Menu
Sign In Search Podcasts Libraries Charts People & Topics Add Podcast API Blog Pricing

Evi Timp

👤 Speaker
27 total appearances

Appearances Over Time

Podcast Appearances

FD Dagkoers
Mantelzorg, een miljardenbusiness die -nog- niet wordt betaald

en die zegt nu, ijs dat vraagt om zoveel specifieke operaties... al is het maar in de zin dat je het natuurlijk bevroren moet vervoeren... en bevroren moet houden. Je kan beter dat afsplitsen... en helemaal speciaal daarop gerichte operaties inrichten. Dus Unilever heeft het al gedaan en Nestlé zegt nu ook... wij gaan onze ijsactiviteiten verkopen. Ja, en dat doet het aan Froneri. Weliswaar eerder ook voortgekomen uit Nestlé... maar dat is een echt zelfstandig, puur ijsbedrijf...

FD Dagkoers
Mantelzorg, een miljardenbusiness die -nog- niet wordt betaald

Het is ook een groot bedrijf, na Magnum de grootste. Biedt dat hoop dan voor de toekomst als je zo specifiek je op ijsjes richt? Ja, dat is dus een beetje de vraag. We hebben natuurlijk hier recent de komst van de Magnum Ice Cream Company gezien. De voormalige ijsdivisie van Unilever. Dus Magnum is dan eigenlijk voorgegaan. En die laatste resultaten, ja, die vallen toch nog een beetje tegen. Ze kunnen nog niet waarmaken wat ze beloven. Bij Netzee moeten we het nog gaan meemaken natuurlijk. Of het als een apart ijsbedrijf onder Froneri straks wel op eigen benen veel beter gaat doen.

FD Dagkoers
Mantelzorg, een miljardenbusiness die -nog- niet wordt betaald

Analysten zien er wel wat in, want het klopt dat je inderdaad... je kan je natuurlijk beter focussen op specifiek die ijsactiviteiten. Maar je bent natuurlijk ook wat van je investeringsruimte kwijt... die je wel hebt onder een groter moederconcern... als een Nestlé of een Unilever. Dus er komen ook zeker financiële uitdagingen bij kijken. Dus de analisten waren een beetje wisselend. Werd dit bekend bij de presentatie van de jaarcijfers van Nestlé gisteren? Klonken die ook wel zo dat het echt nodig is... of in ieder geval verstandig om de ijsdivisie af te stoten?

FD Dagkoers
Mantelzorg, een miljardenbusiness die -nog- niet wordt betaald

Ja, het gaat al lange tijd eigenlijk niet heel goed bij Nestlé. Ook omdat zij gewoon zoveel verschillende merken hebben... en zoveel verschillende divisies. Dat maakt het natuurlijk lastig om per divisie... op alle verschillende consumentenvoorkeuren in te spelen. Dus Nestlé zegt al langer van... wij willen ons gewoon eigenlijk ook meer focussen... op de meer winstgevende kernactiviteiten...

FD Dagkoers
Mantelzorg, een miljardenbusiness die -nog- niet wordt betaald

En wat zijn die kernactiviteiten dan? Koffie, huisdiervoeding, gewone voeding en snacks, minus ijs dus. En ze hebben ook nog hun divisie speciale dieetvoeding... die ze ook gaan samenvoegen met hun healthdivisie. De CEO heeft niet zo lang geleden ook al een grote reorganisatie aangekondigd. Er gaan binnenkort 16.000 banen verdwijnen wereldwijd. En er worden dus bepaalde divisies afgesplitst... zodat ze echt meer gefocust op het bedrijf kunnen gaan opereren.

FD Dagkoers
Mantelzorg, een miljardenbusiness die -nog- niet wordt betaald

Froneri is eigenaar van de merken Hagendas en Meuvenpik. Dat zijn denk ik de merken die mensen kennen. De overige merken zijn wat lokaler verspreid. Die kennen wij hier niet zo heel goed. Als je het vergelijkt met Magnum. Magnum heeft een jaaromzet van rond de 8 miljard. En Froneri heeft een jaaromzet van ongeveer 5,5 miljard. Dus het is nog wel een stuk kleiner. Maar het is wel de enige grote speler naast Magnum. Nou is Froneri ooit uit Nestlé voortgekomen. Dus wat gaat er nu van Nestlé naar Froneri?

