Florian Wolske

Ja.

Könnte ich nicht auseinanderhalten.

Könnte ich überhaupt nicht auseinanderhalten.

Also finde ich auch total fad.

Aber ich finde, man sieht schon auch...

Sie sparen jedes Gramm, was irgendwie geht, weil du an den Seiten und sowas und eben am Flügel und vorne, du siehst halt, Carbon ist halt doch noch sehr dominant.

Ich finde, man hat es gut kaschiert, eben durch diese unruhige Farbwahl mit diesem Blau und man hat es gut versteckt, aber es zeigt schon,

Man hat nicht ein Tupfer Farbe mehr drauf gemacht, als irgendwie nötig.

Das haben wir auf jeden Fall.

Ford hat ja, vielleicht können wir da mal ein bisschen technisch einsteigen, ursprünglich war der Gedanke ja, dass Ford quasi die Elektro-Unit macht und Red Bull Powertrains macht.

den Verbrenner baut.

Einfach aufgrund der Erfahrung.

Man hat ja lange mit Honda zusammengearbeitet, das ging dann in Red Bull Powertrains über, die dann quasi eine eigene Motorenabteilung installiert hatten bei Red Bull.

Mittlerweile ist es aber so, was wir mittlerweile auch wissen, dass auch Teile des Verbrennungsmotors von Ford gefertigt werden.

Also diese ganze Verbindung zu Ford ist viel intensiver, als man das eigentlich im Ursprungsgedanken so vorgesehen hatte.

Und gerade deshalb könnte man eigentlich vielleicht sogar denken, dass man irgendwie Ford ein bisschen präsenter da drauf packt.

Ist nicht so, aber am Ende ist es halt auch so eine, ich meine, je größer das Logo, desto mehr Geld ist da halt einfach drin und wenn Oracle da halt einfach richtig was hinlegt, ja.

ist halt auch der Name auf der Seite größer.

Man darf auch nicht vergessen, dass natürlich Ford unabhängig vom Auto jetzt auch noch andere, mehr Möglichkeiten, glaube ich, hat, sich zu präsentieren.

Ford ist halt viel mehr im Gespräch.