Cada vez mais os carros têm, pelo menos os sensores ali. Então, hoje em dia, fazer manobra, você vai ouvindo aquele pi, pi, pi, pi, para te avisar quão longe você está. Isso facilita muito. E vou até um pouco, vou além um pouquinho, Débora. Tem muito carro hoje em dia, os carros mais caros, que manobram por conta própria.

Eu já fiz com carro de teste manobras que as pessoas ficavam olhando lá de fora, não entendendo como eu tinha conseguido, não fui eu não, foi o carro. Então tem hoje em dia esse recurso. Eu confesso que eu acho importante aprender a fazer baliza, então ainda que não tenha mais essa obrigação e tal, recomendo a quem está começando que faça bons treinos de baliza. Acho um pouco estranho não ter esse tipo de obrigação, mas de fato está cada vez mais fácil fazer esse tipo de manobra. Quem dera na nossa época de primeira habilitação tivesse tanto recurso assim para ajudar, seria bom.

Valeu pessoal, até quarta. Boa noite. Beijo.

Vera Magalhães, de volta das férias. Seja muito bem-vinda. Boa noite. Boa noite. Muita saudade de você, Débora, da Carol, dos ouvintes, dos nossos espectadores aqui do Viva a Voz no ponto final. Boa noite para vocês.

Oi, Vera, bem-vinda, boa noite. Obrigada. Vera, temos haters? Temos. Mas temos fãs também, ó. O Gledson de Vila Velha, que comprou até uma caixa de fogos. Não, não solta fogos não, por favor. Mas que seis e um já estava ligado aqui para te ouvir. Estava sentindo sua falta. O Dudu de Recife também desejando que você seja bem-vinda de volta das férias. Que ele também estava na expectativa de ouvir as suas análises. Todos nós aqui estávamos sentindo...

A sua falta, porque o Brasil não parou, você saiu de férias, mas o Brasil e o mundo... Nem o Brasil e nem o mundo, aliás, deram várias aceleradas na minha ausência, mas estamos aqui para ajudar a tentar, na medida do possível, traduzir essa confusão, essa convulsão que acontece aqui e lá fora. Meninas, vamos juntas.

Vamos, vamos começar então por Brasília. O Igor Cardin traz aqui informações sobre a conversa que o presidente Lula teve hoje com o presidente americano Donald Trump. Oi, Igor.

Obrigada, Igor, pelas informações. Bem, Vera, então, uma visita acordada aos Estados Unidos, canal aberto entre os dois presidentes. Apesar da falta de coerência de Donald Trump em muitos pontos, o fato é que ninguém quer ficar brigado com ele, né? Ninguém quer tretar com ele porque ninguém sabe quais podem ser as consequências. O que o tom dessa conversa nos diz sobre essa relação?

Mostra que o Lula está bastante pragmático, mas cauteloso, Carol ou Débora, em relação a como lidar com o Trump. Veja que essa conversa vem exatamente no dia seguinte ao fim de semana mais violento das ações do ICE nos Estados Unidos. A gente vai tratar disso hoje aqui com o Eduardo Graça. Houve uma morte em Minneapolis.

Tem toda uma comoção dos meios políticos, jurídicos, ilegais nos Estados Unidos, da classe artística, enfim. Existe uma convulsão social nos Estados Unidos pela escalada autoritária do governo Trump e, nesse momento, vem para o Brasil esse telefonema. E o que o Lula poderia fazer? Não tem como entrar num assunto doméstico dos Estados Unidos, porque tem muitos assuntos que nos interessam

para tratar com o presidente dos Estados Unidos. Então, ele separou as coisas, não tratou da conjuntura preocupante do plano doméstico dos Estados Unidos e preferiu se concentrar nos assuntos que dizem respeito especificamente ao Brasil, como o tarifácio, dos que dizem respeito ao continente, como a questão da Venezuela.

e aqueles que têm ali um interesse comum de política externa, como essa história do Conselho da Paz, recomendando que ele se restrinja à questão da faixa de Gaza. Por quê? Existe um ceticismo enorme no mundo em relação ao funcionamento desse organismo que o Trump idealizou. Primeiro porque ele idealizou como algo que vai ser comandado pelos Estados Unidos, inclusive em termos vitalícios.