FD Dagkoers
Mantelzorg, een miljardenbusiness die -nog- niet wordt betaald

Ja, het gaat dus meer om nog de resterende activiteiten, de ijsactiviteiten in bepaalde markten. Want Nestlé heeft inderdaad dus ooit al zelf Froneri eigenlijk opgericht. En daar waren al heel veel merken in ondergebracht. Maar er waren nog bepaalde markten, bijvoorbeeld in China en in Peru en in Thailand, waar Nestlé ook nog zelf veel ijsactiviteiten had. En ze zeggen nu van we gaan gewoon alle activiteiten verkopen, zodat wij helemaal ijsvrij zijn. Oké, dankjewel. Alsjeblieft.

FD Dagkoers
Koerst Frankrijk richting de financiële afgrond?

Nou, vooral de volumes vallen best wel tegen voor Heineken. Die vallen al langer tegen, maar in 2025 dus opnieuw. In totaal ging de verkoop van bier met 1,2 procent omlaag. Als je naar de wereldwijde volumes kijkt. Voor de belangrijkste markt voor Heineken, Europa, ging het om een nog lager cijfer. Het ging met ongeveer 3,5 procent omlaag. Mensen drinken hier gewoon minder bier en dat raakt natuurlijk ook zeker aan Heineken.

FD Dagkoers
Koerst Frankrijk richting de financiële afgrond?

Ja, want je zegt vooral de volumes. Daarin proef ik een bepaalde nuance dat andere dingen minder verkeerd gaan. Ja, de operationele winst is wel een beetje gestegen, met 4,4 procent zelfs. Dat heeft vooral te maken met eerdere kostenbesparingen die Heineken al langer doorvoert. En de verhoogde bierprijzen, waar ze uiteindelijk wel meer aan verdienen per verkocht biertje. Ja, maar die dalende volumes zorgen er dus uiteindelijk onder de streep voor dat er dus 6000 banen verdwijnen bij de brouwer.

FD Dagkoers
Koerst Frankrijk richting de financiële afgrond?

Ja, er wordt gewoon niet genoeg bier verkocht. Dus Heineken wil nog strenger in gaan grijpen. En bekendgemaakt dat er de komende twee jaar... vijf tot zesduizend banen gaan verdwijnen. Wat goed is voor ongeveer zeven procent... van het totale wereldwijde personeelsbestand. Nou, dat is best vorst. Weten we ook waar die banen gaan verdwijnen?

FD Dagkoers
Koerst Frankrijk richting de financiële afgrond?

Nee, zij houden dat nog een beetje onduidelijk op dit moment... omdat ze zeggen dat ze het ook nog niet weten. En ze zeggen, het gaat natuurlijk om mensen... dus we gaan er heel zorgvuldig mee om en we willen hun eerst informeren. Voor Nederland zal het in ieder geval gaan om 400 banen... op het hoofdkantoor in Amsterdam. Dat was wel al bekend, dat hadden ze vorig jaar al bekend gemaakt. Verder zegt de CFO dat er vooral wordt gekeken naar het optimaliseren... van wat hij de brouwerijnetwerken noemt. Heineken heeft 165 brouwerijen wereldwijd...

FD Dagkoers
Koerst Frankrijk richting de financiële afgrond?

En daar wordt vooral flink gedigitaliseerd. En je weet, als er wordt gedigitaliseerd, dan worden er mensen ontslagen... want dan kunnen computers dingen overnemen. Het zal een beetje verschillen per markt welke brouwerijen worden geraakt. Het sluit niet uit dat sommige brouwerijen helemaal dichtgaan. Maar waar precies, dat gaan ze later bekendmaken. Oké. Ja, nou weten we ook dat door Van der Brink de CEO weggaat. Meestal worden dit soort dingen, grote reorganisaties, vaak gedaan door een opvolger. Niet door iemand die net vertrekt. Best opvallend eigenlijk.

FD Dagkoers
Koerst Frankrijk richting de financiële afgrond?

Klopt. Je zou denken van laat een nieuwe CEO die een frisse wind door het bedrijf moet blazen zo'n aankondiging doen. Ik sprak ook eventjes met Van der Brink en we hebben het ook aan hem gevraagd. En hij zei er eigenlijk zelf over van nou ja, dit is gewoon een strategie die onder mij, onder de afgelopen zes jaar dat ik bij Heineken zat, al is ingezet en die ook gewoon de komende...

FD Dagkoers
Koerst Frankrijk richting de financiële afgrond?

Vier jaar in ieder geval wordt doorgezet, al dus van de Brink. Hij zegt die strategie staat gewoon, ik sta erachter, het concern staat erachter. Dus ja, we doen deze aankondiging gewoon nu omdat het nu speelt. We hebben het nu nodig. En hij zegt van ja, ik ga er gewoon nog mee bezig zijn in mijn laatste maanden. En degene na mij gaat het gewoon doorzetten. Oké, dus hij regeert een klein beetje over zijn graf heen. En presenteert misschien niet de mooiste jaarcijfers die hij ooit heeft gepresenteerd op de valreep.

FD Dagkoers
Koerst Frankrijk richting de financiële afgrond?

Klopt. Maar goed, zo'n aankondiging van een grotere organisatie... en kostenbesparing is natuurlijk niet helemaal wenselijk. Maar het is wel vaak nodig. Dus er wordt ook een mooie spin aangegeven... dat hiermee natuurlijk weer toekomstige winstgroei gerealiseerd kan worden. Dus hij geeft er nog wel een hoopvolle boodschap aan. Behalve voor die 6.000 mensen. Behalve voor die 6.000 mensen. Dank je wel. Alsjeblieft.

FD Dagkoers
Benzineprijzen omhoog door strijd om snelwegconsument?

Voor pompstationhouders is de winkel eigenlijk heel belangrijk. Het wordt ook wel de financiële ruggengaat voor hun genoemd. Daar halen ze eigenlijk alle marges vandaan en daar verdienen ze heel veel geld aan. En als Fastnet als laadpartij nu ook winkels gaat aanbieden... dan is dat natuurlijk een directe concurrentie voor de pompstationhouders en hun winkels.

FD Dagkoers
Benzineprijzen omhoog door strijd om snelwegconsument?

Dus dan gaan ze toch misschien even naar de overkant van de weg. Het zijn vaak wel twee locaties die dan natuurlijk aan dezelfde afslag zitten. Maar dan steken ze toch eventjes de weg over. Of ze lopen toch eventjes door de regen. Omdat ze anders ook denken, wat moet ik hier twintig minuten gaan doen? Dan gaan ze zich vervelen. Dus dan maken ze die overtocht.

FD Dagkoers
Benzineprijzen omhoog door strijd om snelwegconsument?

Het is sowieso niet wenselijk, want het kan natuurlijk een gevaarlijke situatie opleveren. Maar het punt voor Valsnet is ook meer dat de voorzieningen daar vaak niet toereikend zijn. Zoals zij het in ieder geval voor ogen hebben wat de ladende klant zou verdienen tijdens het wachten met een mooie winkel waar alles netjes is en schone toiletten en al dat soort zaken. Dus het is wel echt een serieuze concurrentie? Het wordt dan wel echt een serieuze concurrentie als Valsnet ook winkels gaat krijgen.

FD Dagkoers
Benzineprijzen omhoog door strijd om snelwegconsument?

Het heeft deze plannen ook al langer, maar loopt tegen allerlei vergunningen... die ze niet zo makkelijk verkrijgen aan. Ze zeggen dat ze er nu wel inmiddels iets van 15 in handen hebben. Maar dat is dan slechts één stapje in de plannen... om een winkel toe te voegen aan de laatste stations. Want je hebt ook te maken met de verdeling van zogeheten verzorgingsplaatsen. De plaats waar je dus even je rit onderbreekt... om te tanken of iets te eten of drinken.

FD Dagkoers
Benzineprijzen omhoog door strijd om snelwegconsument?

Die worden namelijk geveild, vaak voor een periode van 15 jaar. En heel veel van die concessies lopen binnenkort af in 2028. Dus nu gaat de strijd eigenlijk een beetje om die nieuwe veilingen... en de vraag wie waarop kan bieden. Want voorheen was er vaak maar één partij... die dan alles tegelijk op één zo'n verzorgingsplaats mocht gaan doen. Dus zowel het pompstation als de winkel als het restaurant. En vooral Valsnet zegt nu van... wij willen eigenlijk dat gewoon de beste partij kan bieden... op wat hij of zij het beste kan.

← Previous Page 1 of 2 Next →